Em concessionárias de automóveis e centros de serviço, normalmente é trabalho do técnico testar baterias. Os processos são definidos para garantir que cada veículo seja verificado durante sua passagem, mantendo os clientes satisfeitos e confiantes nas condições de seu carro. Mas os casos de uso de testadores de bateria não precisam se limitar apenas ao pessoal de serviço.
Principais lições
- Os testadores de bateria não servem apenas para as oficinas de serviço — eles agregam valor à área de atendimento, ao balcão de peças, ao departamento de garantia e ao pátio da frota.
- Os consultores de serviço que conseguem mostrar ao cliente o resultado de um teste de bateria em tempo real no momento da entrada do veículo dão o tom de toda a visita à oficina.
- Os departamentos de peças podem usar testadores de bateria para verificar as baterias devolvidas pelos clientes e reduzir as fraudes em pedidos de garantia.
- Os pátios de frotas se beneficiam de testadores portáteis para verificar veículos antes do despacho, sem precisar levá-los para uma oficina.
- Qualquer ponto de interação entre um veículo e um técnico ou consultor representa um potencial ponto de teste que gera valor diagnóstico.
- A instalação de equipamentos de teste em vários locais reduz o gargalo de uma única unidade de serviço e aumenta o volume total de testes.
Os sistemas de bateria de 12 volts podem falhar de várias maneiras, e não apenas quando apresentam sintomas. Existem usos para testadores de bateria em quase todos os departamentos voltados ao consumidor. Veja como isso pode fazer a diferença para o seu negócio.
Maneiras de usar equipamentos de diagnóstico de bateria em departamentos de serviço
O local mais comum onde você encontrará testadores de bateria é na oficina , onde os clientes trazem seus veículos para inspeção ou diagnóstico. E você pode esperar ver o equipamento em uso em diversas outras áreas:
- Na unidade de serviço – À medida que os clientes trazem seus veículos para a concessionária ou oficina, um teste de bateria é concluído. Este teste visa principalmente sua tranquilidade, garantindo que a bateria atenda aos rigorosos critérios exigidos pelo veículo. No entanto, é crucial, uma vez que aproximadamente uma em cada seis baterias está fraca ou avariada, e a identificação precoce – antes de ser sintomática – é fundamental.
- Nas baias dos mecânicos – Numa inspeção multiponto ou para diagnosticar uma preocupação de um cliente, os mecânicos utilizam equipamento de diagnóstico de bateria para testar o estado várias vezes por dia. Este poderia ser o mesmo dispositivo portátil da unidade de serviço, mas também poderia ser um diagnóstico mais completo usando equipamentos de oficina maiores que integram recursos de carregamento. É neste local que é obrigatória a capacidade de impressão de códigos de garantia.
- Em PDIs – À medida que novos veículos chegam da fabricante e são preparados para o novo lote, cada um recebe um teste de bateria, completo com impressão computadorizada e código de garantia. Isto não só garante que a bateria esteja boa quando o veículo chegar, mas também fornece ao fabricante uma base para refutar reclamações de garantia no inventário do revendedor por falta de cuidado no lote.
Cada testador de bateria é usado várias vezes por dia, normalmente, e alguns no departamento de serviço podem se conectar a literalmente dezenas de carros entre o horário de abertura e fechamento.
Como os departamentos de vendas devem usar equipamentos de teste de bateria
Mas os departamentos de serviço não são o único lugar onde o equipamento de teste é uma ferramenta valiosa – até mesmo essencial. Qualquer gerente de vendas concordaria que gasta uma quantia excessiva em baterias novas para veículos em estoque e adoraria evitar esse custo sempre que possível. Ter um testador de bateria em mãos pode ser apenas a passagem para uma economia anual de milhares de dólares.
Todo vendedor com mais de algumas semanas de experiência está familiarizado com o agravamento. Eles saem para mostrar um carro a um comprador em potencial, mas o controle remoto sem chave não o faz buzinar e a chave nem acende as luzes. Assim que esse cenário se concretizar, as chances de concretizar a venda praticamente se evaporam e o cliente vai fazer compras em outro lugar. Isso pode ser evitado testando rotineiramente a integridade da bateria em todos os veículos em estoque, novos e usados, e pode ser feito por vendedores ou atendentes de lote. Baterias fracas podem ser carregadas antes que o cliente seja desligado. E para lotes de carros com centenas de veículos, testar uma linha por semana pode ser suficiente para cobrir suas bases, levando cerca de um minuto por carro.
Por que os centros de reparo de colisões precisam de diagnósticos de bateria
Poucos lugares em uma concessionária enfrentam mais conflitos do que o centro de reparos de colisões. Os clientes chegam chateados com os danos em seus veículos e raramente saem muito mais felizes. Para a equipe do centro de colisão, a culpa pode ser atribuída a eles pela bateria descarregada quando o cliente vem buscar o carro e, quase sempre, a culpa não é da equipe.
Os carros chegam frequentemente na traseira de um caminhão de reboque e nem o cliente nem a seguradora estão por perto para verificar o estado dos componentes do veículo, incluindo a bateria. Isso deixa uma janela aberta para apontar o dedo mais tarde, se a bateria não estiver mais carregada ou em boas condições quando o carro for recolhido. Um ótimo processo a ser incluído é duplo: realizar testes de bateria antes e depois.
