无论是在独立的维修店、碰撞维修中心还是在陈列室，电池失效是汽车销售、服务和维修过程中的常态。对于某些人来说，这是需要更换的旧电池，例如二手库存中的车辆，但在许多情况下，电池在启动或存放之间已被允许长时间放电。
关键精华
- 应急启动器（便携式电源组）无需另一辆车即可启动没电的电池——非常适合路边情况。
- 搭电启动需要另一辆电池状况良好的车辆；虽然成本较低，但前提是附近有人可以帮忙。
- 现代锂离子汽车应急启动电源体积小巧、动力强劲，每次充电可启动大多数乘用车数十次。
- 这两种方法都不能替代故障电池——它们都只能提供足够的能量来启动车辆，以便将其开到修理厂。
- 每次搭电启动后，都应该测试电池：需要搭电启动的电量不足的电池很可能已经接近使用寿命的尽头。
- A Midtronics 电池测试仪 几秒钟内即可确认搭电电池是否还能使用，还是需要立即更换。
您可能需要移动汽车以清除停车场上的积雪，或者您可能有一位潜在购买者想要试驾。可以选择追踪商店周围某处的应急启动器或电池增压器组，或者使用一组增压器电缆。两者对电池健康的影响有区别吗？了解快速启动汽车以保持电池健康的最佳选择。
升压对电池的影响
这是一个常见的过程，尤其是在寒冷的天气里，此时发动机需要更多的动力来克服内部的摩擦和阻力，而对电池进行升压通常被认为是安全的。外部电源（无论是连接升压电缆的车辆还是应急启动包）都连接到没电的电池。电流流过大规格电缆，实质上为耗尽的设备增加了辅助容量。它可以产生热量，并加速失效电池和供体内部的动能。
完好电池和失效电池之间的电位差导致电子流向失效电池。可能会出现突然的电压尖峰，并且随着电位差缓慢减小，能量流开始减慢。
您很少听说过对电池进行升压会造成损坏，但这种可能性是存在的。主要危险来自于电量耗尽的电池中氢气的积聚，如果存在火花，氢气可能会点燃并爆炸。除此之外，电子快速转移产生的热量会迅速升高电池的温度，从而蒸发电解质。
如果正确且不频繁地完成，可以安全地完成电池升压，但总是有很小的可能性产生不良影响。
增压器电缆使用安全吗？
几十年来，车主和维修店一直使用增压电缆（有时称为跨接电缆）来启动报废的汽车。如果使用得当，它通常与任何其他方法一样安全。如果使用它们一两次来快速启动电池，直到确定并修复根本原因，则不太可能造成任何损坏。
然而，升压电缆可能存在问题。即使是最有经验的技术人员也很容易错误地接反电池的极性，如果发生这种情况：
- 现代汽车中的许多计算机模块之一可能会短路。
- 电线或保险丝可能会烧毁。
- 火花可能会点燃电池周围的氢气。
- 在极少数情况下， 电池可能会爆炸.
即使极性没有反转，将负极夹连接到耗尽电池的负极端子也可能会引起火花，使氢气着火。
虽然这是一个常见的过程，但在使用增强电缆时应始终小心谨慎。
为什么应急启动器或补充包很受欢迎
应急启动包有时也称为便携式电池组、升压器组或电源组，是汽车行业企业非常受欢迎的选择。首先，它减少了特定车辆经常被用作捐赠车辆、不断给交流发电机和电池带来压力的情况。其次，它非常便携，可以在所有情况下使用，例如当一辆报废的车辆停放并且用升压电缆很难接触到电池时。
尽管汽车行业很受欢迎，但它们也面临着一些阻碍。应急启动包比典型的汽车电池更贵，而且它们出现故障的频率比任何人愿意承认的都要高。更换它们的成本高昂，而且在许多情况下，当它们进出时管理起来很麻烦。此外，如果附近总有一辆可以用来升压的车辆，那么应急启动装置的数量有限可能意味着它等待一个人出现是令人沮丧的。
快速启动器提供一些保护
在比较应急启动器与升压电缆时，在安全性和电池健康方面有明显的领先者。如果使用得当，它们的功能可能是相同的，但应急启动器内置了安全装置，有助于防止电池损坏。集成电池管理系统可以调节输送到电池的电流，确保适度的热响应。
最重要的是，电池的健康状况得到了保护，防止极性接反。大多数电池应急启动器会自动检测反极性并防止与内部电池连接。由于最大的风险与反极性有关，因此应急启动电源优于升压电缆的地方。
最好的选择？缓慢充电
然而，除了增强电缆或应急启动包之外，还有更好的选择。当可以以低电流强度连接电池充电器时，它可以保护电池的健康状况，不仅可以让汽车运行，而且可以完全补充电量。
跨接启动最具挑战性的问题之一是，通常情况下，被增压的汽车运行时间不足以补充电池的能量存储。它们被移动、停放和关闭，并且在短时间内需要另一次提升。即使汽车启动了，如果将它们放入队列中以将电池充满电，也可以避免未来的问题。
这样不仅可以避免电池充满电时给员工和客户带来的不便，还能防止原本可以避免的电池更换。一个好的做法是培训所有员工——包括服务、配件和销售人员——正确使用汽车启动器、搭电线和电池充电器，并备好可用的诊断型电池充电器。
常見問題解答
启动器和搭电线有什么区别？
启动电缆（也称跨接电缆）可以将正常行驶车辆的电瓶电量传输到没电的车辆电瓶。启动电源则是一个独立的便携式电池组，无需另一辆车即可启动车辆。对于独自驾驶的司机来说，启动电源更方便；而启动电缆价格更低，且无需充电。
启动器比电缆启动器更好吗？
对于大多数驾驶员来说，便携式汽车启动器更实用——无需依赖其他驾驶员停车帮忙。现代锂离子汽车启动器体积小巧，足以放入手套箱，并且可以多次启动大多数车辆。然而，电缆搭电器价格低廉，永不断电，是维修店等场所的理想备用设备。
搭电启动会损坏现代汽车的电子设备吗？
正确操作的话，给现代车辆搭电启动是安全的。风险在于接错电缆顺序或极性。务必将正极接正极，负极接车身接地（而不是接在没电电池的负极上）。有些车辆的电子元件比较精密，使用带可控电流输出的搭电启动器比直接用车辆对车辆连接更安全。
便携式汽车启动器可以使用多少次？
这取决于设备的电池容量。大多数优质锂电池汽车应急启动器充满电后可启动20-40次。存放时应每3-6个月充电一次，因为锂电池会随着时间推移缓慢放电。在紧急情况下使用前，请检查电量指示灯。
搭电启动后需要更换电池吗？
不一定——但你应该测试一下。如果电池是因为不小心忘记关灯而完全没电，充电后可能就没问题了。如果电池是在正常使用过程中没电的，那很可能存在潜在问题。最好把车开到维修店进行电导率电池测试，以确定是否需要更换电池。
启动器能用于电动汽车吗？
传统的汽车应急启动器只能为混合动力和电动汽车的12V辅助电池（即控制系统启动的电池）供电，而无法为高压动力电池充电或启动。如果电动汽车的12V辅助电池发生故障，可能会导致高压系统无法启动，因此保持该电池的良好状态至关重要。