Laten we meteen één ding aankaarten: alleen omdat elektrische auto's geen olieverversing nodig hebben, betekent niet dat ze geen onderhoud nodig hebben. Sterker nog, als het gaat om preventief onderhoud, bieden elektrische auto's nieuwe kansen voor garages die weten waar ze moeten zoeken. Naarmate er meer klanten met elektrische auto's komen, moeten garages en serviceadviseurs het gesprek verleggen van "wat is niet meer nodig" naar "wat is nu nodig.”
Key Takeaways
- Preventief onderhoud aan elektrische voertuigen verschilt van onderhoud aan voertuigen met een verbrandingsmotor. Er hoeft geen olie ververst te worden, maar er zijn wel elektrische systemen, vloeistoffen en accu's die aandacht nodig hebben.
- De 12V-hulpaccu is het meest over het hoofd geziene onderhoudsonderdeel bij elektrische voertuigen; net als elke andere conventionele voertuigaccu moet deze regelmatig worden gecontroleerd.
- Remvloeistof, koelvloeistof (voor het thermisch beheer van de accu) en interieurfilters vereisen allemaal periodiek onderhoud bij elektrische auto's, in tegenstelling tot de reputatie dat ze 'onderhoudsvrij' zijn.
- Bandenslijtage gaat bij elektrische voertuigen vaak sneller op door de directe koppelafgifte en het extra gewicht van het accupakket; daardoor moeten de banden mogelijk vaker worden verwisseld.
- De koelvloeistof van het thermisch beheersysteem van de accu moet volgens het schema van de fabrikant worden gecontroleerd en vervangen. Verouderde koelvloeistof vermindert de efficiëntie en levensduur van het accupakket.
- Garages die eigenaren van elektrische auto's voorlichten over hoe onderhoud er daadwerkelijk uitziet en wat er nog nodig is, genereren service-inkomsten die anders verloren zouden gaan.
Elektrische auto's zijn nog steeds voertuigen met bewegende onderdelen, slijtageonderdelen en tal van dingen die kapot kunnen gaan als ze niet worden onderhouden. De truc is om de nieuwe belangrijke punten te identificeren en zowel personeel als klanten te informeren over hoe preventief onderhoud er in dit nieuwe elektrische tijdperk echt uitziet.
EV-onderhoud is niet nul onderhoud
Klanten denken vaak dat elektrische auto's vrijwel onderhoudsvrij zijn. En eerlijk is eerlijk, ze ontwijken wel een paar klassieke onderhoudsbeurten, zoals bougies, distributieriemen en transmissievloeistof. Maar elektrische auto's zijn zeker niet 'instellen en vergeten'.
In veel opzichten verschuift de onderhoudsaanpak van mechanisch onderhoud naar elektrische gezondheid. Componenten zoals hoogspanningsaccu's, vermogenselektronica, koelsystemen en zelfs banden en remmen spelen een centrale rol. Voor serviceafdelingen biedt dit kansen, vooral als u de waarde kunt overbrengen van preventieve controles die de prestaties, actieradius en betrouwbaarheid op lange termijn beschermen.
1. Batterijgezondheidsbewaking: noem het hartgezondheid
De hoogspanningsaccu is het hart van elke elektrische auto en tevens het duurste onderdeel om te vervangen. Dat maakt Controle van de batterijstatus niet alleen slim voor de klant, maar ook een lucratieve servicemogelijkheid voor de winkel.
Dealers en reparatiewerkplaatsen kunnen regelmatige controles van de accustatus aanbieden als onderdeel van gepland onderhoud. Dit omvat het meten van:
- Laadtoestand (SoC) – Hoeveel energie er momenteel beschikbaar is.
- Gezondheidstoestand (SoH) – Algemene staat en capaciteit van de accu in vergelijking met toen deze nieuw was.
- cel balans – Variaties tussen batterijmodules of cellen die kunnen wijzen op interne degradatie.
- Problemen met thermische regeling – Een accu die te warm of te koud wordt, kan voortijdig achteruitgaan.
Door proactief batterijdiagnostiek aan te bieden in plaats van te wachten op klachten over het bereik, bouwt u vertrouwen op en creëert u de mogelijkheid om het probleem in een vroeg stadium te detecteren en corrigerende maatregelen te nemen, voordat de garantie of de restwaarde achteruitgaat.
Presenteer deze diagnoses zoals u een meerpuntsinspectie zou doen. Formuleer het als een 'accu-welzijnscontrole' die beschermt tegen onverwachts verlies van actieradius of een lagere laadsnelheid.
2. Onderhoud van het thermische systeem: koeling is belangrijk
EV-accu's genereren warmte tijdens zowel het laden als het ontladen. En in tegenstelling tot een traditionele radiator in een benzineauto, koelsysteem voor een elektrische auto omvat vaak het accupakket, de omvormer, de ingebouwde lader en de motor.
Na verloop van tijd kan koelvloeistof achteruitgaan, kunnen filters verstopt raken en kunnen elektrische pompen slijten. Het regelmatig verversen van vloeistoffen, het verwijderen van corrosie en afzettingen, het controleren van de koelvloeistofsterkte en het controleren van de goede werking van de pomp, behoren tot de onderhoudstaken.
