电池测试仪仅适用于服务部门吗？

在汽车经销商和服务中心，测试电池通常是技术人员的工作。我们制定了流程，确保每辆车在通过时都经过检查，让客户对自己的汽车状况感到满意和充满信心。但电池测试仪的使用案例并不仅限于维修人员。

12 伏电池系统可能会以多种方式发生故障，而不仅仅是在出现症状时。几乎每个面向消费者的部门都有电池测试仪的用途。以下是它如何为您的业务带来改变。

服务部门使用电池诊断设备的方式

电池测试仪最常见的应用场所是维修部门，客户会将车辆送来检查或诊断。此外，您还可以在以下几个不同区域看到这种设备的使用：

• 在服务驱动器中 – 当客户将车辆带到经销商或维修店时，电池测试就完成了。该测试主要是为了让您安心，确保电池通过车辆所需的严格标准。不过，这一点至关重要，因为大约六分之一的电池电量不足或出现故障，并且在出现症状之前进行早期识别是关键。
• 在机械师的车间里 – 在多点检查或诊断客户关心的问题时，机械师使用电池诊断设备每天多次测试状况。这可能是与服务驱动器中相同的手持设备，但也可能是使用集成充电功能的大型商店设备进行更完整的诊断。正是在这个场所，打印保修代码的能力是强制性的。
• 关于 PDI – 当新车从制造商运抵并准备投入新车时，每辆车都会接受电池测试，并附有计算机打印输出和保修代码。这不仅可以确保车辆到达时电池状态良好，而且还为制造商提供了一个基础，可以驳斥经销商库存因缺乏保养而提出的保修索赔。

通常，每个电池测试仪每天都会使用多次，服务部门的一些测试仪可以在营业时间和关闭时间之间连接到数十辆汽车。

销售部门应如何使用电池测试设备

但服务部门并不是测试设备成为有价值（甚至是必需）工具的唯一场所。任何销售经理都会同意，他们在库存车辆的新电池上花费了过多的费用，并且他们希望尽可能避免这笔费用。拥有一台电池测试仪可能每年可以节省数千美元。

每个拥有几周以上经验的销售人员都熟悉这种恼人的情况。他们出去向潜在买家展示一辆车，但无钥匙进入遥控器无法使其鸣响，然后钥匙甚至无法打开灯。一旦这种情况发生，销售的可能性就几乎消失，顾客就会前往其他地方购物。可以通过对库存中的每辆车（无论是新车还是二手车）进行例行测试电池健康状况来避免这种情况，并且可以由销售人员或停车场服务员来完成。弱电池可以在客户关机之前充电。对于拥有数百辆车的停车场，每周测试一排可能足以覆盖您的基地，每辆车大约需要一分钟。

为什么碰撞修复中心需要电池诊断

在经销商中，很少有地方比碰撞维修中心经历的冲突更多。顾客来到这里时会对车辆的损坏感到不安，但他们离开时很少会如此高兴。对于碰撞中心的工作人员来说，当顾客来取车时，电池没电的责任可以归咎于他们的脚，而且几乎所有时候，这都不是工作人员的错。

汽车通常由拖车拖运到达，客户和保险公司都无法核实车辆部件（包括电池）的状况。如果汽车被提走时电池不再充电或不再健康，这留下了一个敞开的窗口，供日后指责。一个很好的过程包括两个方面：执行电池前后测试。

当车辆首次到达并由碰撞维修人员检查时，请附上电池测试仪的初始状态打印输出，并将其附加到工作订单中。然后，维修完成后，进行第二次电池测试，提供可比较的数据，以帮助确定谁可能对电池故障负责。

• 初始电池测试是否失败？这是客户或保险公司的责任。
• 是否第二次电池测试失败，但第一次电池测试良好？商店的状况可能要负一定责任，或者可能与事故有关。
• 两项测试都好吗？客户可以放心，当他们前往停车场时，他们的汽车就会启动。

另一种可以付诸行动的做法是对大约这么长时间的车辆进行例行电池测试并每两周充电一次。

零部件部门申请

最后，零部件部门也应该配备电池测试仪。尤其是两个用例使其成为一项有价值的投资：

• 保修索赔。如果电池实际上没有出现故障，非处方电池保修索赔可能会让零件服务台的工作人员陷入困境。如果没有物理损坏（例如鼓起的外壳）的证据，就很难否认索赔。但当电池测试仪能够快速评估状况时，它可以帮助零件部门避免退款。
• On–现货库存。电池并不总是卖得很快，如果新电池没有充电，顾客可能会感到非常沮丧。每个月，都需要测试货架上的所有电池并确认它们已充电，这样它们在售出之前就不会退化。

结语

在经销商周围，电池测试仪的用途远远超出了服务部门的范围。它们会像服务驱动器中的设备一样频繁使用吗？不。它们作为工具也同样有价值吗？绝对地。当测试仪正确使用时，您不仅可以避免不必要的成本，而且您的客户也会更加满意。

常見問題解答

除了维修车间之外，电池测试仪还能在哪些方面发挥作用？

服务驾驶检查（在技术人员检查车辆之前进行测试）、零件柜台（核实退回的电池和旧件）、车队调度区（无需将车辆驶入维修区即可进行行前检查）、新车 PDI（交付前检查，以在交付给客户之前确认电池健康状况）和保修台（用于索赔争议的客观文件）。

服务顾问能否有效使用电池测试仪？

是的——现代电导测试仪的设计宗旨就是易于使用。Midtronics MDX 系列无需任何技术解读即可提供清晰的合格/不合格结果。服务顾问可以在客户登记时测试电池，打印结果，并在车辆进入维修车间之前交给客户。这为整个服务过程奠定了积极主动、数据驱动的基调。

电池测试仪能给零部件部门带来哪些好处？

零件团队使用测试仪验证退回的电池，然后再处理退款或旧件抵扣。测试只需 60 秒，即可确认退回的电池是否确实存在故障，还是因电池故障以外的其他原因而被退回。这有助于识别欺诈性退货，并确保只有真正出现故障的电池才能获得保修抵扣。

车队管理者是否应该让测试人员常驻场地，而不仅仅是在维修车间？

当然。在车队办公室或调度区配备一台手持式电池测试仪，可以让车队经理或司机在车辆出发前进行快速抽查，这对于冬季寒冷天气下的启动尤为重要。在出发前发现电池电量不足，远比车辆在途中抛锚要划算得多。

多地点运营应该配备多少测试人员？

每个正在使用的维修工位至少配备一台，维修通道处也至少配备一台。对于零件柜台测试，在柜台处配备第二台设备可以避免在维修工位设备使用时中断工作流程。车队场地至少需要一台不依赖于维修工位的便携式设备。

在维修车间外，哪些 Midtronics 产品方案效果最佳？

Midtronics MDX 手持式系列采用电池供电，便携易用，并可通过集成打印机打印检测结果，是维修车间、零件柜台或车队场地的理想之选。对于与 DMS 软件连接的固定维修站，DSS 系列提供相同的检测功能，并具备自动记录功能。