Você já testou uma bateria mais de uma vez em um curto período de tempo? Você pode ter descoberto que os resultados do teste dessa bateria foram diferentes. Nesta postagem abordaremos por que isso acontece – e o que procurar para evitar resultados imprecisos de testes de bateria.
Principais lições
- Os resultados dos testes de bateria podem variar de um teste para outro — o resultado nem sempre está errado, as condições do teste podem ter mudado.
- A carga superficial resultante de carregamentos recentes ou do uso do veículo aumenta as leituras dos testes; sempre aguarde um período de repouso completo (até 15 minutos dentro do veículo) antes de realizar o teste.
- A transferência da bateria de um local dentro do veículo para um local fora do veículo entre os testes cria uma grande diferença mensurável — anote sempre onde a bateria foi testada.
- O primeiro teste é o mais preciso. Testes consecutivos na mesma bateria multiplicam as variáveis e reduzem a confiabilidade dos resultados a cada teste subsequente.
- Inserir o tipo de bateria, a classificação ou o valor de Ah incorretos no testador altera a saída do algoritmo — entradas manuais consistentes e precisas são imprescindíveis.
A vida em uma bateria
Uma bateria de carro padrão de chumbo-ácido de 12 V é mais do que apenas uma caixa preta. Dentro você pode encontrar uma grade fina de placas separadoras positivas e negativas colocadas alternadamente, com ácido sulfúrico (eletrólito) entre elas. Este ácido serve como catalisador químico, fazendo com que a bateria faça o que faz: carregar e descarregar. Outros tipos de bateria são pequenas variações deste princípio básico; dentro de um AGM, o eletrólito é confortavelmente envolto em um material de fibra de vidro (tapete de vidro absorvente) e em baterias de GEL. Você adivinhou: o eletrólito foi misturado com sílica para formar uma substância gel relativamente estacionária.
Mas não importa a bateria, todas elas permanecem ativas. Mesmo quando não estiver em uso. É por isso que, após alguns meses de armazenamento, uma bateria pode não produzir a energia que produzia inicialmente. Mas será que essa queda na carga também pode ser observada em poucos minutos? Por exemplo, entre dois testes de bateria? Para responder a isso, primeiro precisamos analisar quando e por que testamos as baterias.
Um carro entra na oficina
Na realidade, a maioria dos testes de bateria são realizados em baterias que provavelmente apresentam problemas. Não arranca, dificuldade em arrancar, falha electrónica; apenas para citar alguns. Ao avaliar a saúde de uma bateria de carro, geralmente olhamos para dois elementos. Sua capacidade de partida (CCA) e sua capacidade de suportar pequenos drenos eletrônicos (Ah) – também conhecida como Capacidade de Reserva. Mas há mais do que o que está dentro da bateria. Influências externas podem afetar o resultado do teste:
- A bateria está dentro ou fora do veículo?
- É uma bateria usada ou nova?
- Que tipo de bateria é?
- Qual é a temperatura da bateria?
- Houve atividade na bateria antes do teste?
- Qual é a sua entrada manual do teste de bateria?
Evitando resultados imprecisos de testes de bateria
Para evitar resultados de testes não confiáveis, é essencial manter um ambiente de teste estável e desligar todas as cargas da bateria. Se uma bateria esteve ativa recentemente, seja por estar no veículo ou por ser carregada, é importante deixá-la descansar completamente. Nos veículos modernos, o descanso pode levar até 15 (quinze) minutos para que toda a parte elétrica do carro pare de descarregar a bateria. Se esperar não for uma opção, certifique-se de usar um dispositivo de diagnóstico que possa detectar e remover a carga superficial. Se você testar uma bateria com carga superficial, isso poderá influenciar o resultado do teste da bateria.
