Nu het winterweer afneemt en de dreiging van sneeuw en kou in de achteruitkijkspiegel te zien is, ontstaat er vaak een toevloed aan afspraken bij dealers en servicewerkplaatsen. Laten we eerlijk zijn: winterweer kan zwaar zijn voor veel aspecten van een voertuig, en auto-accu's zijn hier zeker niet van vrijgesteld. Koude temperaturen vertragen de chemische reacties in een accu, waardoor het vermogen om een lading vast te houden afneemt, en ze worden gedwongen harder te werken in de winter, omdat de motorolie dikker wordt en de toleranties kleiner worden, waardoor er meer inspanning en energie nodig is om deze te overwinnen en de accu te starten. motor. Dat houdt niet eens rekening met de extra belasting die verwarmingstoestellen, ontdooiers en verlichting op de batterij leggen.
Key Takeaways
- De lente is een van de meest productieve periodes voor het vervangen van accu's: door het winterse gebruik zijn accu's vaak al aan vervanging toe, en klanten willen dat dit probleem wordt opgelost.
- Een accu die de winter heeft overleefd, werkt mogelijk nog steeds onder zijn nominale capaciteit. Testen in het voorjaar kan dit opsporen voordat de accu door de zomerhitte uitvalt.
- Hitte is schadelijker voor accu's dan kou: zomerse temperaturen versnellen interne corrosie en waterverlies in natte accu's.
- Voorjaarsacties in combinatie met accutests trekken klanten aan en bieden serviceadviseurs een natuurlijke manier om een gesprek te beginnen.
- Elk voertuig testen met een Midtronics accu-analysator Door tijdens de voorjaarsweken optimaal gebruik te maken van de seizoensgebonden mogelijkheden, worden de inkomsten gemaximaliseerd.
- Het delen van de resultaten van batterijtests met klanten schept vertrouwen en zorgt ervoor dat aanbevelingen voor vervanging aanvoelen als service, in plaats van een verkooppraatje.
Wanneer klanten voor hun serviceafspraak komen, denken ze misschien niet meteen aan het onderhoud van hun accu in het voorjaar, maar dat zou voor jou wel zo moeten zijn. Het beperken van de effecten van de winter op de accu is niet alleen een uitstekende manier om de levensduur van de accu te verlengen en de betrouwbaarheid van het voertuig te garanderen, maar het kan ook bijdragen aan het opbouwen van vertrouwen bij je klanten en het verhogen van je omzet. Hier zijn zeven tips voor het onderhoud van je accu in het voorjaar waarmee jouw garage zich kan onderscheiden van de concurrentie.
Voer een gratis batterijtest uit
Ongeacht de leeftijd en staat van een voertuig is een accutest die wordt uitgevoerd wanneer het voertuig arriveert voor een serviceafspraak altijd een goede gewoonte. Dit geldt vooral na een zwaar winterseizoen dat de 12 volt-accu onder druk zet. Het is op dit punt dat een accu zwakker kan zijn dan toen hij de winter inging, en dat hij de stressvolle zomer misschien niet volhoudt als de belasting van verwarmingsventilatoren en AC-compressoren consistent is.
Controleer of de accuspanning, de koudstartstroom (CCA) en de reservecapaciteit nog steeds voldoen aan of hoger zijn dan de waarden op het acculabel. Voer ook een test van het start- en laadsysteem uit voor extra gemoedsrust bij de eigenaar en om hun vertrouwen te winnen.
Inspecteer de batterijhouder
Voor technici in extreme klimaten zijn uitpuilende batterijbehuizingen geen vreemd gezicht. Het gebeurt maar al te gemakkelijk wanneer een gedeeltelijk of volledig ontladen batterij begint te bevriezen, en het kan een gevaar vormen, zelfs als de batterij op dat moment een test doorstaat. De uitpuilende behuizing geeft aan dat er iets binnenin structureel is aangetast, en het is mogelijk dat er weken of zelfs maanden later een storing kan optreden.
