在未来的几个月和几年里，汽车制造商将大量推出电动汽车、卡车和SUV。随着各州开始立法终止内燃机新车销售，这也不是一时的时尚。一些禁令最早将在 2030 年出台。电动汽车的涌入将在电池中储存大量电力，其中大多数电池采用锂离子电池制造。
有些车型一次充电的行驶里程可达 500 英里。保持有效范围取决于正确维持电池寿命。
锂离子电池的工作原理
如果您想了解如何避免因使用而损失容量，那么了解锂离子 (Li-ion) 电池的工作原理会有所帮助。电池包含阳极、阴极、隔膜和电解质。电解质材料含有锂溶液，该溶液仅通过一层塑料薄膜（称为隔膜）传输离子，该塑料薄膜将阳极和阴极分开。
当电池放电时，锂离子沿一个方向移动——从带负电的阳极到带正电的阴极。当电池充电时，离子沿另一个方向流动。
同样的原理也适用于其他类型的电池。然而，锂离子电池能量密度更高，并且没有记忆效应，使其成为电动汽车的绝佳选择。
什么会降低电动汽车电池的性能？
电动汽车的电池寿命多年来必然会慢慢下降，大多数汽车制造商都对电池组提供八年左右的缺陷保修。有些电池会以比其他电池更快的速度退化，具体表现为以下两种方式之一：容量衰减或功率衰减。容量衰减会减少电池可存储的能量，而功率衰减会降低电池放电和充电的速率，从而影响性能。
这些影响是由于一些常见的操作造成的，它们不一定是错误的或不好的。您可以防止退化，并且 通过这五个动作最大限度地延长电池寿命:
1. 尽量减少暴露在极端温度下
您是否知道 Wallbox 等汽车充电器制造商提供了电动汽车充电温度建议？锂离子电池充电的最佳温度为 15 至 35 摄氏度或 59 至 95 华氏度。当然，不可能总是在这个温度范围内操作您的汽车或为其充电，但这正是您的电池所喜欢的。
如果您的电动汽车电池暴露在极端环境中 高温，它会降解隔膜和电池内部化合物的材料。还可能发生其他影响，例如电解质分解。在寒冷的温度下，离子更难通过分离器材料传输。
2.克制住充值的冲动
里程焦虑是电动汽车采用的主要阻碍因素之一，这可能会引起您的共鸣。对于大多数潜在买家来说，尤其是那些每天通勤的买家来说，能够去任何你需要的地方旅行，而不必担心耗尽电池或需要计划外的充电站，这一点很重要。如果您希望始终保持 100% 电量，这会对您的电池造成损害。
始终保持高充电状态实际上会降低可充电电池的性能。这就是所谓的过度充电。与任何其他锂离子电池（如笔记本电脑中的锂离子电池）一样，最好在充电前让电池电量耗尽。因此，如果您的电动汽车的电池电量为 80%，并且您知道第二天将使用 30% 的续航里程，请考虑将其拔掉。明天当电量为 50% 甚至更低时，将其插入。
3.不要让它一直处于完全放电状态
电动汽车电池不像油箱那样物理上是空的，可以简单地通过“加满”来补充。当它们放电至零时，它们会保持少量电量以防止损坏电池。但如果由于缺乏使用或存储而导致放电，则会影响电池的寿命。
避免将电池耗尽，因为它会使内部的过渡金属溶解并产生其他有害影响。随着时间的推移，反复让它运行到“空”将对你的范围和表现产生累积影响。
4. 充电速度越慢越好
汽车制造商吹嘘快速充电功能（被认为是 3 级充电），包括 CCS 快速充电、特斯拉超级充电和 CHAdeMO 充电器。在某些情况下，您可以在大约 80 分钟左右获得 15% 的电量，这非常适合忙碌的生活方式。但如果经常这样做，可能会牺牲电池寿命。
特别是在 3 级充电期间，快速充电与温暖的外部温度相结合可能会加速电池的退化速度。在几年的时间里，使用 3 级充电的电池和使用 2 级充电的电池之间的容量差异可能只有几个百分点，但其意义重大，足以值得讨论。
5.充电前让电池冷却
如前所述，停车和操作期间的温度会影响电池寿命，但电池温度本身也会影响电池寿命。在经过较高放电率的驱动器之后，无论是由于牵引和牵引还是急加速，电池温度都会显着升高。这是因为离子从阳极流向阴极的速率要高得多，而副产品就是产生热量。在电池仍热时充电与在极热的环境温度下充电具有相同的效果。
相反，在将电动汽车放在充电器上之前，请给电池一些时间来冷却。即使在阴凉的车库中放置半小时或一个小时也可以冷却电池，使其更容易接受充电而不会产生任何影响。
把它们加起来…
所有充电电池都会随着时间的推移而退化，但诀窍是让您的电池尽可能长时间地保持最佳状态。当您拥有车辆时，这会对您对车辆的喜爱程度和信任程度产生影响，并且在时机到来时肯定有助于保持更高的转售价值。
对电动汽车电池的最佳保养包括尽可能避免极热和极冷，避免电池过度充电或让它完全放电，以及尽可能保持充电速率缓慢而稳定。