Como fonte de alimentação de reserva para um veículo que é essencial para funções críticas, a bateria precisa ser sempre confiável. Mas é muito comum que os clientes tragam veículos com falhas de bateria surpreendentemente prematuras e fiquem irritados por estarem lidando com um reparo que acreditam ainda não ser necessário.
Principais lições
- Percursos curtos com menos de 20 minutos impedem que o alternador recarregue completamente a bateria, descarregando-a gradualmente.
- Conduzir frequentemente em trânsito intenso com paragens e arranques frequentes e a utilização intensiva de acessórios aceleram significativamente o desgaste da bateria.
- Dirigir em rodovias ajuda a manter a carga da bateria melhor do que dirigir em áreas urbanas.
- Os técnicos podem usar testes de condutância para identificar baterias enfraquecidas por maus hábitos de condução antes que elas apresentem falhas.
Mas cada motorista tem seus próprios hábitos, e alguns deles podem afetar a vida útil da bateria de um carro de maneiras que o cliente nunca imaginou. Apresenta uma oportunidade não apenas para a venda de baterias, mas também para a construção de confiança conversas com clientes isso pode ajudá-los a evitar uma lei de substituição – ou, pelo menos, chutar a lata mais adiante. Aqui estão os hábitos de direção que afetam a bateria dos quais você deve estar ciente.
Marcha lenta excessiva
No modo inativo, a bateria ainda fornece energia para vários sistemas elétricos em todo o carro, mas a taxa de carga é muito menor do que quando as RPMs são mais altas. Na maioria dos veículos modernos que possuem vários módulos de alto consumo de energia, juntamente com conveniências internas, como assentos aquecidos e outros, a taxa de carga em modo inativo cobre a energia necessária naquele momento e quase nada mais para recarregar a bateria.
Os clientes que têm tendência a aquecer os seus veículos durante muito tempo antes de viagens curtas, ou mesmo para aquecimento ou arrefecimento periódico com um arranque remoto durante o dia, podem descobrir que a sua bateria fica gradualmente fraca. Se não tiver a oportunidade de recarregar totalmente antes de desligar, poderá ter o efeito cumulativo de acúmulo de sulfatação na bateria.
Como você pode identificar isso como uma possibilidade? Se houver um medidor de tempo de viagem no painel de instrumentos, ele poderá ser comparado à quilometragem desde a última reinicialização do medidor de viagem. Se as milhas por hora percorridas forem extremamente baixas, provavelmente você tem alguém que fica muito ocioso.
Viagens curtas frequentes
Semelhante à marcha lenta, viagens curtas frequentes podem destruir as baterias. Ligar o motor para uma rápida viagem ao redor do quarteirão até o supermercado ou o escritório e desligá-lo imediatamente pode significar que a bateria nunca receberá carga completa. A partida inicial exige um esforço significativo e a bateria precisa de tempo com o alternador produzindo uma dose saudável para reabastecer os amperes consumidos. É ainda mais quando as largadas são em tempo frio.
Os veículos atuais foram projetados para lidar com viagens curtas melhor do que nunca, sendo o Auto Start-Stop uma opção comum entre quase todos os fabricantes de automóveis. Ele também pode ser usado como um indicador para ajudar a descobrir um problema em viagens curtas quando você também conversa com o cliente sobre a experiência de uma bateria com defeito. Se eles não perceberam o recurso Auto Start-Stop sendo ativado (ou desativado) quando param, é possível que não dirijam por tempo suficiente para que a bateria tenha a carga necessária para funcionar.
Altas Cargas Elétricas
Os técnicos automotivos se lembrarão de um caso em que o veículo de um cliente teve uma bateria descarregada devido a acessórios para os quais o veículo não estava equipado para atender. Pode ser um sistema de áudio de reposição ou barras de luz instaladas, ou qualquer outra coisa que atraia corrente. Isso é especialmente verdadeiro se for um dispositivo ou sistema que exige energia com a ignição desligada, mas também pode acontecer com a ignição ligada.
No entanto, para cargas elétricas elevadas, você não precisa procurar apenas equipamentos de reposição. Os motoristas que têm constantemente todos os equipamentos do carro em uso ao mesmo tempo, desde assentos aquecidos ou ventilados e um rádio ligado até o ventilador do aquecedor no máximo e assim por diante, podem enfrentar preocupações semelhantes. Os clientes da frota não estão isentos, com os comerciantes utilizando especialmente tomadas de 120 V para carregar baterias e equipamentos em trânsito.
A condução normal pode não ser suficiente para repor a energia exigida da bateria, ou ela só pode carregar o suficiente quando o veículo estiver sendo conduzido em viagens mais longas em rodovias. Muitas vezes fica evidente quando o motorista consome energia acima da média no veículo, pois tem dispositivos montados no veículo ou conectados no interior. Você pode aconselhá-los a reduzir o consumo enquanto dirigem para ajudar a evitar a substituição antecipada da bateria.