Telkens wanneer u een uitpuilende batterijbehuizing tegenkomt – zelfs als deze niet gebarsten is of lekt – kunt u het beste een vervanging aanbevelen aan de eigenaar van het voertuig. Omdat het iets is dat gezien mag worden, is een korte uitleg vaak het enige dat een klant nodig heeft om mee te doen en er iets aan te doen.
Draai verbindingen aan
De wetten van de natuurkunde zijn het hele winterseizoen volop zichtbaar, en het is te verwachten dat materialen uitzetten en samentrekken. Er wordt echter niet altijd aan gedacht, omdat het betrekking heeft op autoaccu's en de aansluitingen die op de terminals worden gemaakt. Als het kouder wordt, kunnen er krimpcycli optreden waardoor de verbindingen enigszins loskomen, maar uitzetting in de lente betekent niet noodzakelijkerwijs dat de aansluitingen weer strak zitten.
Onderdeel van de veeronderhoudspakketten kan het controleren van de accuverbindingen zijn en deze indien nodig vastdraaien. Deze eenvoudige stap die slechts een paar seconden duurt, kan een gefrustreerde klant besparen die later in het jaar terugkeert met elektrische problemen of een niet-start als gevolg van losse accupolen.
Maak de batterij schoon
Corrosie op de batterij kan op elk moment van het jaar optreden, en of dit nu te wijten is aan hittecycli of overladen, er kan zuur uit de bovenste palen sijpelen. De opeenhoping van witte en pastelkleurige corrosie op de palen en kabels zal deze uiteindelijk eroderen, de weerstand verhogen en een verbinding geheel verhinderen, waardoor vervelende problemen ontstaan die voorkomen hadden kunnen worden met preventief onderhoud.
Bied batterijservice aan als u corrosie of lekkage aan de bovenkant van de batterijhouder opmerkt. Deze eenvoudige service kost de technicus slechts een paar minuten en kan een broodnodige impuls geven aan uw gemiddelde arbeid per werkorder, terwijl aan de behoeften van de klant wordt voldaan.
Controleer de batterijleeftijd
Met natte loodzuuraccu's die doorgaans drie tot vijf jaar meegaan en geavanceerde chemie zoals AGM- en EFB-accu's doorgaans vijf tot acht jaar, is er een goede maatstaf voor wanneer u kunt verwachten dat u de accu van een klant moet vervangen. Zelfs als de batterij naar verwachting presteert, is het een goed plan om de leeftijd van de batterij te controleren. Wanneer het gemiddelde einde van zijn levenscyclus nadert, kan het nooit kwaad om de eigenaar van het voertuig hiervan op de hoogte te stellen.
Het is misschien niet het juiste moment om een vervanging aan te bevelen als de batterijtest slaagt, maar het zet de klant wel op de radar voor toekomstige overweging. Op die manier is het de volgende keer dat ze voor service komen en de batterij niet langer perfect test, geen verrassing dat ze deze moeten vervangen.
Inspecteer de riemen en katrollen
De winter is zwaar voor allerlei onderdelen en systemen, en als u tijdens een gratis accutest hebt ontdekt dat de accu niet op volle spanning staat, kan er een probleem zijn met het opladen. Het kan zijn dat de dynamo of de kronkelige riem niet meer in de beste staat verkeert, of dat de spanning niet voldoende is vanwege een zwakke of vastzittende poelie of spanner.
Een routinecontrole van riemen en poelies is een goed idee voor de gemoedsrust van de voertuigeigenaar, of er nu symptomen zijn of niet, en het is opnieuw een stap die bijna geen tijd kost om te voltooien.
