Of u nu een voertuigeigenaar of een winkeleigenaar bent, een auto-accu is iets waar u bekend mee bent. De meeste mensen weten dat het een positieve en een negatieve pool heeft en dat het 12 volt is, maar de samenstelling wordt vaak verkeerd begrepen. Voor afgedichte loodzuurbatterijen of SLA-batterijen geldt dat vooral. Ze worden verward met hun neef, de ondergelopen loodzuuraccu, en ten onrechte gescheiden van absorberende glasmat (AGM) -accu's.
Key Takeaways
- SLA-accu's (gesloten loodzuuraccu's) zijn onderhoudsvrije loodzuuraccu's die gebruikmaken van AGM- of geltechnologie (Absorbed Glass Mat) om het elektrolyt te immobiliseren.
- SLA-batterijen worden veel gebruikt in motorfietsen, gemotoriseerde sportvoertuigen, tuinmachines en noodstroomsystemen, en ook in sommige auto's.
- In tegenstelling tot conventionele loodzuuraccu's kunnen SLA-accu's in elke gewenste positie worden gemonteerd en hoeven ze niet periodiek te worden bijgevuld met water.
- SLA-batterijen zijn gevoelig voor overladen; gebruik een lader die speciaal ontworpen is voor gesloten batterijen om beschadiging van de cellen te voorkomen.
- Voor het testen van SLA-batterijen is een tester nodig die meerdere batterijtypen ondersteunt, waaronder AGM- en gelbatterijen.
- SLA-batterijen gaan sneller kapot dan hun nominale levensduur als ze diep ontladen blijven – het is daarom belangrijk om de opslaglading op peil te houden.
Zowel bestuurders, monteurs als garagehouders kunnen baat hebben bij kennis van de 12-volt SLA-accutechnologie. Deze technologie is niet alleen handig voor het onderhoud van moderne voertuigen, maar veel elektrische auto's maken ook gebruik van dit type loodzuuraccu . Hieronder vindt u de kenmerken en voordelen van SLA-accu's ten opzichte van conventionele loodzuuraccu's.
Wat is een verzegelde loodzuuraccu?
Gesloten loodzuuraccu's lijken sterk op andere loodzuuraccu's, maar met enkele kleine, maar belangrijke verschillen. De constructie omvat:
- Een behuizing van polypropyleenhars die alle andere componenten bevat
- Negatieve platenpakketten bedekt met loodmateriaal
- Positieve platen die loodoxide bevatten
- Separators om de negatieve en positieve platen geïsoleerd te houden
- Elektrolytmateriaal gesuspendeerd in een vloeistof of gel
- Een klep om overtollige druk af te voeren
De term 'verzegeld' is belangrijk voor dit type batterij. In plaats van de gassen tijdens gebruik uit de batterij te laten ontsnappen, gebruiken SLA-batterijen een recombinatieproces dat de zuurstof- en waterstofmoleculen weer aan elkaar koppelt, waardoor ze terugkeren naar een vloeibare toestand. De bovenkant van de batterijhouder is afgedicht om te voorkomen dat de elektrolyt morst of naar buiten stroomt. Er is echter een ontluchting die de druk laat ontsnappen als deze te groot is.
Kenmerken van een SLA-batterij
Net als bij elk ander product hebben verschillende soorten batterijen unieke eigenschappen. De meer geavanceerde batterijen presteren doorgaans beter, en dat geldt zeker voor loodzuuraccu's (SLA) ten opzichte van conventionele loodzuuraccu's.
Onderhoudsvrij
Een SLA-batterij wordt aangeprezen als onderhoudsvrij, omdat het risico op morsen vrijwel nihil is. Ondergelopen autoaccu's kunnen niet hetzelfde beweren, omdat de gassen die vrijkomen in de atmosfeer terechtkomen en niet kunnen worden teruggewonnen, wat betekent dat de elektrolyt uiteindelijk moet worden bijgevuld, anders zal de accu niet meer goed zijn.
Ook AGM-accu’s vallen in deze categorie. Het elektrolyt hangt in een glasvezelmat tussen de loden platen, zodat het niet kan morsen. Ze zijn nog duurzamer en kunnen op hun kant worden geplaatst, waar natte celbatterijen altijd met de ventilatieopeningen bovenaan moeten worden geplaatst.
Lagere kosten dan Li-ion-opties
SLA-batterijen zijn een stuk duurder dan gewone loodzuurbatterijen, maar niet zozeer dat het voor de meeste mensen onbetaalbaar is. En hoewel lithium-ionbatterijen worden gerespecteerd als krachtiger, lichter en veiliger, verhoogt de overstap naar li-ion de kosten meerdere keren, en niet slechts met een paar dollar. En voor bijna alle toepassingen zullen SLA-batterijen de eisen die de gebruiker eraan stelt ruimschoots overtreffen.
In veel EV-modellen is bijvoorbeeld een SLA-batterij van $ 150 te vinden om elektronica van stroom te voorzien. Als in plaats daarvan een li-ionbatterij zou worden gebruikt, zou het prestatieverschil niet te onderscheiden zijn, maar de kosten zouden $ 800 of meer kunnen bedragen.
Lange levensduur
De gemiddelde natte batterij gaat voor de meeste autotoepassingen tussen de drie en vijf jaar mee voordat deze moet worden vervangen. Afhankelijk van de fabrikant kunnen SLA-batterijen wel twaalf jaar meegaan, hoewel het gemiddelde dichter bij de vijf jaar ligt. Dat is bij normaal gebruik, en elke SLA-batterij die volledig mag ontladen, zal daardoor capaciteitsverlies lijden, net als ondergelopen batterijen.
