Todos os anos, o clima da primavera dá lugar ao calor do verão e às condições climáticas imprevisíveis que o acompanham. Sair ileso do inverno é algo para comemorar, mas um veículo está ainda mais suscetível aos malefícios que o verão pode trazer.
Principais lições
- O calor do verão é mais prejudicial às baterias de carro do que o frio do inverno — o calor acelera a corrosão interna e a perda de eletrólito.
- Uma bateria que mal aguenta o inverno pode não sobreviver à primeira onda de calor do verão — os testes de primavera detectam esses problemas antes que a bateria falhe.
- Pneus, líquido de arrefecimento, correias e freios precisam de atenção específica para o verão, mas a bateria costuma ser negligenciada até que apresente problemas.
- O uso de ar condicionado impõe uma carga significativa ao sistema elétrico, tornando o verão a estação de maior desgaste para as baterias.
- Uma lista de verificação para a preparação do veículo para o verão, compartilhada com os clientes no momento da troca de óleo, gera aprovações adicionais de serviços.
- Lojas que oferecem pacotes proativos de preparação para o verão se posicionam como consultoras de confiança, e não apenas como oficinas de reparo.
Quer você seja dono de uma loja, um técnico ou proprietário de um veículo, a manutenção preventiva deve ser uma ênfase para evitar problemas frustrantes – muitos dos quais são devidos a problemas no sistema elétrico. Aqui estão oito itens a serem verificados e mantidos em sua inspeção multiponto para preparar um veículo para dirigir no verão.
Teste a bateria
Atualmente, um em cada cinco veículos em circulação precisa trocar a bateria. A vida útil típica de uma bateria varia entre três e cinco anos, sendo ainda menor em regiões mais quentes, em torno de dois anos. As altas temperaturas do verão podem acelerar a evaporação do eletrólito na bateria do carro.
A bateria deve ser testada no início do verão para verificar se ainda possui capacidade de reserva e potência de partida para ligar o motor. Se a bateria estiver marginal ou falhar no teste, uma substituição deve ser instalada para evitar que ela fique presa.
Limpe os terminais e cabos da bateria
Depósitos difusos azul-esverdeados ou brancos nos terminais da bateria ou nas extremidades dos cabos são comuns, independentemente do clima em que você dirige. A corrosão é devida à reação entre o ácido sulfúrico que escapa pelos postes de chumbo e as condições da atmosfera e dos metais. Quando os depósitos se formam nos terminais e cabos da bateria, o fluxo de elétrons é interrompido, como se uma mangueira de jardim fosse apertada. Isso pode se manifestar como problemas desde problemas iniciais até problemas elétricos incomuns.
A correção é rápida e fácil e precisa ser feita regularmente – geralmente duas vezes por ano. Neutralize e limpe a corrosão dos terminais e, em seguida, certifique-se de que as extremidades dos cabos estejam bem instaladas.
Verifique a função do alternador
É mais comum que um alternador pare em temperaturas extremas, seja no auge de um inverno gelado ou nas temperaturas escaldantes do verão. É porque o alternador está trabalhando mais do que o normal para fornecer energia a sistemas como HVAC, assentos aquecidos e/ou resfriados e similares. Com o tempo, a produção de um alternador pode diminuir devido ao desgaste e ele tem dificuldade para acompanhar situações de alta demanda. Um teste do sistema de carregamento é sempre um bom plano antes que essas condições extenuantes estejam presentes.
Execute uma verificação de diagnóstico
Você não precisa de uma luz de verificação do motor acesa para que um veículo tenha códigos preocupantes presentes. Uma varredura de diagnóstico é uma boa ideia durante uma inspeção multiponto para garantir que não haja problemas no horizonte. Esses códigos podem variar desde DTCs pendentes que são acionados por um problema momentâneo que desaparece até códigos armazenados que não necessariamente acionam a luz de advertência imediatamente; frequentemente, os códigos exigem vários testes com falha para iluminar um CEL.
Os códigos podem variar desde perda de transmissão de temperatura principal ou do líquido refrigerante ou problemas relacionados a falha de ignição, sem mencionar uma série de códigos elétricos para perda de comunicação e outros. Embora não precisem necessariamente ser reparados imediatamente se os códigos estiverem apenas pendentes, eles podem ser um sinal precoce que pode ser monitorado.
Certifique-se de que o ventilador de resfriamento funcione corretamente
Enquanto você executa uma verificação de diagnóstico, verifique se os ventiladores de resfriamento estão funcionando como deveriam. Com muitas ferramentas de verificação, você pode monitorar as temperaturas operacionais e o status da ventoinha de resfriamento ligando e desligando. Algumas ferramentas de verificação podem até permitir que você ative o ventilador pressionando um botão. Certifique-se de que o ventilador soe normalmente e funcione corretamente. O ventilador não é um ponto comum de falha, mas se isso acontecer, pode causar superaquecimento em muito pouco tempo.