Dit helpt niet alleen oververhitting van de accu en capaciteitsverlies te voorkomen, maar zorgt ook voor consistente prestaties tijdens extreme weersomstandigheden. Serviceadviseurs kunnen het positioneren als een manier om uw bereik in de zomer en winter te beschermen.
3. Remonderhoud: Regeneratieve systemen hebben nog steeds remblokken nodig
Elektrische auto's vertrouwen op regeneratief remmen om te vertragen en energie terug te winnen. Maar dat betekent niet dat de frictieremmen vrij spel hebben.
Een van de eigenaardigheden van elektrische remsystemen is dat de remblokken kunnen glazuren of corroderen door te weinig gebruik. Tel daar het extra gewicht van de accu bij op en je hebt een systeem dat nog steeds routinematige inspecties, reiniging of een nieuwe oppervlaktebehandeling van de remschijven en vervanging van de remblokken vereist.
Bovendien weet remvloeistof niet dat het in een elektrische auto zit. Het trekt nog steeds vocht aan, breekt af en moet volgens de OEM-richtlijnen worden doorgespoeld.
Autogarages kunnen inspecties van het remsysteem aanbieden, inclusief controle van de remblokken en -schijven, de conditie en het vochtgehalte van de remvloeistof, en inspectie van de remklauw en de beweging van de parkeerrem. Dit zijn allemaal waardevolle onderhoudsmomenten die u een gerust gevoel geven.
4. Bandenslijtage en uitlijning: koppel is niet gratis
Directe trekkracht is leuk, maar het is ook belastend voor banden. Elektrische auto's slijten vaak sneller dan hun benzine-tegenhangers, vooral bij prestatiemodellen of auto's met een sterke achteras.
Dit maakt het roteren, uitlijnen en balanceren van banden belangrijker dan ooit. En dankzij zwaardere rijklaargewichten is de juiste bandenspanning cruciaal voor de levensduur van de band en zelfs voor een zo groot mogelijke actieradius.
Serviceafdelingen kunnen het onderhoud van banden bundelen in regelmatige intervallen of zelfs specifieke inspectiepakketten voor elektrische voertuigen samenstellen, inclusief inspectie van de profieldiepte, slijtage en uitlijning.
Overweeg om wegkrachtbalancering toe te passen of om banden aan te bevelen die geschikt zijn voor elektrische voertuigen om zo meer inkomsten te genereren.
5. Cabineluchtfilter en HVAC-systeem: comfort en efficiëntie
Interieurfilters lijken misschien onbelangrijk, maar ze zijn een makkelijke extra troef en belangrijker in elektrische auto's dan je zou denken. Dat komt doordat elektrische auto's vaak gebruikmaken van elektrische warmtepompen of weerstandsverwarming in plaats van motorverwarming, en dat maakt een schone luchtstroom belangrijker voor het comfort in de cabine en het energieverbruik.
Een vuil filter kan het systeem harder laten werken en het bereik verminderen. Regelmatig het interieurfilter inspecteren en vervangen is een onderhoudsbeurt die weinig moeite kost en veel waarde oplevert. Hetzelfde geldt voor het controleren van de werking van de HVAC-installatie, de ventilatorsnelheden en de reactietijden van het systeem.
Het is een extra voordeel als uw garage ozonbehandeling of airco-verversingsdiensten aanbiedt. Dit zijn makkelijke manieren om de cabine fris te houden zonder hoge kosten.
6. Software- en firmware-updates: de digitale oliewissel
Moderne elektrische auto's zijn rijdende computers, en batterijbeheer, motorregeling en infotainment zijn afhankelijk van up-to-date software. OTA-updates kunnen dit deels oplossen, maar veel merken vereisen nog steeds firmware-installaties in de werkplaats. En wanneer de garantie van een voertuig is verlopen, zijn deze updates voor rekening van de klant.
Controleer als preventieve maatregel tijdens geplande bezoeken of er servicebulletins of firmware-updates beschikbaar zijn. Een klant erop wijzen dat zijn of haar voertuig een verouderde software-update voor accubeheer heeft, is een goede manier om waarde te tonen en een probleem mogelijk op te lossen voordat het zich tot een klacht ontwikkelt.
Je kunt dit zelfs op de markt brengen als een ‘digitale opknapbeurt’.
Het bouwen van een nieuwe servicecultuur rond elektrische voertuigen
Om preventief onderhoud van elektrische voertuigen tot een succes te maken, moeten garages het onderhoud anders aanpakken. Creëer specifieke inspectiepakketten voor elektrische voertuigen, train adviseurs om waardevolle diensten zoals accustatuscontroles te benadrukken en integreer diagnosetools van Midtronics in uw workflow.
Servicemanagers kunnen het voortouw nemen door:
- Onderhoudsmenu's voor gebouwen op maat voor elektrische voertuigen
- Technici uitrusten met de juiste diagnose- en veiligheidsinstrumenten
- Adviseurs trainen om waarde te communiceren die verder gaat dan alleen olieverversingen
- Het bijhouden van klantgegevens om diensten aan te bevelen voordat er problemen ontstaan
Het doel? Zorgen dat elektrische-autobezitters zich gesteund voelen, en niet buitengesloten.
