Autoaccu's zijn essentieel in elk voertuig en leveren de stroom die nodig is om de motor te starten en de elektrische systemen te laten werken. Zelfs in elektrische auto's is een batterij van 12 volt cruciaal voor het initiëren van de functies en het bedienen van lichaamssystemen. Extreem koude temperaturen kunnen echter een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties en capaciteit van de batterij. In deze blogpost onderzoeken we de wetenschap achter de invloed van koude temperaturen op auto-accu's en geven we tips over hoe u de levensduur van uw accu tijdens de wintermaanden kunt onderhouden en verlengen.
Key Takeaways
- Koud weer verhoogt de interne weerstand van een accu, waardoor de stroom die de accu aan de startmotor kan leveren, afneemt. Dit is de reden waarom accu's in de winter vaker kapot gaan.
- Een accu die in de zomer al niet meer optimaal presteert, begeeft het vaak op de eerste echt koude ochtend van de winter. Daarom is testen in de herfst een van de meest waardevolle onderhoudsbeurten.
- Een lege batterij kan bij matige kou bevriezen; ijsvorming veroorzaakt scheuren in de interne structuur en beschadigt de batterij permanent.
- Koud weer alleen is niet de oorzaak van batterijverlies; de hitte in de zomer richt de meeste schade aan, en de koude winteromstandigheden leggen de zwakke plek bloot.
- Een motor die bij koud weer langzaam start, is een vroeg waarschuwingssignaal dat de accu gecontroleerd moet worden voordat deze volledig uitvalt.
- Testen vóór de winter – en niet pas nadat de auto niet start – is de meest effectieve manier om accupech bij koud weer voor onze klanten te voorkomen.
De chemie in batterijen als het koud wordt
Ten eerste is het belangrijk om de chemische reacties te begrijpen die plaatsvinden in een auto-accu. Een autoaccu die bestaat uit loodzuurcellen gebruikt een chemische reactie om energie die is opgeslagen in de vorm van lood en zwavelzuur om te zetten in elektrische energie. Deze chemische reactie is echter temperatuurgevoelig en koude temperaturen kunnen de reactie vertragen of zelfs helemaal stoppen. Het is een natuurlijk verschijnsel omdat lagere temperaturen de kinetische activiteit verminderen.
Langzamere reacties
Wanneer de temperatuur daalt, wordt het elektrolytmengsel stroperiger, waardoor de chemische reactie moeilijker kan plaatsvinden. Het is vergelijkbaar met hoe motorolie dikker wordt naarmate de temperatuur kouder wordt, en deze minder vrij stroomt. Zoals u zich kunt voorstellen, bewegen ionen die door de elektrolyt bewegen langzamer, dus hoewel er nog steeds dezelfde potentiële energie in zit, wordt deze langzamer ontladen.
Bevroren elektrolyt
Bovendien kunnen de koude temperaturen ervoor zorgen dat het water in de elektrolyt bevriest, wat de batterij kan beschadigen of zelfs kan laten falen. Dat is wanneer je de zijkanten van de behuizing ziet uitpuilen en in sommige omstandigheden kan deze barsten en de elektrolyt eruit lekken, waardoor er een hoop corrosie achterblijft.
Het vriespunt van een typische elektrolyt van een auto-accu is ongeveer -40 F, dus het is belangrijk ervoor te zorgen dat uw accu niet wordt blootgesteld aan temperaturen onder dit punt. Als de temperatuur onder het vriespunt zakt, zal het elektrolyt in de accu bevriezen en uitzetten, waardoor de accu kan barsten of scheuren.
Als de batterij niet volledig is opgeladen, bestaat er risico op bevriezing bij mildere temperaturen. Een batterij die voor ongeveer 80% is opgeladen, kan bijvoorbeeld bevriezen bij -20 F. En als een batterij volledig ontladen is wanneer de temperatuur daalt, kan het water in de elektrolyt mogelijk bevriezen bij ongeveer 30 F.
Verminderde capaciteit
De koude temperatuur heeft ook invloed op de capaciteit van de batterij. De prestaties van een auto-accu worden gemeten in zowel startversterkers (CA), het uitgangsvermogen van de accu bij 32 F, als koudstartversterkers (CCA), de hoeveelheid stroom die de accu kan leveren bij 0 F gedurende 30 seconden. met behoud van een minimale spanning van 7.2 V. Naarmate de temperatuur daalt, neemt de startstroom van de accu af, wat betekent dat deze minder vermogen heeft om de motor te starten.
Over het algemeen is dat geen probleem met een gezonde auto-accu. De CCA-waardering houdt rekening met de werkelijke stroomvereisten om de motor te starten, plus ook een zeer gezonde buffer. Maar als uw accu een paar jaar oud is en begint te sulfateren of als de loden platen beginnen af te vallen, kan de werkelijke stroomsterkte bij koud starten aanzienlijk afnemen. Als de temperatuur ver onder het vriespunt daalt, beschikt de motor mogelijk niet over de opgeslagen energie om de motor snel genoeg te laten draaien om te starten.
