Zowel autodealers als onafhankelijke winkels richten zich op terugkerende klanten om hun technici bezig te houden. Het werven van nieuwe klanten is duur, en het opbouwen van vertrouwen bij een nieuwe klant kost tijd voordat deze hetzelfde winstgevendheidsniveau bereikt als bij een langetermijnklant. Het doel is dus om ervoor te zorgen dat uw klanten regelmatig terugkomen naar uw winkel, maar er is een dunne grens tussen te vaak terugkomen en niet vaak genoeg.
Key Takeaways
- Een gemiddelde 12V-accu gaat 3 tot 5 jaar mee, wat betekent dat de meeste voertuigen tijdens een normale gebruiksperiode minstens één keer een nieuwe accu nodig hebben.
- Voertuigen die regelmatig naar de garage gaan, hebben een veel grotere kans dat de accu op tijd wordt gecontroleerd voordat deze het begeeft – testen bij elk garagebezoek is daarom essentieel.
- Een defecte accu tussen twee servicebeurten is een gemiste kans: de klant gaat naar een concurrent of een pechhulpdienst, in plaats van terug te keren naar de oorspronkelijke garage.
- Door proactief de accu te testen, ontstaat er een natuurlijk onderhoudsritme: klanten komen terug wanneer de werkplaats constateert dat een accu bijna aan het einde van zijn levensduur is.
- Winkels die de testgeschiedenis van accu's documenteren, bouwen een longitudinaal dossier op dat gesprekken over het juiste moment voor vervanging geloofwaardiger maakt.
- Gebruik een Midtronics accutester Door elk relevant voertuig te testen en de resultaten vast te leggen, wordt de batterijstatus een meetbare serviceparameter.
Eén factor voor hoe vaak een voertuig moet terugkomen voor onderhoud is de 12 volt accu. Elk voertuig met een verbrandingsmotor heeft er een, en hetzelfde geldt zelfs voor elektrische voertuigen. Het lijkt erop dat het een item is dat verwaarloosd wordt in service-onderhoudshandleidingen, met weinig tot geen richtlijnen voor testen en vervanging. Maar het kan en zal op verschillende manieren een rol spelen in hoe vaak een voertuigeigenaar de winkel moet bezoeken. Hier leest u hoe de levensduur van een batterij van 12 volt van invloed is op de timing en frequentie van een bezoek aan de winkel, en wat u eraan kunt doen.
Het zal uiteindelijk sterven
Voor een grote meerderheid van autobezitters is de typische levensduur van drie tot vijf jaar voor een natte loodzuuraccu een reden om hun voertuig naar de servicewerkplaats te brengen. Veelvoorkomende symptomen zoals langzaam starten, flikkerende lichten of zo nu en dan een sprongstart zullen hen ertoe aanzetten hun auto in te nemen en de accu te laten vervangen.
Helaas behoort dit reactieve type reparatie, waarbij de klant wacht op een probleem voordat hij de auto binnenbrengt en aanpakt, vaak tot de minder winstgevende diensten, en dit zet ook de winkel onder druk.
- Ten eerste zal het bezoek op korte termijn plaatsvinden, wat betekent dat de winkel de batterijsector misloopt als ze niet aan de onmiddellijke afspraak kunnen voldoen.
- Bovendien kunnen ze alle toekomstige omzet van die klant mislopen als ze ergens anders heen moeten en de andere winkel hen tevreden stelt, waardoor ze een nieuwe, loyale klant krijgen.
- De verkoop van batterijen is over het algemeen zeer concurrerend, en naast het verdienen van een kleine marge op onderdelen en arbeid, is het onwaarschijnlijk dat er tegelijkertijd extra reparaties en onderhoud worden uitgevoerd.
Maar als ze een huidige klant zijn, kun je ervan uitgaan dat ze ergens in de buurt van 36 tot 60 maanden nadat een nieuwe auto is gekocht of een nieuwe batterij is geïnstalleerd, een nieuwe nodig zullen hebben.
Routineonderhoudsbezoeken
Helaas specificeren vrijwel alle gebruikershandleidingen en onderhoudsgidsen van de fabrikant geen interval voor het testen en onderhouden van de batterij. Eén servicehandleiding vat het voor de eigenaar van het voertuig samen: “Om pech of het niet starten van het voertuig te voorkomen, moet u een accu met volledig startvermogen onderhouden.” Het is de taak van de reparatiewerkplaats om een proces op te zetten dat de klant goed van pas komt, maar niet te ver gaat.
Dit is de reden waarom multipoint-inspecties, of MPI's, van cruciaal belang zijn voor het onderhoud van de batterij. Een batterijtest en visuele inspectie kunnen routinematig worden uitgevoerd, waardoor een winkel twee of meer mogelijkheden per jaar krijgt om de batterij van de klant aan te raken. Het is zeer onwaarschijnlijk dat het plannen van een bezoek voor alleen een batterijtest überhaupt weerklank zal vinden bij autobezitters, maar als het in de MPI is opgenomen, hebt u toegang tot de batterij voor proactief testen, onderhoud en vervanging.
Gebruik de levensduur van de batterij om klanten na de garantie te behouden
De levensduur van een 12-volt batterij van drie jaar valt samen met het moment waarop de beperkte uitgebreide garantie van het nieuwe voertuig de neiging heeft te verlopen. Het vervangen van de batterij kan vaak een van de eerste eigen reparaties zijn die een klant uitvoert nadat de fabrieksgarantie is verlopen. Wetende dat de levensduur van de batterij doorgaans ongeveer hetzelfde is als het verstrijken van de garantie, bestaat er voor reparatiewerkplaatsen een mogelijkheid om klanten te laten terugkeren vlak voordat de garantie afloopt of net erna, waardoor de verkoop van batterijen wordt vastgelegd.