AGM-batterijen en li-ion-opties hebben een langere levensduur van zes jaar of hoger, maar daar zijn kosten aan verbonden. Voor de gemiddelde forens die gemiddeld zo'n zes jaar een voertuig bezit, loont het voordeel van het installeren van een AGM- of li-ionbatterij in zijn voertuig niet.
Robuust gebouwd
Omdat een SLA accu niet altijd verticaal geplaatst hoeft te worden, is het nog belangrijker dat deze bestand is tegen zware omstandigheden. Bijna alle autobatterijen zijn gemonteerd in een robuuste behuizing van polypropyleenhars die bestand is tegen schokken, trillingen, hitte en corrosieve materialen, maar het feit dat SLA-batterijen verzegeld zijn en kunnen worden gebruikt in apparatuur en voertuigen die aan deze omstandigheden onderhevig zijn, maakt dat aspect vaak nog belangrijker.
Een pick-uptruck die mensen over een houthakkersweg heen en weer rijdt, kan bijvoorbeeld geen risico lopen op de lekkage van elektrolyt die mogelijk is bij ondergelopen loodzuuraccu's. Maar een SLA-accu, en vooral een AGM-accu, kan het misbruik zonder enig effect opvangen.
Waarom het belangrijk is om te weten
Voor voertuigeigenaren en wagenparkbeheerders is het eenvoudig om een vervangende accu te kiezen op basis van alleen de kosten, vooral als de kosten niet te verwachten zijn. De accu die u kiest, kan echter van invloed zijn op hoe u uw voertuig kunt gebruiken, welk onderhoud het nodig heeft en wanneer het weer moet worden vervangen. Als u zich er niet van bewust bent dat bij een natte accu het elektrolytpeil moet worden gecontroleerd en bijgevuld, kan de accu voortijdig leeglopen, wat weer onverwachte kosten met zich meebrengt, om nog maar te zwijgen van de frustratie die daarmee gepaard gaat. Dat kan bijvoorbeeld kostbare stilstand van een wagenpark betekenen.
En voor winkeleigenaren en monteurs kan het begrijpen van de werking en voordelen van een SLA-batterij ten opzichte van lagere opties (flooded) en hogere keuzes (AGM en li-ion) uw verkooppercentage helpen verhogen wanneer een batterij nodig is. Door de voordelen van SLA-batterijen uit te leggen, kunt u een betere batterij voor een klant installeren zonder hem af te schrikken door de exorbitante kosten van de hoogwaardige opties.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Waar staat SLA voor in de context van batterijen?
SLA staat voor Sealed Lead Acid (gesloten loodzuuraccu). Het is een overkoepelende term voor loodzuuraccu's waarbij de elektrolyt in de behuizing is afgesloten, zoals AGM- (Absorbed Glass Mat) en gelaccu's. In tegenstelling tot conventionele loodzuuraccu's stoten SLA-accu's geen gas uit tijdens normaal gebruik en hoeven ze niet te worden bijgevuld met water.
Wat is het verschil tussen SLA-, AGM- en gelaccu's?
Zowel AGM- als gelaccu's zijn typen loodzuuraccu's. AGM-accu's gebruiken een glasvezelmat om de elektrolyt vast te houden, wat zorgt voor snelle ontladingen en een goede trillingsbestendigheid. Gelaccu's gebruiken een met silica verdikte elektrolyt, die beter bestand is tegen diepe ontladingen, maar langzamer oplaadt. Beide typen zijn gesloten en onderhoudsvrij.
Kun je een SLA-batterij opladen met een gewone oplader?
Standaardladers voor loodzuuraccu's kunnen SLA-accu's beschadigen door overladen. SLA-accu's vereisen een lader die de spanning bewaakt en de laadsnelheid beperkt. Zoek daarom naar laders die geschikt zijn voor AGM- of gesloten accu's. De GR8-serie ondersteunt meerdere accutypes, waaronder AGM.
Hoe test je een loodzuuraccu?
Gebruik een geleidbaarheidsmeter die geschikt is voor AGM- en gelaccu's. Voer de nominale CCA-waarde of capaciteit van de accu in wanneer daarom wordt gevraagd. De MDX-600-serie is geschikt voor diverse accutypes en levert nauwkeurige SoH-metingen voor zowel gesloten als natte accu's.
Hoe lang gaan SLA-batterijen mee?
De gemiddelde levensduur van een SLA-accu is 3-5 jaar bij continu gebruik (float) en 1-3 jaar bij cyclisch gebruik (frequent laden en ontladen). De levensduur wordt aanzienlijk verkort door de accu ontladen te laten, overladen en blootstelling aan hitte. Regelmatig testen en onderhoudsladen verlengen de bruikbare levensduur.
Wat gebeurt er als een loodzuuraccu volledig ontladen blijft?
Diepe ontlading veroorzaakt sulfatering — loodsulfaatkristallen vormen zich op de platen, waardoor de capaciteit permanent afneemt. Indien dit tijdig wordt opgemerkt, kan een langzame desulfateringslading de batterij gedeeltelijk herstellen. Als de batterij gedurende langere tijd ontladen blijft, is herstel niet meer mogelijk en is vervanging noodzakelijk.