Elektrische voertuigen hebben minder bewegende onderdelen dan voertuigen met een verbrandingsmotor, waardoor veel klanten ervan uitgaan dat ze minder tijd in de werkplaats zullen doorbrengen. In werkelijkheid vereisen veel reparaties aan elektrische voertuigen extra veiligheidsprocedures, een uitgebreidere diagnose en...
Voertuigen met een hoge kilometerstand vereisen een andere benadering van de accu, omdat de leeftijd, slijtage van het laadsysteem en de rijstijl van deze voertuigen allemaal van invloed zijn op wat een gezonde accu daadwerkelijk is na 120,000 kilometer en meer. Een testresultaat dat duidelijk zou aantonen...
Klanten willen eenvoudige antwoorden op een korte lijst met praktische vragen over hun accu: of deze de test heeft doorstaan of niet, waarom, wat de reparatiekosten zijn en wat er gebeurt als ze wachten. De meeste gesprekken over service en onderdelen voor accu's worden ingewikkelder dan ze lijken...
Wanneer een klant met een probleem met een batterij komt en de batterij niet in uw winkel is gekocht, is de juiste aanpak om de batterij te testen, de resultaten af te drukken en de klant te adviseren op basis van de gegevens. Waar de klant de batterij heeft gekocht, is in dat proces irrelevant. Winkels die dit relevant maken, creëren...
De voertuigen, procedures en brancherichtlijnen die in EV-veiligheidstrainingen aan bod komen, zijn voortdurend in beweging. Trainingen die twee of drie jaar geleden nog accuraat waren, vertonen mogelijk al lacunes die door het huidige wagenpark aan het licht komen. Hoogspanningsarchitecturen veranderen voortdurend...