Veículos armazenados por longos períodos ainda demandam energia de suas baterias de 12 volts, mesmo quando a ignição permanece desligada por semanas ou meses. Consumos parasitas, autodescarga, temperatura e o estado da bateria podem, eventualmente, reduzir seu nível de carga a ponto de causar problemas na partida ou danificar a bateria. A abordagem correta depende de quanto tempo o veículo ficará parado, da disponibilidade de uma tomada elétrica e da urgência em seu retorno ao uso. Para concessionárias, frotas e oficinas mecânicas, uma rotina de manutenção preventiva da bateria pode evitar muitos problemas com baterias descarregadas quando os veículos armazenados precisarem ser utilizados novamente.
Por que as baterias descarregam durante o armazenamento?
Estacionar um veículo não desconecta completamente a bateria. Sistemas de segurança, entrada sem chave, telemática, funções de memória e módulos de controle podem continuar consumindo pequenas quantidades de energia após o desligamento. Em condições normais de direção, o sistema de carregamento repõe essa energia, mas se o mesmo veículo ficar parado no fundo do pátio de uma concessionária por quatro meses, a situação muda.
Isso pode ser particularmente relevante para estoques sazonais. Uma concessionária em um clima mais frio pode manter conversíveis, carros esportivos ou outros veículos de verão durante o inverno, antecipando uma demanda maior na primavera. Alguns podem quase não ser movimentados ou até mesmo não serem movimentados até o derretimento da neve.
Entretanto, a bateria continua a descarregar-se enquanto as cargas do veículo consomem energia. A rapidez com que o estado de carga diminui depende da bateria, do veículo, da temperatura e das condições de armazenamento.
Comece o armazenamento com uma bateria em bom estado.
A melhor altura para detetar um problema na bateria é antes de o veículo ser estacionado.
Os testes verificam se a bateria está em boas condições, precisa ser carregada ou já apresenta sinais de deterioração. Uma bateria em boas condições, mas apenas parcialmente carregada, também deve ser verificada antes do armazenamento. Começar com um nível de carga baixo significa menos reserva para as semanas ou meses seguintes.
Para concessionárias e frotas que gerenciam muitos veículos, documentar esse teste inicial cria uma base de referência útil. Se um veículo for armazenado com uma bateria em bom estado e totalmente carregada, mas descarregar mais rápido do que veículos semelhantes, é um motivo para investigar em vez de simplesmente conectar um carregador sempre que a bateria descarregar.
Isso também evita que uma bateria já com desempenho limitado seja armazenada por muito tempo e se torne inutilizável meses depois.
Manter a carga mesmo com o veículo estacionado
A manutenção da bateria pode ser uma das maneiras mais simples de gerenciar veículos armazenados, especialmente quando há fácil acesso à energia elétrica. Um carregador de manutenção monitora a condição da bateria e fornece corrente conforme necessário, em vez de aplicar uma carga contínua e descontrolada. O equipamento de carregamento precisa ser adequado à tecnologia da bateria, seja ela de chumbo-ácido convencional, AGM ou de lítio. Os carregadores de manutenção podem ser especialmente úteis para veículos de showroom, carros de coleção, estoques especiais e outros veículos armazenados em locais com fácil acesso à energia.
Os procedimentos do fabricante também são importantes. Alguns veículos exigem pontos de conexão de carregamento específicos, em vez de conectar o equipamento onde for mais conveniente, como em pontos de partida auxiliar.
A situação é diferente quando 30 veículos sazonais estão estacionados no fundo do pátio de uma concessionária. Levar técnicos de manutenção a cada veículo provavelmente não é viável. É aí que os testes e recargas programados se tornam mais úteis.
Crie uma rotina para grupos maiores de veículos armazenados.
Uma concessionária ou frota não precisa necessariamente tratar todos os veículos armazenados da mesma maneira.
A frequência com que uma bateria precisa de manutenção pode depender de sua condição inicial, das demandas elétricas do veículo, da temperatura de armazenamento e do tempo que ele permanecerá estacionado. Em vez de esperar que os veículos parem de ligar, as oficinas podem estabelecer verificações periódicas e carregar as baterias quando os testes indicarem a necessidade.
Um plano básico de armazenamento deve considerar:
- Por quanto tempo o veículo permanecerá estacionado?
- Estado e carga da bateria no início do armazenamento.
- Cargas elétricas conhecidas com a ignição desligada
- Condições de temperatura e armazenamento
- Acesso a equipamentos de carregamento
- Com que rapidez o veículo poderá precisar voltar a operar?
Os testes fornecem à equipe informações concretas para trabalhar. Isso é muito mais útil do que percorrer o pátio a cada poucas semanas e ligar os veículos simplesmente porque estão parados há algum tempo.
Devo desconectar as baterias durante o armazenamento?