Opladen indien nodig
Heeft de batterijtest het resultaat 'Goed – Opladen' opgeleverd? Waarom zou u de klant niet op het hoogste niveau bedienen en er een acculader op plaatsen terwijl hij klaar is voor de rest van het onderhoud en de reparaties? Nogmaals, deze eenvoudige stap kost vrijwel geen tijd, omdat andere taken tegelijkertijd kunnen worden uitgevoerd en de klant profiteert van een opgeladen batterij, wat aantoont dat u verder bent gegaan dan nodig is.
De lente is een uitstel van extreme weersomstandigheden, en het is een geweldige kans om batterijproblemen met uw klanten aan te pakken voordat ze ernstiger en vervelender worden. Bovendien is het een uitstekende gelegenheid om met enkele heel eenvoudige stappen het hoogste niveau van zorg en betrokkenheid te tonen.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Waarom is de lente een goed moment om autoaccu's te testen?
Na de lente volgt het meest veeleisende seizoen voor accu's. Koude temperaturen verminderen de capaciteit, frequente korte ritjes voorkomen volledig opladen en langdurige koude starts versnellen de slijtage van de platen. Tegen de lente hebben accu's die bijna aan vervanging toe zijn het zwaar te verduren gehad – en klanten staan open voor gesprekken over preventief onderhoud voordat de zomerhitte extra belasting met zich meebrengt.
Gaan batterijen sneller kapot door hitte of kou?
Hitte is de voornaamste oorzaak van batterijstoringen. Koude temperaturen verminderen de output, terwijl hoge temperaturen interne corrosie versnellen en het elektrolytwater in natte accu's verdampen. Een accu die door het winterse laad- en ontlaadproces verzwakt is en vervolgens in de zomer aan hitte wordt blootgesteld, begeeft het vaak vóór de herfst. Door in het voorjaar te testen, worden deze risicovolle accu's opgespoord voordat de tweede stresscyclus van het seizoen begint.
Wat moet een voorjaarsaccu-inspectie omvatten?
Een complete voorjaarsaccu-inspectie omvat: een geleidbaarheidstest (om de werkelijke capaciteit te meten ten opzichte van de nominale capaciteit), een visuele inspectie van de accupolen op corrosie, een kabelinspectie op beschadigingen of losse verbindingen en een test van het laadsysteem (dynamo-output en spanningsregeling). Het hele proces duurt minder dan vijf minuten en levert een duidelijk advies op voor de klant.
Hoe promoten winkels het onderhoud van accu's in het voorjaar?
Een directe e-mail naar de klantendatabase met een promotie voor een voorjaarscontrole van de accu is zeer effectief. Combineer dit met een actie voor een olieverversing om het aantal bezoeken te verhogen. Serviceadviseurs moeten bij elk voorjaarsbezoek mondeling een accutest aanbieden, en het Google Business Profile en de website van de garage moeten de seizoenspromotie weerspiegelen. Sociale media-berichten met content over 'voorjaarsonderhoud' dragen ook bij aan de naamsbekendheid.
Moeten garages in het voorjaar hybride- en elektrische autobatterijen testen?
Absoluut. De 12V-hulpaccu in hybrides en elektrische auto's is net zo gevoelig voor de winterse omstandigheden als in conventionele voertuigen. Het zou onderdeel moeten zijn van de voorjaarsinspectie van elke elektrische auto en hybride die binnenkomt. Klanten weten vaak niet dat hun elektrische auto een conventionele 12V-accu heeft die defect kan raken – het testen ervan getuigt van zorgvuldigheid en expertise.
Wat is de beste manier om de resultaten van een batterijtest aan een klant te presenteren?
Toon het geprinte of digitale resultaat direct. Een rapport met de melding "Accu: 58% — Vervanging aanbevolen" is overtuigender dan welk mondeling advies dan ook, omdat het objectieve gegevens zijn in plaats van een verkooppraatje. Leg de klant in begrijpelijke taal uit wat de cijfers betekenen: "Uw accu heeft nog 58% van zijn oorspronkelijke capaciteit. We raden u aan deze vóór de zomer te vervangen om startproblemen te voorkomen."