Een van de grootste problemen waarmee Fleet Operations wordt geconfronteerd, is het gevreesde, onverwachte defect van een batterij, wat resulteert in een No-Start-gebeurtenis wanneer een vrachtwagen onderweg is op een route of gepland is voor inzet op een route. No-Start-gebeurtenissen betekenen een enorme kosten- en winstlekkage voor vlootoperaties, om nog maar te zwijgen van productiviteitsverlies en schade aan de klantrelaties.
Key Takeaways
- Onverwachte startproblemen door een lege accu behoren tot de meest kostbare en ontwrichtende storingen in wagenparken, en ze zijn grotendeels te voorkomen met de juiste monitoring- en testprotocollen.
- De BMS-300 boordmonitor van Midtronics meet realtime de accustroom, -spanning en -temperatuur en stuurt gegevens over de laadstatus en de conditie van de accu rechtstreeks naar telematica-systemen voor wagenparken.
- Preventief onderhoud, zoals het testen van de accu volgens een vast schema en een consistent protocol, vormt de basis van een programma ter voorkoming van startproblemen.
- De DSS-5000 HD slaat testgegevens op en verzendt deze via wifi naar een cloudplatform, waardoor wagenparkbeheerders inzicht krijgen in de naleving van werkplaatsvoorschriften en de trends in de batterijstatus van het gehele wagenpark.
- Door monitoring aan boord te combineren met geplande preventieve onderhoudstests en cloudgebaseerde analyses, beschikt uw wagenparkbeheerder over een compleet, datagestuurd systeem ter voorkoming van accustoringen.
Midtronics heeft baanbrekende accumonitoring aan boord, geavanceerde test- en diagnoseoplossingen ontwikkeld, samen met gegevensoverdracht, aggregatie en analyses om wagenparkbeheerders te helpen bij het vermijden en voorkomen van No-Start-gebeurtenissen voordat deze zich voordoen. De nieuwe BMS-300 ingebouwde accumonitor van Midtronics onderzoekt de accustroom, -spanning en -temperatuur van de truck in realtime en communiceert met het telematicasysteem van het voertuig om de laadstatus van de accu en gezondheidsinformatie door te geven aan de vlootactiviteiten.
Een belangrijk onderdeel om ervoor te zorgen dat wagenparkvoertuigen over de juiste batterijstatus beschikken, is de implementatie van een strikt preventief onderhoudsprotocol in de winkel. Dit is gecentreerd rond winkels die op voorgeschreven tijdsintervallen uniforme batterijtestprotocollen uitvoeren. Midtronics heeft een eenvoudig te gebruiken, aanpasbare Heavy Duty accutester ontwikkeld, de DSS-5000 HD, die accu- en systeemtests uitvoert voor starters en dynamo's met een gebruiksvriendelijke touchscreeninterface en eenvoudige menuprompts om het proces uit te voeren. De tester slaat alle testgegevens op de tester op en verzendt deze gegevens via wifi naar een cloudgebaseerde website waar de gegevens worden samengevoegd. De gegevens kunnen worden geanalyseerd op operationele trends, problemen en oplossingen. Dankzij de gegevensoverdracht van de gegevens kunnen managers van wagenparkbeheer ervoor zorgen dat de processen in winkels worden nageleefd voor voorgeschreven tests voor preventief onderhoud.
Robuuste batterijtestprotocollen voor preventief onderhoud, monitoring van de batterijstatus aan boord en rijke data-analyse zijn een beproefde methode om onverwachte batterijstoringen te voorkomen die extreem ontwrichtend en kostbaar zijn voor de vlootactiviteiten. Neem contact op met Midtronics voor meer informatie over hoe onze technologie de bedrijfskosten van uw wagenpark aanzienlijk kan beïnvloeden.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Wat veroorzaakt onverwachte startproblemen bij bedrijfsvoertuigen?
Bedrijfsvoertuigen hebben te maken met zwaardere gebruikscycli dan personenauto's: frequent starten, langdurig stationair draaien, hoge belasting van accessoires en vaak extreme temperaturen. Accu's die een oppervlakkige controle doorstaan, kunnen toch een verminderde capaciteit hebben die het begeeft bij piekbelasting. Zonder systematische tests en monitoring blijven verslechterende accu's in gebruik totdat ze het begeven tijdens een rit of inzet.
Hoe voorkomt de ingebouwde batterijbewaking dat de auto niet start?
De Midtronics BMS-300 bewaakt continu de stroomsterkte, spanning en temperatuur van de accu terwijl het voertuig in gebruik is. Het systeem communiceert met het telematicasysteem van het voertuig om realtime gegevens over de laadstatus en de conditie van de accu terug te sturen naar de wagenparkbeheerder. Wanneer de conditie van een accu onder een bepaalde drempelwaarde komt, kunnen wagenparkbeheerders ingrijpen voordat het voertuig onderweg uitvalt – door de accu te vervangen tijdens gepland onderhoud in plaats van tijdens een noodreparatie.
Wat is een protocol voor preventief onderhoud en het testen van accu's voor wagenparken?
Een testprotocol voor accu's in een wagenpark definieert welke accu's worden getest, hoe vaak en met welke procedure. De DSS-5000 HD is speciaal voor deze toepassing ontwikkeld: het apparaat voert tests uit op accu's en laadsystemen met een gebruiksvriendelijk touchscreen, slaat gegevens op en verzendt resultaten via wifi naar de cloud. Wagenparkbeheerders kunnen vervolgens controleren of de tests volgens schema worden uitgevoerd en de resultaten in de loop van de tijd volgen.
Hoe kan data-analyse het batterijbeheer van wagenparken verbeteren?
Wanneer testresultaten van alle werkplaatsen worden verzameld in een cloudplatform, kunnen wagenparkbeheerders patronen herkennen: welke voertuigtypen het vaakst defect raken, welke routes correleren met snellere batterijdegradatie en welke werkplaatsen achterlopen met preventief onderhoud. Deze operationele intelligentie transformeert batterijbeheer van een reactieve kostenpost in een proactief, optimaliseerbaar proces.
Wat is het rendement op de investering (ROI) van een programma voor het monitoren en testen van accu's in een wagenpark?
De kosten van een startprobleem – sleepkosten, noodhulp, routeverstoring, omzetverlies, impact op klanten – overstijgen doorgaans ruimschoots de kosten van de accu en de testapparatuur die het probleem hadden kunnen voorkomen. Vlootbeheerders die systematisch preventief onderhoud uitvoeren en boordmonitoring toepassen, melden consequent een aanzienlijke vermindering van startproblemen en ongeplande onderhoudskosten. Zie de Midtronics HD Solutions- pagina voor vlootspecifieke producten.
Welke normen gelden voor testprogramma's voor accu's in wagenparken?
SAE International publiceert normen voor het testen van accu's voor bedrijfsvoertuigen (waaronder SAE J537 en SAE J2801) die testprocedures en acceptatiecriteria voor zware toepassingen definiëren. Wagenparkonderhoudsprogramma's die zijn afgestemd op de SAE-normen leveren consistentere, beter onderbouwde resultaten op en vereenvoudigen de rapportage over naleving.