Estacionamento em calor extremo
Embora não seja necessariamente um hábito, mas uma condição, estacionar um veículo quando a temperatura ambiente externa é ridiculamente quente pode aumentar absolutamente os casos de falha da bateria. O calor extremo acelera a reação química que ocorre dentro da bateria, mesmo quando ela está estacionada. É comum que as baterias liberem gás quando ficam muito quentes, o que libera eletrólito no meio ambiente. Quanto mais baixo for o eletrólito, mais rápido a bateria descarregará e menor será sua vida útil.
É difícil determinar se um motorista estaciona em temperaturas extremas ou não sem fazer a pergunta. Quando você recomenda a substituição da bateria devido a uma falha, pode ser um ponto mencionado, embora possa não ser uma condição que o motorista possa evitar no futuro.
Dirigindo um veículo mal conservado
O que muitas vezes passa despercebido e não é mencionado é que práticas inadequadas de manutenção podem causar a deterioração ou falha de uma bateria antes do esperado. Isso pode incluir manutenção da bateria como limpar a corrosão de terminais e postes, mas também trata da manutenção do motor.
Quando há uma falha de ignição ou outro problema que causa dificuldade na partida, longos tempos de partida são um resultado comum. Naturalmente, o nível de carga da bateria diminui quanto mais tempo o motor de partida está acionado e girando, e tudo pode ser porque as velas de ignição estão sujas, o sensor de fluxo de massa de ar está sujo, o filtro de ar está entupido ou algum outro serviço que foi negligenciado.
A substituição da bateria é um excelente momento para uma inspeção multiponto que pode identificar problemas de ajuste e manutenção atrasada que podem ter contribuído para aumentar o estresse da bateria, além de ajudar a evitar problemas futuros.
Acima de tudo, testes frequentes de bateria são a prática recomendada. Monitorar a condição da bateria em pedidos de reparo pode ajudá-lo a determinar se houve uma mudança radical desde a última visita, solicitando um mergulho mais profundo e uma investigação mais aprofundada. É outra razão pela qual testar todas as baterias de todos os veículos em todas as visitas é tão importante.
Perguntas frequentes
Como viagens curtas afetam a vida útil da bateria do carro?
Cada partida do motor consome uma grande quantidade de corrente da bateria. Percursos curtos não dão ao alternador tempo suficiente para repor essa carga, portanto, viagens curtas repetidas descarregam lentamente a bateria ao longo de dias e semanas. As baterias de veículos urbanos costumam falhar anos antes das de carros usados em rodovias.
Deixar o carro em marcha lenta carrega a bateria?
A marcha lenta aciona o alternador, mas em rotações muito baixas, produz uma corrente mínima — geralmente insuficiente para compensar o consumo da unidade de controle do motor, das luzes e do sistema de climatização. Deixar o motor em marcha lenta por longos períodos não é uma maneira confiável de carregar a bateria e pode, na verdade, acelerar a sulfatação das placas.
Quais hábitos de condução são mais prejudiciais para uma bateria de 12V?
Os hábitos mais prejudiciais incluem: partidas frequentes a frio em trajetos curtos, uso intenso de acessórios (aquecedores de assento, sistema de som, carregamento de celular) com o motor em marcha lenta e deixar o veículo parado por longos períodos. Cada um desses hábitos mantém a bateria parcialmente descarregada, o que acelera a sulfatação.
Como uma oficina pode testar danos na bateria causados por hábitos de condução?
Um testador de condutância mede a capacidade das placas de uma bateria de fornecer corrente — mesmo que a bateria indique 12.6 V em um voltímetro, o teste de condutância revela a degradação interna causada pela subcarga crônica. Os testadores da Midtronics fornecem uma leitura precisa da saúde da bateria, orientando a decisão de substituí-la.
Alterar meus hábitos de direção pode prolongar a vida útil da bateria?
Sim. Combinar pequenos trajetos em uma viagem mais longa, reduzir o consumo de acessórios em marcha lenta e fazer viagens ocasionais em rodovias ajudam a manter a bateria mais carregada. Um carregador de manutenção para veículos pouco utilizados pode prolongar a vida útil da bateria por meses ou anos.
Com que frequência as baterias de veículos usados principalmente na cidade devem ser testadas?
No mínimo, uma vez por ano — idealmente no início do inverno. Para veículos usados principalmente em trajetos urbanos curtos, a cada seis meses é um padrão melhor, já que essas baterias sofrem muito mais ciclos de carga e estresse de carga parcial do que veículos rodoviários.