增程型电动汽车如何影响电气化的未来

汽车行业不断推出新车型和新设计，电动车型也不例外。随着车型范围从几乎完全是续航里程适中的紧凑型汽车扩展到卡车和 SUV 等用于多用途的大型汽车类别，该行业已开始引入新技术来扩大车型范围。

其中一些新车型属于增程型电动汽车（EREV）类别，但它们可能并不完全像您想象的那样。以下是您应该了解的有关 EREV 的信息以及它们如何影响汽车服务。

什么造就了 EREV？

看到名称中包含“增程式”一词，您可能会认为 EREV 是一款电池容量大于平均水平的电动汽车，可以储存更多能量，从而提供更长的行驶里程。但事实并非如此。

事实上，电池通常比普通电动汽车要小一点。这是因为您可以行驶的里程数增加是因为车载化石燃料发电机在电池耗尽时启动。有了汽油发动机作为车载发电机，车辆可以使用较小的电池组运行，并根据需要自行充电，从而增加行驶里程，而无需停车和插电。

然而，推进系统完全由电池供电。传动系统不包括车轴或螺旋桨轴，也不包括与燃气发动机相连的变速器。它专门用于电池充电，内燃机仅在电池电量降至某个阈值时运行。

增程式电动汽车只是混合动力汽车吗？

有趣的是，增程型电动汽车（EREV）和混合动力车型之间的对比揭示了两种技术之间的巨大差异。与增程型电动汽车不同，混合动力车型几乎总是将内燃机与电动系统并联，这意味着车辆既可以由电力驱动，也可以由内燃机驱动。而增程型电动汽车的发电机是串联的，因此它只为电池组充电。

此外，大多数混合动力汽车更依赖汽油发动机，而不是它所储存的电池电量。它们的电池组往往很小，通常不到 20 千瓦时，纯电动续航里程为 30 至 50 英里。在汽油发动机的支持下，综合续航里程要高得多，通常在电动和内燃机动力之间可以达到 400 至 600 英里。

然而，对于 EREV 来说，电池组包含的能量要多得多，仅靠电动行驶即可。最近发布的一款车型配备了 92 千瓦时的电池组，可以提供超过 140 英里的纯电动续航里程。但无需停车充电，发电机就可以为它提供额外的 550 英里续航里程。

此外，另一个区别在于性能。混合动力汽车的加速性能往往相对平缓，不会超过汽油动力汽车的性能。增程式电动车的优势在于电动机的惊人扭矩和功率，没有滞后，在额定马力、扭矩和 0-60 加速数据方面远远超过纯汽油汽车。

乍一看，它们可能看起来很相似，但两者之间存在着明显的差异。

增程式电动汽车在市场上的位置

尽管经过了数年的进步，但对于任何考虑改用纯电动汽车的人来说，里程焦虑仍然是一个主要因素。如果他们在离充电站很远的地方电量耗尽，或者遇到充电站故障怎么办——这也是成长的烦恼之一？这是主要关注点之一：吸引那些因新兴技术痛点而犹豫不决的消费者。有了增程式电动汽车，消费者会更放心，因为他们知道他们可以行驶更长的距离，而不需要频繁停下来充电。

此外，就可持续性而言，它们是一种极好的折衷方案。电动汽车电池的资源是有限的，而电池和内燃机动力的混合提供了一种环保解决方案——甚至比传统混合动力汽车更环保。更不用说，增程式电动汽车的维修要求更接近电动汽车而不是内燃机汽车，尽管发动机维护要求较低。

然而，人们质疑增程式电动车能满足多少人的需求。目前尚不清楚的是财务平衡问题——与纯电动汽车、混合动力汽车和纯内燃机汽车相比，增程式电动车的价格如何？它们的转售价值会比快速贬值的电动汽车更高吗？与其他车型相比，增程式电动车的效率从长远来看是否值得？随着这项技术越来越主流，这些问题需要得到解答。

