准备好进行电动汽车维修了吗？您的客户可能会问：交流充电器和直流充电器有什么区别？哪个更适合安装在我的车库里？
关键精华
- 电动汽车可以从标准充电站接收交流电 (AC)，也可以从快速充电器接收直流电 (DC)——但电池始终存储直流电。
- 交流充电使用车辆的车载转换器将电网交流电转换为直流电，然后再进行存储；直流快速充电绕过车载转换器，直接为电池充电。
- 充电速度差异显著：交流 2 级充电器通常可提供 7-22 千瓦的功率，而直流快速充电器可根据车辆和充电站的不同提供 50-350 千瓦的功率。
- 家庭和工作场所充电几乎总是交流电；公共快速充电（用于缓解里程焦虑）使用直流电——了解这两种充电方式对于为电动汽车车主提供建议至关重要。
- 从事电动汽车维修的技术人员需要了解两种充电架构，才能正确诊断充电故障、车载充电器故障和电池管理系统交互问题。
在电动汽车方面，可以使用两种独立的电流为电动汽车 (EV) 提供燃料：AC（交流电）和 DC（直流电）。但是，在我们深入讨论之前，您应该记住两件事：
- 来自电网（即您的家用插座）的电源始终是交流电。交流电是一种周期性改变方向的电流或电荷流，即 候补 （交流电）。
- 最大功率22kW（建筑物内需要32A主保险丝）
- 电池中存储的能量始终为 DC（直流电）。
- 最大功率 350 kW（“快速充电”，一般仅在较大的充电站）
另请注意：无论电动汽车使用交流还是直流充电站，电动汽车的电池仍然仅存储直流能量。
当您使用直流充电站时，交流电（来自电网）到直流电的转换发生在充电站内，从而允许直流电直接从充电站流入电池。由于转换过程发生在更宽敞的充电站内，而不是电动汽车内，因此可以使用更大的转换器来非常快速地转换来自电网的交流电。因此，一些直流电站可提供高达 350 kW 的电力，并在 15 分钟内为电动汽车充满电。
交流充电站需要车载充电器，但通常仅限于直流电。这意味着充电速度较慢。直流充电站会在降级之前快速充电（想象一下装满一杯水；达到一定比例后，您需要放慢倒水速度，这样就不会溢出）。更快的充电可能会产生更多的内部热量，但除此之外，两者之间唯一的主要区别是成本。这也是选择充电点的房主通常选择安装交流充电点的原因。
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充电状态一览
人们往往把“充电”混为一谈，但实际上它通常分为三个等级。最慢的是家用标准插座，在北美通常被称为一级充电。它的功率远低于2千瓦，每小时只能增加几英里的续航里程。这种充电方式适用于插电式混合动力汽车和短途行驶的车主，但大多数纯电动汽车需要更快的充电方式。
二级充电在北美使用专用的240伏电路，而在许多欧洲家庭和企业则使用三相电源。家用壁挂式充电桩的功率通常在7千瓦到22千瓦之间，具体取决于建筑物和车辆的配置。这样的功率足以在一夜之间充满大多数电池，因此它是车库、工作场所和酒店的默认充电方式。
直流快速充电属于第三级。公共充电站的功率范围从大约 50 千瓦到 350 千瓦甚至更高。它们专为公路旅行和车队周转而设计，在这些情况下，等待数小时是不现实的。
为什么充电器对维修站很重要
大部分充电过程发生在车辆到达您的维修店之前，但充电系统仍然会影响您的工作。经常快速充电的电动汽车运行温度会比主要在家充电的车辆更高，而高温是影响电池长期健康的最大因素。了解车辆充电方式的技师能够更准确地判断电池状况。
交流充电也依赖于车载充电器，它是车辆内部的一个组件，负责将电网电力转换为直流电。如果车载充电器出现故障，用户可能会遇到充电缓慢、出现错误信息或完全无法充电的情况，而人们首先想到的往往是壁挂式充电桩。了解车载充电器是车辆的一部分，而直流充电桩的转换器则位于车外，有助于更快地缩小故障范围。
顾客还会询问应该购买哪种家用充电器。对于大多数家庭来说，诚实的答案是交流电壁挂式充电器。它的购买和安装成本远低于直流电充电器，每天使用对电池的损耗也更小，而且夜间充电更符合人们的实际生活习惯。
为什么电池充满电后充电速度会变慢？
任何观察过快速充电的人都知道，充电速度并非始终保持在最高水平。汽车的电池管理系统会告诉充电站电池可以接受的最大功率，而随着电池电量的增加，这个数值会逐渐下降，尤其是在电量超过 80% 左右时。此外，当电池组温度过低或过高时，充电速度也会下降。
这就是为什么文中提到的“15分钟”或“10%到80%”的数据很重要。它们描述的是充电过程中最快的部分，而不是整个充满电所需的时间。在直流充电站，充满电通常比充到80%要花费更长的时间，而且对于大多数出行来说，等待100%并不值得。
如果客户抱怨充电速度比宣传册上承诺的慢，在怀疑电池之前，请先检查一些基本情况。查看充电站的额定输出功率、电池温度和初始充电状态。这三点通常可以解释大部分投诉。
常見問題解答
交流电充电和直流电充电有什么区别？
交流电 (AC) 充电使用车辆内置的充电器将市电转换为直流电 (DC)，然后再存储到电池中。直流电 (DC) 充电则绕过车载转换器，直接以更高的速率向电池组供电。大多数家用和工作场所的充电器都是交流电充电；大多数公共快速充电器是直流电充电。
电动汽车既然可以通过交流电源插座充电，为什么只储存直流电？
电动汽车电池需要直流电来储存能量——这是电化学电池的基本特性。当电动汽车使用交流电源插座充电时，其车载充电器（OBC）会在车内将交流电转换为直流电。交流充电的便利之处在于插座和电缆的简易性；转换过程在车内完成。
电动汽车使用交流电充电的速度受哪些因素限制？
车载充电器是交流充电的瓶颈。大多数电动汽车的车载充电器额定功率在 7 千瓦到 22 千瓦之间。家用二级充电器最高可提供 19.2 千瓦的功率，但如果车辆的车载充电器额定功率为 11 千瓦，那么无论充电器实际输出功率如何，最大充电功率都只能达到 2 千瓦。直流快速充电则完全绕过了这一限制。
所有电动汽车都可以使用直流快充吗？
大多数现代纯电动汽车 (BEV) 都支持直流快速充电，但并非所有车型都支持——一些入门级电动汽车和所有插电式混合动力汽车 (PHEV) 仅支持交流充电。兼容性还取决于充电接口标准（CCS、CHAdeMO、NACS）。为客户推荐充电基础设施的维修技师需要根据具体车辆匹配合适的充电器类型和接口。
AC/DC充电架构对电动汽车维修技师意味着什么？
技术人员在诊断电动汽车充电故障时，需要确定问题出在车载充电器（与交流充电故障相关）、直流充电接口和电力电子设备（与直流快充故障相关），还是电池管理系统（BMS）因健康状况不佳而拒绝充电。xHVS -3000和其他 Midtronics 电动汽车诊断工具可以帮助找出充电故障的根源。
技术人员可以在哪里了解更多关于电动汽车充电标准的信息？
美国能源部车辆技术办公室发布了有关电动汽车充电基础设施、标准和技术发展的资源。SAE International 维护着 J1772（交流充电）和 J1772 CCS（组合充电系统）标准，这些标准定义了电动汽车和充电器在充电过程中如何通信。