Num esforço para reduzir o consumo de combustível e cumprir os padrões cada vez mais rigorosos de economia de combustível e emissões do CAFÉ, os fabricantes de automóveis integraram vários novos recursos nos veículos produzidos ao longo da última década. Um desses sistemas é o Auto Start-Stop, um sistema que desliga o motor quando o veículo está engatado, mas completamente parado.
É um design eficaz, mas desligamentos e reinicializações frequentes certamente prejudicam a saúde da bateria, não é? E especialmente porque as baterias necessárias são baterias inundadas aprimoradas (EFB) ou tapete de vidro absorvente (AGM), o preço de reposição é muito mais alto do que um tipo padrão de chumbo-ácido. Manter a bateria nas melhores condições durante o maior tempo possível reduz o custo de propriedade, diminui o impacto no ambiente e, acima de tudo, aumenta a confiança do proprietário no seu veículo.
Aprenda como funciona o start-stop automático, como isso afeta a saúde da bateria e como aproveitar ao máximo a vida útil da bateria.
Como funciona o start-stop automático
Governado pela unidade de controle do motor do veículo, o recurso start-stop automático depende de informações de vários sensores e sistemas para determinar quando funciona e por quanto tempo. Deve atender a critérios específicos, como motor aquecido, pedal de freio totalmente acionado, nível de carga da bateria igual ou superior a 70% e outros fatores como o status da transmissão.
Quando o carro para completamente, o motor desliga, normalmente por cerca de 30 segundos a três minutos. Durante esse período, as funções acessórias do carro, como HVAC, rádio e assentos aquecidos, são alimentadas apenas pela bateria. Quando a carga da bateria cai abaixo de um determinado limite, o veículo reinicia. Espera-se que um veículo com start-stop automático execute entre três e cinco vezes mais ciclos de partida do que um veículo sem ele.
O efeito na bateria do carro
Como a maior tensão que uma bateria sofre tende a ser a alta demanda de um ciclo de partida, é lógico que as falhas sejam mais frequentes. Isso seria verdade com baterias de chumbo-ácido, mas o EFB e Baterias AGM com que estes veículos são fabricados destinam-se a suportar a procura adicional.
Na verdade, existem alguns efeitos positivos que um veículo pode experimentar. Em primeiro lugar, evita descargas profundas, uma vez que a manutenção do nível de carga da bateria é uma prioridade. Além disso, existem maiores oportunidades para carregar a bateria de forma mais eficiente durante a travagem e desaceleração se o veículo tiver uma forma de travagem regenerativa.
No entanto, os efeitos mais prevalentes são negativos.
- Com um número exponencialmente maior de desligamentos e reinicializações do motor, o número de ciclos de descarga e recarga é muito maior, contribuindo para o desgaste normal que encurta a vida útil da bateria.
- Há maior carga inicial. Com o aumento da carga de trabalho que o starter experimenta, há mais estresse não apenas no starter em si, mas o starter mais durável normalmente tem maiores necessidades da bateria.
- Em temperaturas extremas, tanto quentes como frias, as alterações térmicas devido aos ciclos frequentes também podem afetar a saúde da bateria.
Maneiras de maximizar a vida útil da bateria em veículos com Auto Start-Stop
Embora as baterias AGM e EFB não sejam tão diferentes em química das baterias tradicionais de chumbo-ácido, o próprio sistema garante cuidados e manutenção mais diligentes para garantir não apenas que funcione bem, mas para que a bateria dure de quatro a cinco expectativa de anos que deveria ter, ou até mais. Aqui estão quatro maneiras de maximizar a vida útil da bateria.
Mantenha a bateria limpa
Normalmente, um pequeno sensor no cabo negativo próximo à bateria comunica a tensão da bateria ao controlador computadorizado para o recurso start-stop automático. Se a conexão estiver suja ou corroída, há uma grande chance de o sistema não funcionar como deveria. Seguir a manutenção de rotina da bateria usando um limpador de terminal neutralizador de ácido pode ajudar a promover uma boa conexão, além de ser vital para o ciclo de carga reabastecer a bateria.
Realize testes regulares
Como todas as baterias de chumbo-ácido e quaisquer outras baterias de 12 volts, as baterias EFB e AGM para veículos com partida-parada automática devem ser testadas rotineiramente. Crie a prática de que cada veículo que chega ao departamento de serviço receba um teste de bateria. O equipamento disponível deve ser capaz de testar todos os tipos de produtos químicos de bateria, portanto, não é necessário prestar atenção especial se o veículo possui tecnologia start-stop automática integrada.
Certifique-se de que o sistema de carregamento esteja em boas condições
Juntamente com os testes de bateria, devem ser realizadas verificações de rotina do sistema de carregamento. Um alternador fraco pode estar sobrecarregando indevidamente a bateria, impedindo-a de carregar totalmente e reduzindo a eficiência do combustível, uma vez que o veículo não desliga com tanta frequência quando parado – ou nunca desliga. Com a tecnologia de teste certa em mãos, uma verificação do sistema de carregamento pode ser feita ao mesmo tempo que o teste da bateria, praticamente sem diferença no tempo que leva para ser concluído.
Use substituições de bateria de alta qualidade
Os proprietários de veículos que não se importam com o recurso start-stop automático ou que estão mais preocupados com o orçamento do que outros podem estar inclinados a renunciar à substituição mais cara das baterias EFB e AGM em favor de uma variedade de chumbo-ácido mais barata. As lojas podem oferecer essas substituições sem considerar também o efeito no desempenho do veículo. Mesmo que as dimensões sejam as mesmas, as baterias de qualidade inferior acabam custando mais no longo prazo, com intervalos de substituição mais frequentes e problemas mais frustrantes do que se a bateria correta fosse escolhida inicialmente. Ofereça apenas substituições de bateria compatíveis com as características originais do veículo.
Incentive o uso regular
Contra-intuitivamente, é realmente benéfico operar um veículo regularmente. Embora manter a quilometragem baixa de um veículo e evitar o desgaste seja muitas vezes a razão para limitar o uso, a falta de uso pode afetar a saúde da bateria, e isso também se aplica a veículos com partida-parada automática. Dirigir pelo menos uma vez por semana durante 15 minutos ou mais garante que a bateria seja totalmente recarregada e mantém a capacidade da bateria para funcionar seus sistemas conforme pretendido.
Embora sejam mais duráveis do que a média, as baterias para veículos com start-stop automático requerem cuidados para aproveitar ao máximo sua vida útil. Essas dicas ajudarão a promover uma boa saúde da bateria dos veículos de seus clientes, mantendo-os satisfeitos e mantendo você no controle do serviço do veículo.