汽车经销商和独立商店都专注于重复业务，以使他们的技术人员忙碌。获取新客户的成本很高，与新客户建立信任需要时间才能达到与长期客户相同的盈利水平。因此，我们的目标是让您的顾客定期回到您的商店，但是经常回来和不够频繁之间有一个微妙的界限。
关键精华
- 平均而言，12V电池的使用寿命为3-5年，这意味着大多数车辆在正常的拥有期内至少需要更换一次电池。
- 定期到维修店保养的车辆更有可能在电池发生故障之前就发现问题——每次保养都进行测试是关键。
- 两次保养之间电池发生故障是一个错失良机：顾客会去竞争对手或路边服务点，而不是回到原来的维修店。
- 主动进行电池检测可以建立自然的保养周期节奏——当商店标记出电池即将报废时，顾客就会回来进行保养。
- 记录电池测试历史的商店可以建立长期的记录，使更换电池的时间讨论更具可信度。
- 使用 Midtronics 电池测试仪 测试每辆适用的车辆并记录结果——它将电池健康状况转化为可跟踪的服务指标。
决定车辆返回维修频率的因素之一是 12 伏电池。每辆配备内燃机的车辆都有一个，即使对于电动汽车也是如此。看来，这是一个在服务维护指南中被忽视的项目，几乎没有关于测试和更换的指南。但它可以而且确实通过多种方式影响车主需要去商店的频率。以下是 12 伏电池寿命影响到店时间和频率的方式，以及对此可以采取的措施。
最终都会死去
对于绝大多数车主来说，水浸式铅酸电池的典型使用寿命为三到五年，这成为将车辆送至维修店的原因。诸如起步缓慢、灯光闪烁或时不时地突然启动等常见症状会促使他们将汽车送去更换电池。
不幸的是，这种被动式维修，即客户等待问题出现后再将汽车送来并解决问题，往往是利润较低的服务之一，而且也给商店带来了压力。
- 首先，这次访问将是临时通知的，这意味着如果商店无法立即预约，他们可能会失去电池业务。
- 更糟糕的是，如果他们不得不去其他地方，而另一家商店满足了他们的要求，为他们赢得了新的忠实客户，他们可能会失去该客户未来的所有业务。
- 电池销售往往竞争激烈，除了零件和劳动力利润微薄外，不太可能同时进行额外的维修和维护。
不过，如果他们是现有客户，您可以假设在购买新车或安装新电池后大约 36 至 60 个月内，他们将需要购买另一辆。
日常维护访问
不幸的是，几乎所有制造商的用户手册和维护指南都没有指定电池测试和维修的时间间隔。一份维修手册向车主总结道：“为了避免故障或无法启动车辆，请保持电池具有完整的启动功率。”维修店有责任建立一个为客户提供良好服务但不过分的流程。
这就是为什么多点检查 (MPI) 是电池维护的关键。电池测试和目视检查可以定期进行，每年为商店提供两次或多次接触顾客电池的机会。单独安排一次电池测试不太可能引起车主的共鸣，但当将其纳入 MPI 时，您就可以访问电池进行主动测试、维护和更换。
利用电池寿命在保修后留住客户
12伏电池的使用寿命为三年，恰逢新车的有限综合保修期即将到期。事实上，更换电池通常是客户在工厂保修期满后首先进行的自付费用维修之一。由于知道电池的寿命与保修期大致相同，因此维修店有机会让客户在保修期满前或保修期后返回，以获取电池销量。
三年左右的检查可以发现电池目前可能运行良好，但正在减弱，这为商店提供了一个机会，可以在不久后联系车主进行回访以更换新电池。
将电池测试作为访问电动汽车的原因
电动汽车被誉为节省时间，所需的维修比传统的内燃机汽车少得多。但电动汽车所含的 12 伏安全动力电池也会退化，平均寿命往往在六到八年范围内。作为一种比内燃机汽车中常见的富液式铅酸电池、EFB 电池甚至 AGM 电池贵得多的电池，电动汽车车主希望尽可能避免更换。
尽管电动汽车中的 12 伏电池往往享有长达三年的保修期（尽管是按比例分配或受维护记录限制），但这种延长并不像您想象的那样让您高枕无忧。每年为您的电动汽车客户提供两次免费 12 伏电池测试是一个很好的方法 最大化电池寿命 并通过免费的高价值服务保留它们以供将来访问。
准备好测试和维修电池
尽管 12 伏电池确实需要定期测试、清洁和检查，但在很多情况下它们不会获得足够的关注而成为服务访问的主要焦点。也就是说，除非电池没电了需要更换。这对于维修和服务店来说意味着，当电池没有问题时，必须充分利用客户的每次访问。
每次访问时对电池盒和端子进行目视检查，如果存在腐蚀或酸，建议对电池进行清洁。测试每辆经过维修行驶的车辆上的每个电池，就电池的健康状况提出建议，无论是电量不足、出现故障还是状况良好。
确保您的商店配备手持式测试仪等高质量测试仪 MVT，由 MDX-AI 提供支持，通常可以在 60 秒内完成测试，包括启动和充电系统测试。
常見問題解答
12V 汽车电池能用多长时间？
大多数12V铅酸电池在正常情况下可使用3至5年。用于启停车辆的AGM电池通常寿命更长。缩短电池寿命的因素包括极端高温、频繁短途行驶导致无法完全充电、加装电子设备造成的寄生电流损耗以及更换后电池登记信息不正确。
电池寿命是否会影响顾客光顾商店的频率？
是的，这体现在两个方面。每次保养都检测电池并告知结果的维修店，自然而然地建立了一个客户再次光顾的契机：“您今天的电池检测结果为 65%，我们会在您下次更换机油时再次检查。” 这不仅创造了客户再次光顾的理由，也让维修店成为客户长期关注电池健康状况的首选之地。
如果客户的汽车电池在两次保养服务之间没电了怎么办？
通常情况下，客户会拨打道路救援电话或前往最近的汽车配件商店，而不是回到他们常去的修理厂。这意味着修理厂会损失一笔更换零件的订单，甚至可能失去这位客户。每次保养时进行主动检测可以显著降低意外故障的发生概率，并将更换零件的收入留在店内。
商店应该如何利用电池测试历史记录来促进顾客回头？
每次到访时，都将电池测试结果记录在客户的服务记录中。如果电池电量在连续几次到访中从 80% 降至 70% 再降至 62%，这些数据就能清晰地反映出电池状况，便于与客户沟通。这种长期记录能让更换电池的建议听起来像是经过深思熟虑的，而不是趁机推销。
电池容量达到多少时建议更换？
行业指南通常建议，当电池在电导率测试中低于额定容量的 40%–50%，或测试仪返回“更换”结果时，应更换电池。但是，技术人员还应考虑其他因素：例如，在寒冷气候下行驶的车辆，或难以启动的车辆，可能需要在电池容量达到 50%–60% 时就更换电池，以避免无法启动的情况。
追踪电池寿命能否帮助提高客户留存率？
没错。每次保养都能收到主动更新的电池健康状况信息，会让顾客觉得这家店真正关心他们的车辆，而不是被动地解决问题。这种长期的维护保养是提高顾客留存率的重要因素——而且，当电池确实需要更换时，这些顾客会再次光顾这家一直关注电池状况的店铺，而不是竞争对手。