Batterietipps
Die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) in Elektrofahrzeugen birgt ein Hochspannungsrisiko, das bei konventionellen Fahrzeugen nicht besteht. Dieses Risiko verschwindet nicht einfach dadurch, dass die Arbeiten an einer Kamera, einem Radarsensor oder einer Windschutzscheibe durchgeführt werden. Das Hochspannungssystem ist...
Die Temperaturkorrektur bei Batterietests gleicht das Ergebnis an einen Standardwert an, sodass der tatsächliche Zustand der Batterie gemessen wird und nicht ein Wert, der durch äußere Einflüsse wie z. B. Außentemperatur im Januar oder Hitze auf einem Sommerparkplatz verfälscht wurde. Ohne...
Batterietests ohne Dokumentation sind unvollständig oder in manchen Fällen gar keine Dienstleistung. Ein Testergebnis, das nur im Kopf des Technikers oder in einer mündlichen Zusammenfassung gegenüber dem Serviceberater existiert, ist mit der Abfahrt des Fahrzeugs irrelevant. Der Test zeigt…
Wenn ein Kunde wegen einer defekten Batterie kommt, die nicht aus Ihrem Geschäft stammt, sollten Sie sie testen, das Ergebnis ausdrucken und den Kunden entsprechend beraten. Wo er die Batterie gekauft hat, ist dabei irrelevant. Geschäfte, die den Kaufort berücksichtigen, schaffen...
Die Fahrzeuge, Verfahren und Branchenrichtlinien, die in Sicherheitstrainings für Elektrofahrzeuge behandelt werden, unterliegen ständigen Veränderungen. Schulungen, die vor zwei oder drei Jahren noch zutreffend waren, weisen möglicherweise bereits Lücken auf, die durch den aktuellen Fahrzeugbestand deutlich werden. Hochvoltarchitekturen verändern sich…