Een inspectie rond de drie jaar kan batterijen aan het licht brengen die op dit moment misschien goed genoeg functioneren, maar aan het verzwakken zijn, en het geeft de winkel de mogelijkheid om kort daarna contact op te nemen met de auto-eigenaar voor een volgend bezoek voor een nieuwe batterij.
Gebruik batterijtests als reden voor EV-bezoeken
Electric vehicles are touted as a timesaver, requiring far less servicing than traditional ICE vehicles. But the 12-volt safety power capacity batteries that EVs contain will degrade also, and an average lifespan tends to be in the six to eight-year range. Being a much more expensive battery than the typical flooded lead-acid, EFB, or even AGM-batterij found in ICE vehicles, EV owners will want to avoid replacement as long as possible.
Hoewel de 12-volt-accu's in elektrische auto's doorgaans drie jaar gedekt zijn, zij het pro rata of onderhevig aan onderhoudsgegevens, biedt deze verlenging niet zoveel gemoedsrust als je zou denken. Twee keer per jaar gratis 12 volt-batterijtests aanbieden aan uw EV-klanten is een geweldige manier om dat te doen maximale levensduur van de batterij en bewaar ze voor toekomstige bezoeken met een hoogwaardige service zonder kosten.
Wees klaar om batterijen te testen en te onderhouden
Hoewel 12-volt-batterijen routinematig moeten worden getest, schoongemaakt en geïnspecteerd, zijn er niet veel omstandigheden waarin ze voldoende aandacht zullen trekken om het primaire aandachtspunt te zijn voor servicebezoeken. Dat wil zeggen, tenzij het om een lege batterij gaat die vervangen moet worden. Wat dat voor reparatie- en servicewerkplaatsen betekent, is dat het absoluut noodzakelijk is om het meeste uit elk bezoek van een klant te halen als de batterij NIET problematisch is.
Voer bij elk bezoek een visuele inspectie van de accubehuizing en de aansluitingen uit en raad aan de accu te reinigen als er corrosie of zuur aanwezig is. Test elke accu van elk voertuig dat door de servicerit rijdt en geef advies over de staat van de accu, ongeacht of deze zwak is, defect is of in goede staat verkeert.
Zorg ervoor dat uw winkel is uitgerust met testers van hoge kwaliteit, zoals de handheld MVT, mogelijk gemaakt door MDX-AI, die vaak in minder dan 60 seconden een test kan uitvoeren, inclusief een start- en laadsysteemtest.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Hoe lang gaat een 12V-autoaccu mee?
De meeste 12V loodzuuraccu's gaan onder normale omstandigheden 3 tot 5 jaar mee. AGM-accu's die in start-stopvoertuigen worden gebruikt, gaan doorgaans langer mee. Factoren die de levensduur verkorten zijn onder andere extreme hitte, frequente korte ritten waardoor de accu niet volledig kan worden opgeladen, stroomverbruik door achteraf ingebouwde elektronica en onjuiste registratie van de accu na vervanging.
Heeft de levensduur van een batterij invloed op hoe vaak klanten een winkel bezoeken?
Ja, op twee manieren. Garages die bij elk bezoek de accu testen en de resultaten communiceren, creëren een natuurlijk aanknopingspunt voor terugkerende klanten: "Uw accu gaf vandaag 65% aan - we houden hem in de gaten bij uw volgende olieverversing." Dit geeft klanten een reden om terug te komen en positioneert de garage als de plek waar de accuconditie van de klant in de loop der tijd wordt gemonitord.
Wat gebeurt er als de accu van een klant leeg raakt tussen twee servicebeurten?
Meestal belt de klant de wegenwacht of gaat naar de dichtstbijzijnde auto-onderdelenwinkel – niet terug naar zijn eigen garage. Dit betekent dat de garage een vervangingsonderdeel misloopt en mogelijk de klantrelatie verliest. Door bij elk bezoek proactief te testen, wordt de kans op een onverwachte storing aanzienlijk verkleind en blijven de inkomsten uit vervangingen binnen de garage.
Hoe kunnen winkels de testgeschiedenis van accu's gebruiken om terugkerende klanten te stimuleren?
Noteer de resultaten van de accutest bij elk bezoek in het servicedossier van de klant. Wanneer de accucapaciteit over opeenvolgende bezoeken daalt van 80% naar 70% naar 62%, vertellen de gegevens een duidelijk verhaal dat gemakkelijk met de klant te delen is. Deze longitudinale registratie zorgt ervoor dat aanbevelingen voor vervanging aanvoelen als weloverwogen advies in plaats van opportunistische verkooptrucs.
Bij welke accucapaciteit wordt vervanging aanbevolen?
In de industrie wordt over het algemeen aanbevolen de accu te vervangen wanneer een geleidbaarheidstest een capaciteit van minder dan 40-50% aangeeft, of wanneer de tester "Vervangen" aangeeft. Technici moeten echter rekening houden met aanvullende context: een voertuig in een koud klimaat, of een voertuig dat moeilijk te starten is met startkabels, kan al bij 50-60% vervanging nodig zijn om te voorkomen dat de auto niet meer start.
Kan het bijhouden van de levensduur van een batterij bijdragen aan klantbehoud?
Absoluut. Klanten die bij elk bezoek proactief op de hoogte worden gehouden van de accustatus, associëren hun garage met oprechte zorg voor hun voertuig in plaats van met reactieve probleemoplossing. Deze vorm van langdurige zorg is een belangrijke factor voor klantbehoud – en wanneer de accu aan vervanging toe is, keren die klanten terug naar de garage die de accu in de gaten heeft gehouden, en niet naar een concurrent.