Verifique a operação da janela elétrica e da fechadura da porta
Parte da verificação de que um veículo é seguro para operar, não importa a estação do ano, é garantir que todos os vidros elétricos abram e que as travas das portas funcionem. Em caso de emergência, a saída rápida é o fator mais importante para um bom resultado. Uma janela elétrica lenta ou inoperante pode indicar um motor fraco ou um problema elétrico, e uma fechadura de porta que não funciona ou faz barulho de metralhadora pode prender alguém lá dentro ou retardar sua capacidade de sair.
Inspecione as correias
Hoje, os cintos duram mais anos do que nas gerações anteriores. Eles são fabricados com um padrão mais elevado e são mais bem reforçados, mas podem e ainda se deterioram com o tempo e o uso. Uma correia esticada e escorregadia pode contribuir para problemas como diminuição da potência do alternador e problemas de direção hidráulica. Um cinto quebrado durante a condução pode resultar em consequências ainda mais terríveis.
Certifique-se de que a tensão nas correias esteja correta e substitua as correias se estiverem rachadas, vitrificadas ou com peças faltando.
Verifique as luzes
As luzes externas são indicadores destinados a informar aos outros motoristas o que o motorista pretende fazer. Eles promovem a segurança, permitindo que outras pessoas na estrada saibam se o carro está parando ou virando, além de simplesmente mostrarem sua posição na estrada. Lâmpadas fracas ou queimadas são uma preocupação de segurança que pode resultar em quase acidentes ou colisões, e em todas as lâmpadas que custam alguns dólares para trocar.
Uma inspeção multiponto deve abranger a inspeção dos fluidos, filtro de ar para cabine e filtro de ar do motor, pneus, freios, componentes de direção e suspensão, palhetas do limpador e muito mais. Esses oito itens tendem a ser menos comuns na lista de verificação, mas são importantes para viajar com segurança no verão. Muitos desses itens, especialmente a bateria, devem ser verificados antes do verão e do inverno para ajudar os motoristas a evitar problemas comuns relacionados a condições climáticas extremas.
Perguntas frequentes
Por que o calor do verão danifica as baterias dos carros?
O calor acelera as reações químicas dentro de uma bateria, aumentando a perda de água por evaporação (em baterias inundadas) e a corrosão da grade. Uma bateria que apresenta desempenho marginal na primavera pode falhar completamente durante a primeira onda de calor prolongada. Baterias em compartimentos de motor com pouca ventilação são especialmente vulneráveis.
Qual é a melhor altura para testar uma bateria antes do verão?
O final da primavera — de abril a maio — é o período ideal. Isso permite verificar se as baterias foram enfraquecidas pelo frio do inverno antes de enfrentarem o estresse do calor do verão. Muitas lojas oferecem testes de bateria na primavera como parte de um pacote de inspeção sazonal, o que aumenta o volume de testes e a receita com substituições.
O ar condicionado realmente sobrecarrega a bateria e o sistema elétrico?
Significativamente. O compressor do ar condicionado é acionado pelo motor, mas o ventilador, os controles e os sistemas auxiliares consomem energia da bateria e do alternador. Em trânsito intenso com o ar condicionado ligado, a carga elétrica pode ser alta o suficiente para sobrecarregar uma bateria com carga insuficiente, mesmo com o motor em funcionamento. Testar a capacidade de carga juntamente com a corrente de partida a frio fornece uma visão completa.
Que outros sistemas do veículo devem ser verificados durante o verão?
Nível e condição do líquido de arrefecimento, condição das correias (especialmente a correia serpentina que aciona o alternador), pressão dos pneus (que se expande com o calor), condição do fluido de freio e palhetas do limpador de para-brisa. Uma lista de verificação para inspeção de verão que inclua o teste da bateria oferece aos técnicos um ponto de partida natural para a aprovação de diversos serviços.
Como posso vender a preparação para o verão a clientes céticos?
Apresente a situação como a prevenção de uma pane. Uma bateria descarregada num dia de 95 graus, a quilômetros de casa com crianças ou animais de estimação no carro, é um cenário bastante preocupante. Mostrar aos clientes o resultado impresso do teste da bateria — especialmente um que indique 60 a 70% de saúde — torna a conversa objetiva, em vez de uma venda agressiva.
Quais produtos da Midtronics ajudam as oficinas a criar um programa de preparação para o verão?
Os testadores da série Midtronics MDX produzem resultados impressos que podem ser entregues diretamente aos clientes, e o Sistema de Gerenciamento de Bateria pode sinalizar veículos próximos ao fim de sua vida útil para um contato proativo antes da chegada do calor do verão.