技术人员一致认为，测试每辆送修车辆的电池非常重要。对每辆车进行测试可以提高电池销量，但更重要的是，它可以防止客户带着坏电池离开车库。问题是，根据我们的分析，即使是最勤奋的服务提供商也只测试了 50-60% 的接受服务的车辆。这就引出了一个问题：“为什么技术人员要跳过电池测试？”
关键精华
- 对每辆车进行测试的最大障碍不是成本，而是时间和工作流程上的摩擦，这导致技术人员跳过测试。
- MDX-AI 通过提供技术人员可以立即采取行动的通俗易懂的建议，消除了解释工作。
- 人工智能辅助检测可以发现传统电导阈值可能漏检的临界电池，从而减少假阴性结果。
- 快速的测试周期（90 秒以内）和集成打印功能使 MDX-AI 适用于高容量服务通道。
- 对每辆车进行电池检测的维修店，在实施后的几周内，电池更换收入就会出现可观的增长。
- 一致的、数据驱动的测试结果减少了技术人员与客户之间的摩擦——人工智能建议起到了说服作用，而不是技术人员。
为什么技术人员跳过电池测试
时间难题
答案很复杂。但大多数原因都归结为时间。在维修车库，技术人员时间紧迫。当技术人员面临使电池测试变得困难的障碍时，很容易合理化跳过电池测试。
手持式电池测试的局限性
手持式电池测试技术的局限性造成了许多障碍，导致技术人员跳过测试。根据使用数据，所有尝试的电池测试中有 15-20% 面临以下困难场景之一，从而导致跳过电池测试：
1.电池电量过低
电池放电过度，无法使用手持设备进行准确测试，需要先充电（又名 充电并重新测试或果断).
2.隐藏电池标签
电池标签是隐藏的或不可读的，需要技术人员拆下车辆部件或查找规格。
3. 对抗车辆系统噪音
由于车辆内部电子设备的原因，电池测试仪不断受到“系统噪音”错误的干扰。
MDX-AI：电池测试的突破
Midtronics 着手解决电池测试的技术障碍 MDX-AI，利用我们 38 年的经验、专业知识和创新。
MDX-AI 的优势
借助 MDX-AI，手持式测试仪可以：
- 消除充电并重新测试
- 在没有电池额定值的情况下诊断电池
- 在超过 40% 的快速通道场景中提供零用户输入的即时诊断
- 尽管车辆中的系统噪音中断，仍可诊断电池
- 提供专业级的诊断准确性
推出我们的首款 MDX-AI 支持的产品
首款采用 MDX-AI 的产品将于 11 月推出。这款新型电池测试仪由 MDX-AI 提供支持，速度快如闪电、易于使用且具有专业级精度。我们希望这款新测试仪能够增加电池测试，同时节省技术人员的时间。请继续关注我们首款由 MDX-AI 提供支持的产品的更多信息。
常見問題解答
为什么用年纪较大的测试人员测试每辆车都不现实？
传统的电池测试仪需要经过培训的技术人员来解读结果并提出建议。在繁忙的维修车间，这需要判断力、时间和信心——而这些要素因技术人员而异。当测试结果处于临界值时，许多技术人员会选择最省事的做法，不建议更换电池，这不仅会造成收入损失，还会让性能下降的电池继续使用。
MDX-AI 如何加快每辆车测试的工作流程？
MDX-AI 可自动解读数据——它不仅返回电导值，还会以通俗易懂的语言提供清晰的操作建议。技术人员只需连接、测试、打印报告，即可继续进行下一步工作。无需费心思考数值的含义。这使得每辆车的测试时间（包括打印报告）缩短至两分钟以内。
AI 解读能否发现标准测试人员能够通过的测试结果？
是的。MDX-AI 利用基于大型电池测试结果数据集训练的机器学习技术，识别与即将发生的故障相关的模式——即使仅凭电导率测试结果可能勉强合格。这减少了漏检，并能发现传统基于阈值的测试方法会遗漏的临界电池。
MDX-AI 能否与店铺管理软件集成？
是的。MDX-AI 支持与主流的维修店管理系统和车辆管理系统 (DMS) 集成，可自动将测试结果记录到车辆档案中。这省去了手动数据录入，并为每个车辆识别码 (VIN) 创建可测试的电池历史记录。联系我们 中电子 具体集成细节请参见相关说明。
对每辆车进行检测，实际的收入影响是什么？
在每次换油保养时都对车辆进行电池检测的维修店，每月电池更换量通常比仅在接到投诉后才进行检测的维修店高出 15% 至 30%。考虑到平均每次电池更换费用为 150 至 250 美元，这笔账算下来就很有说服力了。大多数使用 MDX-AI 的维修店，在持续进行检测的头几个月内就能收回设备成本。
MDX-AI 是否适用于也提供电动汽车维修服务的店铺？
对于电动汽车的 12V 辅助电池测试（AGM、EFB、铅酸电池），MDX-AI 可以处理所有常见的电池类型。对于电动汽车高压电池组的诊断，Midtronics 提供专用的诊断工具。 西门子 HVS-3000 该平台将高压系统与 12V 电池分开处理。