Als je de energie van de zon efficiënt kunt benutten en opslaan, zijn de mogelijkheden schijnbaar eindeloos. Zonne-energie biedt de mogelijkheid om je huis (gedeeltelijk of volledig) van stroom te voorzien en in sommige gevallen kun je zelfs credits terugverkopen aan het lokale energiebedrijf. Voor transport kan die elektrische energie worden gebruikt om een lege accu aan te vullen. EV-batterijMaar is het een haalbare optie?
Het antwoord hangt natuurlijk af van hoeveel zonne-energie je kunt ‘oogsten’ en opbergen. Het is zeker mogelijk om een elektrische auto op zonne-energie te laten rijden, maar wat is daarvoor nodig? Dit is wat je moet weten.
Hoeveel stroom kan een zonnepaneel opwekken?
Hoeveel stroom kan een zonnepaneel opwekken wordt dramatisch beïnvloed door uw omstandigheden. Als u zich op een locatie als het zonnige Californië bevindt met meer dan 300 dagen zon en uw zonnepanelen op de juiste manier zijn gericht zonder in de schaduw te staan van bomen of gebouwen, zullen ze het beste presteren. De huidige zonnepanelen voor huishoudelijk gebruik produceren tussen de 250 en 400 watt per uur, hoewel de gemiddelde productie in de echte wereld ongeveer 300 watt per paneel per uur bedraagt.
Voor een woning in Californië kan elk paneel dus realistisch gezien ongeveer 3,600 watt, of 3.6 kW, per dag produceren met een gemiddelde van 12 uur zonlicht. Maar ergens als Minneapolis, met 198 dagen zonneschijn per jaar, is de energieproductie aanzienlijk lager. Met ongeveer 250 watt per paneel per uur kun je verwachten dat je ongeveer een derde minder energie zult produceren.
Gemiddeld zal een woning in de VS dit nodig hebben 30 kWh elektriciteit per dag. Als u gemiddeld zo’n 100 kilometer per dag rijdt, zou dat uw energieverbruik verdubbelen. Om alleen het stroomverbruik van uw EV te compenseren, heeft u doorgaans tussen de negen en twaalf zonnepanelen nodig. Of, als u uw huis EN uw EV van stroom wilt voorzien met een netto-nul-netgebruik, heeft u ongeveer 18 tot 24 zonnepanelen nodig.
Hoe energie wordt opgeslagen
Maar de energieinzameling met zonnepanelen is slechts de eerste stap. De stroom wordt verzameld terwijl gelijkstroomenergie op twee manieren wordt verzameld.
Bij een zelfvoorzienende methode gaat de energie via een laadregelaar naar een accubank. Deze 12-volt batterijen variëren in grootte, en hoe meer batterijen u toevoegt, hoe hoger uw totale capaciteit is. Het zijn deep-cycle-batterijen die extreme ontladingsniveaus aankunnen – een must-have omdat de zon ze enkele uren of zelfs dagen niet kan opladen. Vanaf de accubank gaat de stroom door een omvormer, zodat uw huishoudelijke apparaten de elektriciteit kunnen gebruiken.
Bij sommige methoden gaat de verzamelde zonne-energie onmiddellijk door een omvormer, voorziet in de elektrische behoeften van het huis en gaat vervolgens door de meter van het nutsbedrijf naar het algemene elektriciteitsnet. De hoeveelheid stroom die aan het elektriciteitsnet wordt geleverd, wordt teruggestort op de energierekening. Omdat het huis op het elektriciteitsnet is aangesloten, is het niet 100% zelfvoorzienend, maar de wisselwerking is dat het back-upstroom heeft in het geval van een storing of aanhoudend slecht weer waardoor de batterijen leeg raken.
Zonne-energie in uw EV-batterij krijgen
Voor wie geld wil besparen of zo milieubewust mogelijk wil ondernemen, is zonne-energie plus een elektrische auto een briljante combinatie. Toch moet de stroom die wordt verzameld door het zonnepanelensysteem van uw huis zijn weg vinden naar uw elektrische auto.
Net als het elektrische systeem van uw huis gebruikt een EV een andere spanning dan de energie die in de batterijen is opgeslagen. EV-opladers gebruiken huishoudstroom, meestal een circuit van 240 volt, dat op uw thuispaneel moet worden aangesloten. Wanneer uw auto is aangesloten op het stopcontact, wordt de batterijopslag leeggetrokken terwijl de batterij van uw EV wordt aangevuld, zoals u zou verwachten.
Sommige echter Zonnesystemen zijn specifiek ontworpen om het opladen van elektrische voertuigen te integrerenen er hoeft geen aparte wandwisselaar te worden geïnstalleerd. Dat kan het nog aantrekkelijker maken om zonne-energie voor uw woning te implementeren.
Is zonne-energie de moeite waard voor het opladen van een EV?
Hoewel we hebben geschat hoeveel zonnepanelen je nodig hebt als je 100 kilometer per dag rijdt, doen de meeste Amerikanen dat gemiddeld slechts 40 mijl per dag. Uiteraard verlaagt dat de energieproductie die nodig is om het opladen van elektrische voertuigen te compenseren. Vooral als je off-grid bent, wil je toch een buffer aanhouden voor de elektriciteitsproductie, wat ook een goed plan is voor degenen die op het elektriciteitsnet zijn aangesloten.
Landelijk is een 6kW zonnepanelen installatie kost ongeveer $ 16,500, wat doorgaans de voorgestelde grootte is voor een huis van 1,500 vierkante meter. Voor een huiseigenaar die energie bespaart, zou dat formaat of iets groter voldoende zijn om één EV-batterij bijgevuld te houden, als het een forens met een gemiddeld bereik is, terwijl de energie in reserve blijft. U moet een maat groter nemen als u verder rijdt, meer dan één EV heeft of een groter huis heeft.
Zonnepanelen zijn bedoeld om 25 jaar of langer mee te gaan, en de batterijen gaan doorgaans tussen de vijf en vijftien jaar mee. Er is dus minimaal onderhoud gedurende dat tijdsbestek. Als de batterijen goed worden onderhouden en vijftien jaar meegaan, en niet slechts vijf, worden de kosten op de lange termijn dramatisch verlaagd.
Bovendien is er in de meeste gebieden een vorm van korting beschikbaar om een deel van de installatiekosten te compenseren, wat de intriges van het installeren van zonnepanelen vergroot.
Over het algemeen betaalt een zonnepaneelsysteem zichzelf binnen 8 tot 16 jaar terug. En als u uw gebruik maximaliseert, betaalt dit zich aan de korte kant van die schaal terug. Dat kan gratis energie betekenen om uw huis en uw EV gedurende 10, 15 of zelfs 20 jaar van stroom te voorzien.
Houd het systeem onderhouden
Zoals bij elk huishoudelijk apparaat of systeem is onderhoud nodig om uw zonnepanelensysteem optimaal te laten werken. De meeste fouten hebben betrekking op een slechte verbinding die eenvoudig kan worden verholpen, maar er kunnen zich ook gevallen van een slechte batterij voordoen. Test uw accu's volgens een schema, controleer elke twee tot vier weken natte loodzuuraccu's en vul indien nodig het waterpeil bij. Opladen of conditioneren kan af en toe nodig zijn om uw cellen naar behoren te laten werken, zodat u ervoor kunt zorgen dat de batterij van uw EV van stroom blijft voorzien wanneer u deze nodig heeft.