Concessionárias automotivas e lojas independentes concentram-se em repetir negócios para manter seus técnicos ocupados. Adquirir novos clientes é caro e desenvolver a confiança de um novo cliente leva tempo antes de atingir o mesmo nível de lucratividade de um cliente antigo. Portanto, o objetivo é fazer com que seus clientes voltem regularmente à sua loja, mas há uma linha tênue entre voltar com muita frequência e com pouca frequência.
Principais lições
- A bateria média de 12V dura de 3 a 5 anos, o que significa que a maioria dos veículos precisará de pelo menos uma substituição durante um período típico de uso.
- Veículos que são levados à oficina regularmente têm muito mais probabilidade de ter a bateria verificada antes de apresentar problemas — testar a bateria a cada visita é fundamental.
- Uma falha na bateria entre as visitas de manutenção representa uma oportunidade perdida: o cliente recorre a um concorrente ou a um serviço de assistência rodoviária, em vez de voltar à oficina original.
- O teste proativo de baterias cria um ritmo natural de intervalos de manutenção — os clientes retornam quando a loja identifica uma bateria que está chegando ao fim de sua vida útil.
- Lojas que documentam o histórico de testes de baterias criam um registro longitudinal que torna as conversas sobre o momento ideal para a substituição mais confiáveis.
- Usar um Testador de bateria Midtronics Testar todos os veículos aplicáveis e registrar os resultados transforma a saúde da bateria em uma métrica de serviço rastreável.
Um fator que determina a frequência com que um veículo deve retornar para manutenção é a bateria de 12 volts. Todo veículo com motor de combustão interna possui um, e o mesmo vale até para EVs. Parece que é um item negligenciado nos guias de manutenção de serviço, com pouca ou nenhuma orientação sobre testes e substituição. Mas pode e desempenha um papel na frequência com que o proprietário de um veículo terá de visitar a loja de várias maneiras. Aqui estão as maneiras pelas quais a vida útil da bateria de 12 volts afeta o tempo e a frequência de uma visita à loja e o que pode ser feito a respeito.
Vai morrer eventualmente
Para a grande maioria dos proprietários de veículos, a vida útil típica de três a cinco anos de uma bateria de chumbo-ácido inundada torna-se um motivo para levar o seu veículo à oficina. Sintomas comuns, como partida lenta, luzes piscando ou partida rápida de vez em quando, os estimularão a levar o carro e substituir a bateria.
Infelizmente, este tipo de reparação reativa, em que o cliente espera por um problema antes de trazer o carro e resolvê-lo, tende a estar entre os serviços menos rentáveis e também pressiona a oficina.
- Primeiro, a visita será feita em cima da hora, o que significa que a loja poderá perder o negócio de baterias se não conseguir atender ao agendamento imediato.
- Para agravar a situação, eles podem perder todos os negócios futuros desse cliente se tiverem que ir para outro lugar e a outra loja os satisfizer, conquistando-lhes um novo cliente fiel.
- As vendas de baterias tendem a ser altamente competitivas e, além de obterem uma pequena margem em peças e mão de obra, é improvável que reparos e manutenção adicionais sejam feitos ao mesmo tempo.
Ainda assim, se eles forem clientes atuais, você pode presumir que em algum momento cerca de 36 a 60 meses após a compra de um carro novo ou a instalação de uma bateria nova, eles terão que comprar outro.
Visitas de manutenção de rotina
Infelizmente, praticamente todos os manuais do proprietário e guias de manutenção do fabricante não especificam um intervalo para testar e fazer a manutenção da bateria. Um manual de serviço resume tudo para o proprietário do veículo: “Para evitar quebra ou falha na partida do veículo, mantenha uma bateria com potência total de partida”. Cabe à oficina estabelecer um processo que atenda bem ao cliente, mas que não exagere.
É por isso que as inspeções multiponto, ou MPIs, são fundamentais para a manutenção da bateria. Um teste de bateria e uma inspeção visual podem ser feitos rotineiramente, oferecendo duas ou mais oportunidades por ano para uma loja tocar na bateria do cliente. É altamente improvável que agendar uma visita apenas para um teste de bateria tenha repercussão entre os proprietários de veículos, mas quando for incorporado ao MPI, você poderá acessar a bateria para testes proativos, manutenção e substituição.
Use a vida útil da bateria para reter clientes após a garantia
A vida útil de três anos de uma bateria de 12 volts coincide com o período em que a garantia abrangente limitada do novo veículo tende a expirar. A substituição da bateria muitas vezes pode ser um dos primeiros reparos diretos que um cliente faz depois que a garantia de fábrica expira, na verdade. Sabendo que a vida útil da bateria tende a ser aproximadamente igual ao vencimento da garantia, há uma oportunidade para as oficinas fazerem com que os clientes retornem pouco antes do vencimento da garantia ou logo após, capturando as vendas da bateria.
Uma inspeção em torno da marca de três anos pode revelar baterias que podem estar funcionando bem no momento, mas estão enfraquecendo, e dá à oficina a oportunidade de entrar em contato com o proprietário do carro logo depois para uma visita de retorno para uma nova bateria.