Quando o veículo chegar pela primeira vez e for inspecionado pela equipe de reparos de colisões, inclua uma impressão do testador de bateria da condição inicial, anexando-a à ordem de serviço. Em seguida, após a conclusão dos reparos, realize um segundo teste de bateria, fornecendo dados comparáveis para ajudar a determinar quem pode ser o responsável no caso de uma bateria com defeito.
- O teste inicial da bateria falhou? A responsabilidade é do cliente ou da seguradora.
- O segundo teste de bateria falhou, mas o primeiro foi bom? Pode haver alguma responsabilidade pelo seu estado na oficina ou pode estar relacionado ao acidente.
- Ambos os testes são bons? O cliente fica tranquilo sabendo que seu carro dará partida quando ele entrar no estacionamento.
Uma prática adicional que pode ser colocada em prática é um teste de rotina da bateria e recarga a cada duas semanas para veículos com esse tempo.
Inscrições para Departamentos de Peças
E, finalmente, o departamento de peças também deve estar equipado com um testador de bateria. Dois casos de uso, em particular, fazem dele um investimento que vale a pena:
- Reivindicações de garantia. Reivindicações de garantia de venda livre sobre baterias podem colocar a equipe do balcão de peças em maus lençóis se a bateria não estiver realmente com defeito. E sem prova de danos físicos, como uma caixa abaulada, pode ser difícil negar uma reclamação. Mas quando um testador de bateria pode avaliar rapidamente a condição, pode ajudar o departamento de peças a evitar estornos.
- On-inventário de prateleira. As baterias nem sempre vendem rapidamente e o cliente pode ficar bastante chateado se a bateria nova não estiver carregada. Todo mês, vale a pena testar todas as baterias na prateleira e confirmar se estão carregadas para que não se degradem antes mesmo de serem vendidas.
Conclusão
Na concessionária, existem usos para testadores de bateria muito além do departamento de serviço. Eles serão usados com a mesma frequência que o equipamento na unidade de serviço? Não. Eles são uma ferramenta tão valiosa? Absolutamente. Você não apenas pode evitar custos desnecessários, mas seus clientes ficarão mais satisfeitos quando os testadores forem usados de maneira adequada.
Perguntas frequentes
Em que áreas fora da área de serviço os testadores de bateria podem agregar valor?
O setor de serviços inclui a verificação de veículos em diferentes áreas (testes realizados antes mesmo do técnico examinar o carro), o balcão de peças (verificação de baterias e peças devolvidas), a área de despacho da frota (verificações pré-viagem sem precisar levar os veículos para a baia), a inspeção pré-entrega de veículos novos (inspeção pré-entrega para confirmar o estado da bateria antes da entrega ao cliente) e o balcão de garantia (documentação objetiva para contestações de reclamações).
Os consultores de serviço conseguem usar os testadores de bateria de forma eficaz?
Sim — os testadores de condutância modernos são projetados para serem fáceis de usar. A série Midtronics MDX produz um resultado claro de aprovado/reprovado sem exigir interpretação técnica. Um consultor de serviços pode testar a bateria no momento do check-in, imprimir o resultado e entregá-lo ao cliente antes mesmo de o veículo entrar na oficina. Isso estabelece um tom proativo e baseado em dados para a visita.
Como os departamentos de peças se beneficiam dos testadores de bateria?
As equipes de peças utilizam testadores para verificar as baterias devolvidas antes de processar reembolsos ou créditos de troca. Um teste leva 60 segundos e confirma se a bateria devolvida está realmente com defeito — ou se foi devolvida por outros motivos. Isso impede devoluções fraudulentas e garante que apenas baterias com defeito legítimo recebam crédito de garantia.
Os gestores de frotas devem manter os técnicos de teste no pátio, em vez de apenas na oficina?
Com certeza. Um testador portátil mantido no escritório da frota ou na área de despacho permite que os gestores de frota ou motoristas façam verificações rápidas nos veículos antes de saírem, o que é especialmente útil para partidas em climas frios sazonais. Detectar uma bateria com desempenho abaixo do esperado antes da partida é muito mais barato do que uma pane na estrada no meio da rota.
Quantos testadores uma operação com várias unidades deve ter?
No mínimo, uma unidade por box de serviço ativo, mais uma na entrada de serviço. Para testes no balcão de peças, uma segunda unidade no balcão elimina a interrupção do fluxo de trabalho quando a unidade do box de serviço está em uso. Pátios de frotas se beneficiam de pelo menos uma unidade portátil que não dependa do acesso ao box de serviço.
Quais opções da Midtronics funcionam melhor fora da área de serviço?
A série de dispositivos portáteis Midtronics MDX é alimentada por bateria, portátil e imprime os resultados em uma impressora integrada — ideal para uso em áreas de serviço, balcões de peças ou pátios de frotas. Para estações de serviço fixas que se integram a softwares de gestão de concessionárias (DMS), a série DSS oferece a mesma capacidade de teste com registro automatizado de dados.