Hoe u de levensduur van een batterij kunt verlengen in de kou
Als u tot de miljoenen mensen behoort die in Amerikaanse staten en Canadese provincies wonen waar het maandenlang extreem koud is, lijkt het misschien onvermijdelijk dat u op een gegeven moment batterijproblemen zult krijgen. Er zijn stappen die u kunt nemen om een gezonde batterij te bevorderen en deze zo lang mogelijk te laten werken. Om de levensduur van de accu van uw auto bij koud weer te behouden en te verlengen, kunt u deze stappen overwegen:
- Houd uw batterij schoon en droog. Koude temperaturen kunnen condensatie in de batterij veroorzaken, wat tot corrosie kan leiden. Het verdunt de elektrolyt en kan in zeldzame gevallen ook kortsluiting in de batterij veroorzaken.
- Zorg ervoor dat uw batterij goed is opgeladen. Het is minder waarschijnlijk dat een volledig opgeladen batterij bevriest dan een batterij die bijna leeg is. Vermijd korte autoritten en verminder het elektriciteitsverbruik in uw auto terwijl u rijdt.
- Houd uw batterij warm. Parkeer uw auto indien mogelijk in een warme garage of installeer een batterijdeken. Sommige accudekens kunnen worden aangesloten, zoals een motorblokverwarming, om het elektrolyt warmer te houden en de kinetische energie in beweging te houden.
- Vermijd snel opladen of ontladen. Koude temperaturen kunnen ervoor zorgen dat de chemische reacties in de batterij langzamer plaatsvinden. Het is dus belangrijk om te voorkomen dat de batterij aan extreme omstandigheden wordt blootgesteld. Een barmhartige Samaritaan zijn en een vriend of collega helpen een auto starten is nobel, maar het kan zijn tol eisen van uw eigen batterij als u het regelmatig doet.
- Kies de juiste batterij voor uw klimaat. Sommige batterijen zijn ontworpen om beter te presteren bij koude temperaturen dan andere. Kies waar mogelijk voor een hogere CCA-rating om ervoor te zorgen dat uw auto nog steeds start, zelfs nadat deze een paar jaar oud is.
Een van de beste praktijken is het testen van autoaccu’s voordat het winterweer aanbreekt. Als uit de testbeslissing blijkt dat de batterij marginaal is of de test niet doorstaat, kunt u deze het beste vervangen voordat u problemen ondervindt. Een defect als gevolg van een defecte accu of het onvermogen om uw auto te starten bij extreme temperaturen kan ervoor zorgen dat u wordt blootgesteld aan ernstige gevolgen voor de gezondheid. Dit is gemakkelijk te voorkomen door ervoor te zorgen dat de accu in goede staat verkeert.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Waarom begeven autoaccu's het bij koud weer?
Lage temperaturen vertragen de elektrochemische reacties in de accu, waardoor de interne weerstand toeneemt en de beschikbare stroom voor het starten afneemt. Tegelijkertijd wordt motorolie dikker bij koud weer, waardoor er meer startvermogen nodig is om de motor te starten. Een accu die bij warm weer al niet optimaal presteert, kan vaak niet aan beide eisen voldoen en begeeft het op een koude ochtend.
Beschadigt koud weer autoaccu's?
Koud weer brengt schade eerder aan het licht dan dat het die veroorzaakt. Hitte in de zomer is de belangrijkste oorzaak van batterijdegradatie: het versnelt waterverlies, corrosie van de platen en de opbouw van interne weerstand. Tegen de herfst is de schade aangericht. Koude temperaturen leggen de verzwakte batterij bloot door er meer van te eisen. Winkels die batterijen in de herfst testen, sporen in de zomer beschadigde batterijen op voordat ze in de winter uitvallen.
Bij welke temperatuur bevriest een autoaccu?
Een volledig opgeladen batterij bevriest bij ongeveer -92 °F (-34 °C) — praktisch nooit onder normale omstandigheden. Een ontladen batterij bevriest bij ongeveer 20 °F (-7 °C), wat in veel klimaten voorkomt. Daarom is het cruciaal om de lading van een batterij op peil te houden tijdens opslag en bij koud weer — een ontladen batterij loopt een reëel risico om te bevriezen en beschadigd te raken.
Hoeveel vermindert koud weer de batterijcapaciteit?
Bij 0 °C (32 °F) levert een typische loodaccu ongeveer 80% van zijn nominale capaciteit. Bij -18 °C (0 °F) daalt dat tot ongeveer 50%. Dit betekent dat een accu met 70% van zijn ontwerpcapaciteit – die zich al in het 'marginale' bereik bevindt – op een zeer koude ochtend mogelijk slechts 35-40% van de oorspronkelijke capaciteit levert. Daarom begeven accu's in het 'marginale' bereik het in de winter.
Wat zijn de waarschuwingssignalen van een defecte accu bij koud weer?
Een trage startmotor – waarbij de startmotor moeizaam klinkt – is het meest betrouwbare waarschuwingssignaal. Ook dimmende koplampen tijdens het starten, een tikkend geluid zonder dat de motor aanslaat en intermitterende elektrische problemen bij koud weer zijn indicaties. Bij elk van deze symptomen is een geleidbaarheidstest nodig voordat de accu volledig uitvalt.
Hoe moeten winkels klanten voorbereiden op problemen met accu's in de winter?
De herfst is de ideale tijd om een accuservicecampagne te starten – waarbij elk voertuig dat tussen september en november binnenkomt, proactief wordt getest. Een defecte accu die in oktober wordt gevonden, betekent een verkoop en voorkomt dat een auto niet start. DSS-5000 De test duurt minder dan twee minuten en geeft je de gegevens om dat gesprek vol vertrouwen te voeren.