增程式电动车如何影响汽车服务业务

随着需求的增加，服务店（包括特许经销商和独立设施）已将电动汽车技术纳入其服务产品中。随着增程式电动汽车越来越受欢迎，它们为这些服务店带来了新的机遇和挑战。

服务需求再次发生变化

与传统内燃机汽车相比，增程式电动车的活动部件更少，因此减少了定期维护的需求，例如变速箱维修和一些油液更换。但是，由于增程式电动车配有燃气发动机作为备用，因此仍需要考虑一些维护，例如换油和调校，因此在要求方面，增程式电动车和内燃机汽车之间存在一定差距。维修店需要关注的领域包括电池诊断和软件更新（如电动汽车），以及发电机的机械维修。

技术人员需要了解最新情况

就像电动汽车的引入一样，经销商需要拥有熟悉内燃机-电动汽车集成以及维修所需的先进诊断设备的技术人员。在工具和教育方面都需要投资。

售后市场机会

针对增程式电动车定制的售后产品市场也在不断增长，从充电配件到增程式软件更新。经销商可以将自己定位为这些产品的首选资源，并建立客户忠诚度。

增程式电动车 (EREV) 前景如何

随着人们不断寻求更省油、排放更低的汽车，技术也在不断变化。增程式电动车似乎已经开辟出了一个利基市场，尤其是因为它可以缓解里程焦虑，并减轻了采购电池组材料的压力。这些车型上市后，将对维修店产生影响，但影响程度尚不清楚。

我们知道的是，电池健康状况将继续对保持这些车型在其整个使用寿命期间的供电能力产生重大影响，维修店需要接受培训并配备诊断和测试服务设备来处理这些车型。

常見問題解答

什么是增程型电动汽车？

增程型电动汽车（EREV）是一种插电式电动汽车，它以电动机为主要驱动力，但配备有一台小型内燃机（或发电机），当电池电量耗尽时，内燃机会自动启动，从而延长续航里程。内燃机并不直接驱动车轮，它只负责发电。雪佛兰Volt是美国最知名的增程型电动汽车。

增程式电动汽车与混合动力汽车有何不同？

在传统混合动力汽车中，内燃机可以直接驱动车轮。而在增程式电动汽车（EREV）中，内燃机仅作为发电机，电力始终是驱动动力来源。这使得增程式电动汽车在电池电量充足时，能够拥有类似纯电动汽车的效率和驾驶感受，这与大多数混合动力汽车截然不同。

为什么增程式电动汽车重新引起人们的关注？

里程焦虑仍然是电动汽车全面普及的一大障碍，尤其是在充电基础设施有限的市场。增程式电动汽车（EREV）则直接解决了这个问题——驾驶员在日常驾驶中可以获得接近电动汽车的燃油效率，同时还可以通过加油来满足长途旅行的需求。中国汽车制造商尤其在增程式电动汽车平台方面投入巨资。

增程式电动汽车面临哪些服务挑战？

增程型电动汽车 (EREV) 将高压电池系统与内燃机部件相结合——维修店需要同时具备这两种认证的技术人员。电池健康诊断、冷却系统维护、高压安全规程以及传统的发动机维护都适用。增程发动机通常以固定转速运行以高效发电，因此其维护模式与传统发动机有所不同。

增程式电动汽车电池能用多久？

增程型电动汽车 (EREV) 的动力电池通常比纯电动汽车 (BEV) 的电池组小（因为它们不需要提供全部续航里程），这意味着如果未使用增程器，电池的充放电循环频率通常会更高。电池寿命很大程度上取决于驾驶员如何使用车辆——主要是电动模式（有利于电池）还是主要是燃油模式（可能循环次数更多）。

维修店需要专用工具来维修增程式电动汽车吗？

是的。高压安全设备和操作规程是增程式电动汽车（EREV）电池维修的必备条件。动力总成需要使用电动汽车专用电池诊断工具，而增程器则可以使用标准工具。已经接受过插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）高压安全培训的维修店，完全有能力为增程式电动汽车提供维修服务。