Californië heeft bepaald dat in 2035 de verkoop van gasgestookte personenauto's in de staat verboden zal zijn. Er wordt verwacht dat andere staten die de Californische normen voor voertuigemissies volgen, dit voorbeeld waarschijnlijk zullen volgen – plaatsen als Colorado, Maine, New York en Washington. Het stimuleert de acceptatie van elektrische voertuigen die schoner zijn voor het milieu en goedkoper om te rijden, maar het tanken van deze voertuigen is niet zo eenvoudig als vijf minuten tanken bij een benzinestation. Hoewel snellaadstations in opkomst zijn, is een andere attractie voor elektrische voertuigen de mogelijkheid om uw voertuig thuis op te laden.
Key Takeaways
- Een Level 2 EV-lader (240V) vereist een aparte stroomkring – doorgaans 40-50 ampère – die door een erkende elektricien moet worden aangelegd.
- De elektrische verdeelkast moet voldoende capaciteit hebben om een aparte stroomkring voor elektrische voertuigen toe te voegen; in veel oudere woningen is een upgrade van de verdeelkast nodig voordat een elektrische auto kan worden geïnstalleerd.
- De meeste eigenaren van elektrische voertuigen vinden een 48-ampère Level 2 EVSE voldoende voor opladen gedurende de nacht; dit voegt ongeveer 25-35 mijl actieradius per uur toe, afhankelijk van het voertuig.
- Slimme laadfuncties – zoals het plannen van laadsessies, energieverbruiksmonitoring en load balancing – zijn de extra kosten waard voor huizen met zonnepanelen of elektriciteitstarieven op basis van gebruikstijd.
- De installatielocatie is belangrijk: installatie binnenshuis in een garage heeft de voorkeur vanwege de langere levensduur van de kabels en de veiligheid; voor installaties buitenshuis is een weerbestendige EVSE nodig die geschikt is voor gebruik buitenshuis.
- Door offertes van meerdere elektriciens aan te vragen en te kijken naar subsidieprogramma's van energieleveranciers voordat u de laadpaal aanschaft, kunt u de totale installatiekosten aanzienlijk verlagen.
Als u overweegt de overstap naar een elektrisch voertuig te maken, is een van de eerste dingen die u moet doen uw huis voorbereiden op een EV-oplader. Hoewel EV-opladers relatief eenvoudig kunnen worden aangeschaft en geïnstalleerd, zijn er een paar dingen waarmee u rekening moet houden voordat u de aankoop doet.
Hoe thuis EV-opladen werkt
Voor de meeste EV's zijn er gewoonlijk drie laadprotocollen die kunnen worden geïmplementeerd om uw batterij op te laden. De eerste is een niveau 1-oplader: een 110/120 volt-optie die een standaard huishoudelijke stekker is. De tweede is een niveau 2-lader: een elektrische voeding van 240 V die de tijd die nodig is om de batterij op te laden aanzienlijk verkort. En de derde is snel opladen, natuurlijk niveau 3: een snellaadstation dat doorgaans op 400 volt werkt, met soms zelfs tot 800 volt.
Voor het opladen van uw EV thuis haalt u stroom uit een elektriciteitsnet in uw woning dat niet is uitgerust om snel op te laden. Er wordt een niveau 1- of niveau 2-oplader gebruikt.
Voor niveau 1-laders zijn er vaak geen aanpassingen aan uw huis nodig om uw auto aan te sluiten. Er wordt gebruik gemaakt van een normaal huishoudelijk stopcontact, maar het kan twee dagen of langer duren om een lege batterij op te laden van 20% naar 80%, het aanbevolen niveau voor het maximaliseren van de levensduur van de batterij.
Voor EV-thuisladers van niveau 2 wordt de oplaadtijd in de meeste gevallen teruggebracht tot minder dan 10 uur, hoewel dat sterk afhankelijk is van de lader die u selecteert en uw beschikbare vermogen. Er zijn elektrische werkzaamheden nodig om uw huis of garage voor te bereiden.