Na Midtronics, descobrimos que realizar vários testes seguidos na mesma bateria com o mesmo testador de bateria não agrega muito valor ao primeiro teste realizado. No entanto, você pode descobrir que o resultado do teste muda. Pode haver uma série de causas:
- A bateria ainda está flutuando devido ao carregamento/descarregamento anterior (sem descanso completo)
- A bateria foi movida (especialmente de dentro para fora do veículo tem um grande impacto)
- O usuário não inseriu exatamente a mesma entrada de teste de bateria (tipo de bateria, tipo de unidades de bateria, classificação da bateria, bateria Ah, todos influenciam um algoritmo de teste de bateria)
- O sensor de temperatura estava apontado para outro lugar além da bateria
- O equipamento de teste de bateria utiliza uma carga para diagnosticar, descarregando assim a bateria e alterando a química interna.
A pesquisa mostrou que, ao usar um testador de bateria portátil, o primeiro teste é o mais preciso. O teste consecutivo aumenta as chances de a bateria ser impactada por forças externas, proporcionando assim testes menos precisos em cada teste subsequente.
Perguntas frequentes
Por que os resultados dos testes de bateria diferem quando a mesma bateria é testada duas vezes?
Diversas variáveis podem mudar entre os testes: carga superficial residual de atividades anteriores, alterações na temperatura da bateria, movimentação da bateria para dentro ou para fora do veículo, entradas inconsistentes do testador ou a bateria ainda em processo de estabilização após um evento de carga ou descarga. Qualquer uma dessas variáveis pode produzir um resultado diferente — por isso, as condições de teste precisam ser controladas e consistentes.
O que é carga superficial e como ela afeta os testes de baterias?
A carga superficial é uma elevação temporária da tensão nas placas da bateria, causada por cargas recentes ou descargas intensas. Ela infla as leituras de condutância e tensão, fazendo com que uma bateria com desempenho abaixo do esperado pareça estar em melhores condições do que realmente está. Aguardar que a bateria descanse completamente — até 15 minutos em um veículo moderno com componentes eletrônicos consumindo energia — permite que a carga superficial se dissipe antes do teste.
Quanto tempo devo esperar antes de testar uma bateria que foi carregada recentemente?
Para uma bateria que estava no carregador, aguarde pelo menos 15 a 30 minutos de repouso antes de realizar o teste. Para uma bateria ainda conectada ao veículo, aguarde até 15 minutos para que todos os componentes eletrônicos do veículo entrem em modo de espera. Alguns carregadores de diagnóstico, incluindo a linha de carregadores de diagnóstico da Midtronics , podem detectar e compensar a carga superficial automaticamente.
A mudança da bateria de um local dentro do veículo para um local fora do veículo altera o resultado do teste?
Sim, significativamente. Uma bateria veicular apresenta temperatura, histórico de carga e características de conexão diferentes de uma bateria testada em bancada. Mover a bateria entre os testes é um dos motivos mais comuns para discrepâncias nos resultados. Para uma comparação mais consistente, sempre realize os testes no mesmo local e com a mesma configuração.
Quais entradas do testador de baterias afetam mais o resultado do teste?
O tipo de bateria (inundada, AGM, EFB, GEL), a classificação CCA e a classificação Ah são informações que entram diretamente no algoritmo do testador. Inserir o tipo ou a classificação de bateria incorretamente pode resultar em um teste aprovado em uma bateria com defeito ou em um teste reprovado em uma bateria em bom estado. Sempre verifique a etiqueta da bateria e insira as especificações corretas antes do teste. A série MDX-600 orienta os técnicos durante a inserção desses dados para reduzir erros de entrada.
Quais normas definem os procedimentos adequados para testes de baterias?
A SAE International publica a norma SAE J2801 — o padrão de teste de condutância que define como os testadores de bateria portáteis devem medir e relatar o estado de saúde da bateria. Seguir os procedimentos de teste em conformidade com a SAE garante que os resultados sejam consistentes, repetíveis e defensáveis ao discutir decisões de substituição com os clientes.