Desconectar a bateria pode reduzir o consumo elétrico com a ignição desligada, mas não é necessariamente a melhor opção. Alguns veículos modernos dependem da alimentação contínua da bateria para configurações armazenadas, valores aprendidos, sistemas de segurança e outros recursos. Desconectar a energia pode afetar esses sistemas e exigir uma manutenção ou calibração mais aprofundada quando a bateria for reconectada.
Para as concessionárias, também existem considerações práticas. O controle de estoque, o acesso remoto ou outros serviços conectados podem precisar permanecer operacionais enquanto o veículo estiver estacionado.
Ligar o motor não é o mesmo que carregar a bateria.
Um hábito antigo é ligar periodicamente todos os veículos guardados e deixá-los em marcha lenta por alguns minutos. Isso não necessariamente faz bem à bateria. Ligar o motor exige uma quantidade significativa de energia da bateria. O veículo precisa então de tempo de funcionamento suficiente e das condições de carregamento adequadas para repor essa energia, enquanto seus sistemas elétricos continuam consumindo energia. Uma partida rápida e uma breve marcha lenta não repõem o que foi consumido.
Se os veículos são conduzidos periodicamente por outros motivos de manutenção, a situação é diferente. Mas, para o cuidado da bateria em si, testar e carregar a bateria fornece uma visão muito mais clara do que presumir que uma breve partida do motor recarregou a bateria.
Preparando o estoque sazonal para venda novamente
Os cuidados a longo prazo com a bateria tornam-se particularmente importantes quando veículos sazonais voltam a ser utilizados em atividades regulares.
Considere aqueles carros esportivos e conversíveis que estavam estacionados antes do inverno. Quando a primavera chega, a concessionária pode querer fotografá-los, movê-los para as áreas de exposição, agendar test drives e deixá-los prontos para os clientes rapidamente. Encontrar várias baterias descarregadas ou com problemas nesse momento cria trabalho desnecessário justamente quando os veículos precisam estar prontos para venda.
O teste de baterias deve fazer parte do processo de reativação do estoque armazenado.
Verifique o estado de carga e a condição da bateria antes de presumir que uma partida bem-sucedida significa que a bateria está pronta. Se registros de testes foram mantidos antes e durante o armazenamento, compare-os com o resultado atual. Uma bateria que ainda liga o motor pode apresentar condições abaixo do ideal mesmo após meses de uso limitado.
Este também é um bom momento para inspecionar as conexões da bateria e confirmar se o sistema de carregamento está funcionando normalmente. O objetivo é resolver quaisquer problemas com a bateria antes que o veículo chegue ao cliente. Um conversível que precisa de uma recarga cinco minutos antes de um test drive na primavera não causa uma boa primeira impressão.
Inclua a manutenção da bateria no seu plano de armazenamento.
O armazenamento a longo prazo não deve significar estacionar um veículo e esperar que a bateria dure até que seja necessária novamente. Teste a bateria antes de armazená-la, comece com um nível de carga adequado e escolha uma estratégia de manutenção que se adeque ao veículo e às instalações.
As soluções da Midtronics podem ajudar concessionárias, frotas e oficinas a gerenciar a condição das baterias antes, durante e após o armazenamento. Testes consistentes e carregamento controlado facilitam a identificação precoce de baterias em deterioração e permitem que os veículos armazenados voltem a operar sem a necessidade de uma correria de última hora.
Perguntas frequentes/As pessoas também perguntam
- Por quanto tempo um veículo pode ficar parado antes que sua bateria descarregue completamente?
Não existe um prazo fixo. O estado da bateria, a temperatura, as cargas com a ignição desligada e o design do veículo influenciam a rapidez com que o nível de carga diminui.
- As concessionárias devem usar carregadores de manutenção de bateria em seus veículos estocados?
Os sistemas de manutenção funcionam bem quando há energia disponível. Inventários maiores para uso externo podem ser mais adequados para testes e recargas programadas.
- As baterias devem ser desconectadas durante o armazenamento prolongado?
Somente quando apropriado para o veículo. Desconectar a alimentação pode afetar sistemas de segurança, telemática, valores aprendidos e outras funções eletrônicas.
- Ligar periodicamente um veículo guardado é suficiente para manter a bateria em bom estado?
Não necessariamente. Uma breve marcha lenta pode não repor a energia consumida durante a partida e pelos sistemas elétricos do veículo.
- O que deve ser verificado quando um veículo armazenado retorna ao serviço?
Antes de voltar a utilizar o veículo normalmente, verifique o estado e a carga da bateria, inspecione as conexões e confirme o funcionamento normal do sistema de carregamento.
- O estoque sazonal das concessionárias deve ser testado antes de voltar a ser colocado à venda?
Sim. Os testes podem identificar baterias que perderam carga ou se deterioraram durante o armazenamento, antes que o veículo seja exibido, demonstrado ou entregue.