Analyseer uw stroombeschikbaarheid
Het gemiddelde huis in de VS heeft een elektrische aansluiting op het paneel van 100 of 200 ampère, en het verschil kan van invloed zijn op de vraag of uw huis over de capaciteit beschikt om een EV-oplader te gebruiken. Een berekening van de elektrische belasting moet worden gebruikt om te bepalen of er voldoende capaciteit is, of dat de elektrische dienst moet worden geüpgraded. Ook is er ruimte op het paneel nodig voor de stroomonderbreker die nodig is voor de lader.
Een 100A-service heeft mogelijk voldoende ruimte om een kleinere niveau 2 EV-oplader toe te voegen, misschien van 16A of zo. Maar als u een snellere oplader wilt, moet uw plaatselijke elektriciteitsbedrijf mogelijk een tweede service in uw garage installeren, wat minstens een paar duizend dollar kost.
Afhankelijk van de uitrusting en apparaten in uw huis heeft een 200A-paneel mogelijk voldoende ruimte voor een grotere EV-oplader, waardoor u uw batterij in veel minder tijd en met weinig infrastructuurkosten kunt opladen.
Selecteer een EV-oplader
Het elektrische voertuig dat u wilt bezitten, speelt niet zo'n grote rol als vroeger bij het kiezen van een thuislaadstation, aangezien de meeste over adapters beschikken die met de meeste of alle laadprotocollen kunnen werken. Wat belangrijker is, is het bedrag dat u bereid bent te besteden en het tarief waartegen u kosten in rekening wilt brengen.
Bij de meeste fabrikanten vind je EV-laders voor thuis die variëren van 16A tot 40A. Een gemiddelde oplader van 32 ampère voegt ongeveer 25 kilometer bereik toe per uur dat hij is aangesloten, tot 80%, en een iets langzamer bereik voor de laatste 20%. Dat is vaak voldoende als u uw auto 's nachts aan het stopcontact wilt laten staan.
Maar als je de lagere energiekosten 's nachts wilt maximaliseren, of als je de batterij in een korter tijdsbestek moet opladen, of als je meer dan één EV hebt om op te laden, kan een groter EV-station voor thuis nodig zijn. Er zijn nu opties beschikbaar voor as hoog als 80 ampère , waardoor de oplaadtijd wordt verkort met minder dan de helft van een 32A-oplader.
Als vuistregel geldt dat uw oplader slechts 80% van de beschikbare elektrische capaciteit mag gebruiken om overbelasting van het elektrische systeem te voorkomen. Dus als uw huis volgens de belastingsberekening over 50A beschikt, mag u een lader van 40A niet overschrijden. Als er nog 20A op uw paneel aanwezig is, maximaliseert een 16A-lader zijn capaciteit.
Leid een stopcontact naar de oplaadlocatie
Vervolgens moet u ervoor zorgen dat er een geschikt stopcontact is geïnstalleerd voor uw EV-oplader. EV-laders vereisen doorgaans een speciaal circuit, dus het kan zijn dat u een elektricien een nieuw stopcontact moet laten installeren voordat u uw EV-lader kunt gebruiken.
Twee veelgebruikte plugopties zijn NEMA 6-50 en NEMA 14-50. Meestal gebruiken lassers een NEMA 6-50-stopcontact, dus het is heel goed mogelijk dat uw garage al met deze stekker is uitgerust. NEMA 14-50 wordt vaak gebruikt voor elektrische fornuizen in een keuken of een wasdroger. Het verschil tussen de twee is dat er geen neutrale draad op de NEMA 6-50-stekker zit. Omdat de hete messen op verschillende afstanden van elkaar staan, kunnen ze niet met elkaar worden verward.
Andere opladers zijn aangesloten op het paneel en niet op een stopcontact. Dit is vaak het geval bij EV-laders voor thuisgebruik met een hogere capaciteit.
Uw elektricien moet een kabel van uw paneel naar de garage leiden op een eigen circuit. Er kunnen vergunningen nodig zijn, en het werken met circuits met hoge stroomsterkte kan het beste aan professionals worden overgelaten. Zorg ervoor dat het stopcontact centraal staat, zodat de laadkabel gemakkelijk uw auto kan bereiken.