Empregue testes de bateria como motivo para visitas de veículos elétricos
Os veículos elétricos são considerados uma economia de tempo, exigindo muito menos manutenção do que os veículos ICE tradicionais. Mas as baterias com capacidade de energia de segurança de 12 volts que os VE contêm também se degradarão e a vida útil média tende a situar-se na faixa de seis a oito anos. Sendo uma bateria muito mais cara do que a típica bateria de chumbo-ácido inundada, EFB ou mesmo AGM encontrada em veículos ICE, os proprietários de EV vão querer evitar a substituição pelo maior tempo possível.
Embora as baterias de 12 volts nos VEs tendam a ser cobertas por até três anos, embora rateadas ou sujeitas a registros de manutenção, esta extensão não oferece tanta tranquilidade quanto você imagina. Oferecer testes gratuitos de bateria de 12 volts para seus clientes de veículos elétricos duas vezes por ano é uma ótima maneira de maximizar a vida da bateria e guarde-os para visitas futuras com um serviço de alto valor e sem nenhum custo.
Esteja pronto para testar e fazer manutenção em baterias
Embora as baterias de 12 volts precisem ser testadas, limpas e inspecionadas rotineiramente, não há muitas circunstâncias em que elas atraiam atenção suficiente para serem o foco principal das visitas de serviço. Isto é, a menos que seja uma bateria descarregada que precise ser substituída. O que isso significa para as oficinas de reparos e serviços é que é fundamental aproveitar ao máximo cada visita que um cliente faz quando a bateria NÃO É problemática.
Realize uma inspeção visual da caixa e dos terminais da bateria em cada visita e recomende uma limpeza da bateria se houver presença de corrosão ou ácido. Teste todas as baterias de todos os veículos que passam pela unidade de serviço, informando sobre a saúde da bateria, esteja ela fraca, com defeito ou em ótimo estado.
Certifique-se de que sua loja esteja equipada com testadores de alta qualidade, como o portátil extensão MVT, alimentado por MDX-AI, que muitas vezes pode realizar um teste em menos de 60 segundos, incluindo um teste do sistema de partida e carregamento.
Perguntas frequentes
Quanto tempo dura uma bateria de carro de 12 V?
A maioria das baterias de chumbo-ácido de 12V dura entre 3 e 5 anos em condições normais. As baterias AGM usadas em veículos com sistema start-stop tendem a durar mais tempo. Fatores que reduzem a vida útil incluem calor extremo, viagens curtas frequentes que impedem a recarga completa, consumo parasita de componentes eletrônicos instalados posteriormente e registro incorreto da bateria após a substituição.
A vida útil de uma bateria afeta a frequência com que os clientes visitam uma loja?
Sim, de duas maneiras. Oficinas que testam as baterias a cada visita e comunicam os resultados criam um ponto de contato natural para o retorno do cliente: “Sua bateria apresentou 65% de capacidade hoje — vamos monitorá-la na sua próxima troca de óleo”. Isso cria um motivo para o cliente retornar e posiciona a oficina como o local onde a saúde da bateria do cliente é acompanhada ao longo do tempo.
O que acontece quando a bateria de um cliente descarrega entre as visitas de manutenção?
Normalmente, o cliente liga para o serviço de assistência rodoviária ou vai até a loja de autopeças mais próxima — e não volta à sua oficina de costume. Isso significa que a oficina perde a venda de uma peça de reposição e, potencialmente, o relacionamento com o cliente. Testes proativos em cada visita reduzem drasticamente a chance de uma falha inesperada e mantêm a receita da substituição dentro da própria oficina.
Como as lojas devem usar o histórico de testes de bateria para incentivar o retorno dos clientes?
Registre os resultados dos testes de bateria no histórico de atendimento do cliente a cada visita. Quando a carga da bateria varia de 80% para 70% e depois para 62% em visitas consecutivas, os dados fornecem uma informação clara e fácil de compartilhar com o cliente. Esse histórico longitudinal faz com que as recomendações de substituição pareçam conselhos embasados, em vez de tentativas oportunistas de venda adicional.
A partir de qual capacidade da bateria a substituição é recomendada?
As diretrizes da indústria geralmente recomendam a substituição da bateria quando o teste de condutância indicar menos de 40 a 50% da capacidade nominal, ou quando o resultado do teste indicar "Substituir". No entanto, os técnicos devem considerar outros fatores: um veículo em um clima frio, ou um veículo com dificuldade para dar partida com cabos auxiliares, pode exigir a substituição da bateria entre 50 e 60% para evitar que o motor não ligue.
Será que monitorar a vida útil da bateria pode ajudar na fidelização de clientes?
Com certeza. Clientes que recebem atualizações proativas sobre a saúde da bateria a cada visita associam a oficina a um cuidado genuíno com o veículo, em vez de soluções reativas para problemas pontuais. Esse tipo de acompanhamento contínuo é um fator importante para a fidelização — e quando a bateria precisa ser trocada, esses clientes retornam à oficina que vem monitorando o problema, e não a um concorrente.