关键精华
- 电动汽车服务准备工作需要对设备和技术人员培训进行投资——拖延的维修店已经落后于即将到来的电动汽车服务浪潮。
- 大多数维修店最迫切的电动汽车维修需求是 12V 辅助电池的测试和更换，这需要使用适用于电动汽车的常用工具。
- 在电动汽车牵引电池组附近进行任何工作之前，维修店必须接受高压安全培训——通过 I-CAR 或 OEM 项目的认证是标准途径。
- 轮胎保养、刹车检查和车厢空气滤清器更换是电动汽车的常规保养服务，无需额外的HV认证。
- Midtronics xLVS-9000 和 xHVS-3000 等电动汽车专用工具，无需完全掌握高压技术，即可扩展维修店的诊断能力，使其超越基本服务。
- 逐步构建电动汽车服务能力——从辅助电池服务开始，逐步扩展到高压诊断——比试图一次性完全做好电动汽车准备要实际得多。
到 2030 年，美国电动汽车销量预计将几乎与内燃机汽车持平。将会有更多的选择、更长的续航里程和令人惊叹的技术，但当前这一代电动汽车将需要在此之前进行维修。虽然这些电动汽车比内燃机汽车需要更少的维护和修理，但肯定需要及时进行一些维修。
特许经销商和独立服务中心都将肩负起保障电动汽车车队正常运转的重任，这些维修店需要接受培训并配备必要的设备才能完成各项维修步骤。与更换机油和滤芯、冲洗冷却液以及维修动力系统不同，电动汽车的维修保养技术性更强，需要许多技师目前并不具备的技能。
随着市场电气化的发展，车辆服务中心需要做好执行这些流程的准备。
模块平衡
电池组通常是电动汽车上最昂贵的组件，更换整个电池组在经济上根本不可行。这相当于重建一台内燃机来更换一个火花塞。相反，制造商通常将电动汽车电池组装在模块中，当发现电池有故障时可以更换电池，而不是整个组件。
然而，新模块与其他电池组的充电状态不匹配会导致严重的性能和寿命问题。更换模块时需要进行模块均衡，这需要专用设备。
包放电
也许碰撞维修店需要执行的最重要的服务是电池组放电。当电池损坏可能导致能量泄漏，或者需要拆卸车辆以修复电池或结构时，必须对电池组进行放电，这显然是为了防止发生事故。
这项操作可能适用于各种类型的用户。例如，维修店在拆卸电池组进行维修之前、碰撞维修店、拖车公司在将车辆装载到平板拖车上之前，或者翻新店的技术人员在发货之前，都可能需要对电池组进行放电。
包装服务验证
维修技术人员通常会在维修后对车辆进行道路测试或执行多个工作循环，以确保内燃机车辆上的故障得到纠正。对于电动汽车来说，在尝试操作高压车辆之前，正确完成维修并全面运行至关重要。为此，需要完成包装服务验证，以确保车辆的安全使用。
尽管独立维修店通常可以使用设备和工具来完成相同的工作，但该过程通常是 OEM 特有的并由经销商执行。
混合救援费用
与传统的内燃机汽车不同，混合动力电动汽车的引擎盖下没有正常的启动点。如果高压电池组耗尽能量，可能需要将其拖至服务站，费用昂贵且耗时。
可以通过对高压电池进行救援充电，补充足够的电量，使混合动力系统能够独立运行。这项服务对于电动汽车服务中心来说至关重要，因为路边救援服务通常无法帮助驾驶员。
包充电
大多数为电动汽车提供服务或计划提供电动汽车服务的维修中心都配备了二级壁挂式充电器，方便为车辆充电。然而，维修中心还需要配备在电池尚未安装时为其充电的设备。由于电池组本身没有配备 SAE J1772 连接器，因此维修中心需要使用其他设备为已组装好的电池组充电。
安全存储
维修店不太可能在货架上备有完整的电池组库存，但对他们来说，选择他们常用的单个模块是合理且方便的。然而，这些维修部件应保持在一定的电量水平，以防止在安装之前出现退化等问题。
电动汽车服务店需要拥有适当的测试和充电设备来处理他们库存的任何模块的工作。
日常维护
除了电池服务之外，电动汽车的服务设施还需要能够提供一些更常规的服务。它们可以包括：
- 对电动汽车系统以及车内车身和安全系统进行诊断。这需要专业的计算机设备，并且可能是商店的一项重大投资。除非采用诊断标准，否则可能需要多个系统才能在一系列品牌上工作。
- 体液变化。尽管动力系统是全电动的，但通常仍有冷却系统仍在运行。此外，制动系统仍将含有因时间、里程或状况而需要更换的液体。
- 轮胎修理和更换。每辆车的轮胎在使用时都会磨损，但电动汽车通常配备的轮胎具有低滚动阻力或胎面花纹，可降低通常被发动机噪音掩盖的轮胎噪音。它们也更重，因为它们需要支撑超过类似尺寸的内燃机车辆的车辆重量。
- 制动器和悬架工作。电动汽车中仍然存在底盘和制动部件，并且它们在与内燃机汽车相同的道路上行驶。它们会以同样的方式磨损，尽管在使用再生制动等系统时，磨损速度通常会较慢。
在短短几年内，汽车维修店将具有不同的用途和外观。要成功保留服务业务，需要对电动汽车专用设备进行投资，并进行如何安全使用这些设备的培训。
常見問題解答
没有高压认证，维修店可以提供哪些电动汽车服务？
即使没有高压认证，维修店仍然可以提供以下服务：轮胎换位和更换、空调滤芯更换、刹车检查和刹车片更换（再生制动意味着更换频率降低，但刹车盘和卡钳仍然需要维护）、雨刮片更换以及12V辅助电池的检测和更换。这些服务占电动汽车日常维护的很大一部分。
什么是高压认证？技术人员在哪里可以获得该认证？
高压认证使技术人员有资格在电动汽车动力总成部件附近安全作业。I -CAR提供广泛认可的电动汽车和高压安全课程，这些课程也受到保险公司和汽车制造商的认可。许多汽车制造商也提供品牌专属的高压培训项目。认证通常需要完成理论课程和实践操作两部分。
商店应该如何确定电动汽车设备投资的优先顺序？
首先从能立即产生收益的项目入手：例如，像xLVS-9000这样的 12V 电动汽车辅助电池测试仪，可以让您在无需接触高压设备的情况下，满足最常见的电动汽车电池需求。之后，评估您所在市场的电动汽车产品组合，并据此投资高压诊断工具和相关培训。Midtronics电动汽车解决方案中心详细介绍了所有可用的工具。
电动汽车需要的保养服务比燃油车少吗？
电动汽车的动力传动系统易耗件较少——无需更换机油、火花塞，而且由于再生制动，刹车片的更换频率也更低。但它们仍然需要轮胎、滤清器、雨刮器、12V电池维护、空调系统保养和软件更新。服务项目只是发生了变化，而不是消失了。
商店在准备迎接电动汽车时最常犯的错误是什么？
等待时间过长。那些等到电动汽车在其现有车辆中占比更高才开始进行电动汽车培训和设备投资的维修店，已经落后了——电动汽车车主会选择那些能够立即提供车辆维修服务的维修店。现在就提供低风险、低投入的电动汽车服务，能够领先一步建立信誉和客户忠诚度。
电动汽车维修店应该购买的第一件工具是什么？
对于大多数维修店来说，xLVS-9000 12V 电动汽车诊断工具是正确的第一步——它可以处理最常见的电动汽车维修需求（辅助电池健康状况），与现有的电池维修工作流程集成，并且无需高压认证即可安全使用。