Alles bij elkaar kunt u uw huis voor bijna niets voorbereiden op een elektrische auto als u een meegeleverde 120V niveau 1-laadkabel gebruikt met een standaard huishoudelijk stopcontact, of het kan $ 5,000 of meer kosten als u een laadstation met hoge capaciteit installeert. Zorg ervoor dat u het beschikbare vermogen bepaalt voordat u een nieuwe EV-lader koopt en laat deze vervolgens professioneel installeren. Door rekening te houden met deze factoren weet je zeker dat je voorbereid bent op het installeren van een EV-oplader bij jou thuis.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Welke elektrische werkzaamheden zijn nodig om een thuislader voor elektrische voertuigen te installeren?
Voor de installatie van een Level 2 EVSE (elektrische voertuiglaadstation) is een aparte 240V-aansluiting nodig, vergelijkbaar met die voor een wasdroger of oven. Een erkende elektricien moet de bedrading van uw meterkast naar de laadlocatie trekken en een geschikt stopcontact installeren of het laadstation rechtstreeks aansluiten. Afhankelijk van de capaciteit van de meterkast en de afstand variëren de installatiekosten doorgaans van $300 tot meer dan $1,000.
Moet mijn elektrische paneel worden geüpgraded voor een EV-lader?
Dat zou kunnen. De meeste Level 2-laders vereisen een aparte stroomkring van 40-60 ampère. Als uw meterkast bijna vol is of een oudere meterkast van 100 ampère is, moet deze mogelijk worden geüpgraded naar 200 ampère voordat een nieuwe stroomkring kan worden aangelegd. Een elektricien kan uw meterkast beoordelen tijdens een bezoek voorafgaand aan de installatie.
Welke stroomsterkte (ampère) heeft de meeste EV-bezitters nodig voor een Level 2-lader?
Een 48-ampère EVSE (waarvoor een 60-ampère circuit nodig is) is de meest populaire keuze. Deze laadt de meeste elektrische auto's 's nachts volledig op en maakt de installatie toekomstbestendig voor voertuigen met een grotere accucapaciteit. Een 32-ampère unit is geschikt voor plug-in hybrides en elektrische auto's met een kleinere actieradius. Kies niet voor een te grote unit als de capaciteit van uw zonnepanelen beperkt is.
Moet ik een Level 2-lader met vaste kabel of een stekkerlader nemen?
Beide werken. Stekkermodellen (met een NEMA 14-50 stopcontact) zijn draagbaar en kunnen meegenomen worden bij een verhuizing. Vast aangesloten apparaten bieden doorgaans een hogere stroomsterkte en zien er netter uit. Als draagbaarheid belangrijk voor je is of als je huurt, is een stekkermodel flexibeler. Als je van plan bent om langdurig te blijven en maximale laadsnelheid wilt, is een vast aangesloten model de beste keuze.
Zijn er subsidies beschikbaar voor de installatie van een laadpaal voor elektrische voertuigen thuis?
Ja, veel energiebedrijven bieden kortingen op de aanschaf en installatie van laadstations voor elektrische voertuigen, en afhankelijk van de geldende wetgeving kunnen er ook federale belastingvoordelen van toepassing zijn. Neem contact op met uw energiebedrijf en het energieagentschap van uw staat voordat u een laadstation aanschaft. Sommige fabrikanten van laadstations bieden ook tools op hun website aan om te controleren of er kortingen beschikbaar zijn.
Waar moet ik op letten bij de aanschaf van een slimme EV-lader?
Let op de volgende punten: wifi-connectiviteit voor het plannen en monitoren van laad- en loskosten, compatibiliteit met de vraagsturingsprogramma's of tijdgebonden tarieven van uw energieleverancier, de mogelijkheid tot load balancing als u zonnepanelen of andere energieverslindende apparaten hebt, en een mobiele app met duidelijke rapportages over uw energieverbruik. Slimme planning alleen al kan de kosten voor het opladen van uw elektrische auto aanzienlijk verlagen bij tijdgebonden elektriciteitstarieven.