Er zit geld in onderhoud
Elektrische auto's leveren op papier misschien niet zoveel op als auto's met een verbrandingsmotor, maar smart shops weten waar de werkelijke waarde ligt. Met dure onderdelen zoals accu's, unieke slijtagepatronen en de noodzaak van regelmatige systeemdiagnostiek, kan preventief onderhoud de winstgevendheid nog steeds verhogen, mits u het goed positioneert.
En als klanten weten dat u waarde hecht aan bereik, veiligheid en betrouwbaarheid op de lange termijn, is de kans groter dat ze trouw blijven.
Preventief onderhoud aan elektrische voertuigen verdwijnt niet. Het is alleen aan het evolueren. En die evolutie brengt nieuwe manieren van dienstverlening, nieuwe redenen voor klanten om terug te komen en nieuwe manieren om uw serviceafdeling succesvol te houden in de elektrische toekomst.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Welk onderhoud heeft een elektrische auto eigenlijk nodig?
Elektrische auto's hebben geen olieverversingen, bougies en transmissievloeistof nodig, maar wel regelmatig onderhoud zoals het vervangen van de remvloeistof (meestal om de 2 jaar), het vervangen van het interieurfilter, het roteren en inspecteren van de banden, het vervangen van de ruitenwissers en het bijvullen van de koelvloeistof voor het thermische beheersysteem van de accu. De 12V-hulpaccu moet, net als bij een conventionele auto, periodiek worden gecontroleerd en uiteindelijk vervangen.
Hoe vaak moet de 12V-accu van een elektrische auto worden getest?
Bij elk servicebezoek geldt dezelfde standaard als voor conventionele voertuigen. De 12V-accu in een elektrische auto is verantwoordelijk voor de stroomvoorziening van de besturingssystemen, de communicatie met het batterijbeheersysteem (BMS) en de aangesloten accessoires. Een defecte 12V-accu kan ervoor zorgen dat de elektrische auto niet start of oplaadt, foutcodes genereert en zelfs een bestuurder laat stranden, ondanks een volledig opgeladen accu. Het is vaak het meest verwaarloosde onderdeel van een onderhoudschecklist voor elektrische auto's.
Moeten de remmen van elektrische auto's minder vaak onderhouden worden?
Ja en nee. Regeneratief remmen vermindert de slijtage van remblokken en remschijven aanzienlijk – sommige eigenaren van elektrische auto's melden dat remblokken twee tot drie keer langer meegaan dan bij een conventionele auto. Minder intensief gebruik kan echter leiden tot oppervlakteroest en putjes in de remschijven, waardoor deze mogelijk moeten worden afgedraaid of vervangen, zelfs zonder noemenswaardige slijtage van de remblokken. Remvloeistof absorbeert na verloop van tijd vocht en moet daarom, ongeacht de staat van de remblokken, volgens schema worden vervangen.
Wat is koelvloeistof voor thermisch beheer van een accu en wanneer moet deze worden bijgevuld?
De meeste elektrische voertuigen gebruiken een vloeistofkoelsysteem om de temperatuur van het hoogspanningsaccupakket te regelen. Dit systeem gebruikt een speciale koelvloeistof – die bij een hybride voertuig losstaat van de motorkoelvloeistof – die door kanalen in of rond de accumodules circuleert. Na verloop van tijd degradeert de koelvloeistof en kan deze zuur worden, waardoor de warmtegeleiding afneemt en componenten mogelijk corroderen. Fabrikanten adviseren doorgaans inspectie en vervanging om de 5 jaar of 150,000 kilometer, hoewel dit kan variëren.
Waarom slijten banden van elektrische auto's sneller dan banden van auto's met een verbrandingsmotor?
Twee redenen: gewicht en koppel. Accupakketten van elektrische auto's voegen aanzienlijk gewicht toe – vaak 1,000 kg of meer vergeleken met een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor – wat de belasting op elke band verhoogt. Elektromotoren leveren bovendien direct het volledige koppel vanuit stilstand, wat de slijtage van de banden, met name op de aandrijfas, kan versnellen. De meeste fabrikanten van elektrische auto's adviseren daarom om de banden vaker te wisselen dan bij auto's met een verbrandingsmotor.
Wat is het grootste misverstand over het onderhoud van elektrische voertuigen?
De misvatting dat elektrische auto's onderhoudsvrij zijn, kost zowel garages als eigenaren van elektrische auto's geld. Garages missen servicebeurten waar ze recht op hebben, en eigenaren verwaarlozen onderhoud dat uiteindelijk leidt tot voortijdige defecten aan onderdelen. In werkelijkheid hebben elektrische auto's een ander onderhoudsprofiel dan auto's met een verbrandingsmotor, niet per se een eenvoudiger profiel. De onderdelen die aandacht nodig hebben, verschillen, maar de noodzaak voor regelmatig en gedocumenteerd onderhoud blijft bestaan.