增强型富液电池 (EFB)：它们是什么？它们有何不同？他们的诊断需求是什么？
启停车辆需要不同的电池，因为：
- 启动次数显着增加
- 当发动机（和交流发电机）关闭时，电池需要为车辆供电
- 充电接受能力很重要；电池需要轻松接受充电才能执行下一个启动-停止循环
- 再生制动能力，电池或超级电容储存能量
EFB 和 AGM 电池旨在更好地适应这些启停应用。 AGM 电池通常是“首选”，但其高昂的成本导致人们选择更具成本意识的增强型富液式电池 (EFB)。
EFB 有哪些好处？
EFB 的主要优点是：
- 与标准 12V 淹没式充电相比，充电接受能力得到提高
- 在低充电状态下运行时，与标准 12V 富液式相比，循环耐久性更高
- 比 AGM 技术成本更低
与标准富液式电池相比，其性能优势在启停应用中至关重要。研究估计 EFB 电池将提供 85,000 次发动机启动，而标准浸没式产品的发动机启动次数为 30,000 次。
EFB 如何提供启停性能优势？
与标准 12V 富液式电池相比，它实际上可以归结为两个关键的物理差异
- 窄网格：提高活性物质的保持能力，防止活性物质软化、脱落，从而提高充电接受能力。
- 增加电池极板数量：增加反应面积，提高充电性能
然而，重要的是要了解，由于 EFB 的构建和使用方式不同，如果管理不当，它们更容易出现不同类型的故障。板之间酸体积的减少加上充电/放电循环次数的增加增加了分层的风险。
但对于 EFB，事情并不止于此。当电池放电时，酸浓度降低，导致铅离子增加。当充电时，会产生枝晶并且铅板会膨胀。在 EFB 电池中，极板的构造非常紧密，以至于树突可以连接极板并形成短路。
如何诊断 EFB？
因此，增强型富液电池的诊断必须与标准 12V 富液电池不同。标准富液式电池的 OCV 和比重之间存在直接相关性。 EFB 电池更容易出现分层，从而扭曲 OCV 和比重之间的相关性。如果充电不当，即使比重没有按比例增加，OCV 也可能会增加。这是极化或分层的结果，可能导致早期生活的失败。
增强型富液电池 (EFB) 可以帮助启用许多启停应用，但由于其性能差异，它们具有额外的服务要求。因此，拥有适当的设备来准确诊断这种电池技术非常重要。