Esto es lo que debe saber sobre el sistema de 12 voltios en un vehículo eléctrico.
¿Qué hace la batería de 12 voltios en un vehículo eléctrico?
Detrás del brillante exterior de un coche eléctrico se esconden dos sistemas eléctricos muy diferentes. El principal sistema de propulsión es el alto voltaje, comúnmente de 400 voltios, pero muchos proveedores comienzan a utilizar un sistema de 800 V. Esto es lo que impulsa los motores eléctricos de alto par en las ruedas del vehículo. El otro es un sistema de 12 voltios, igual que los sistemas eléctricos que se han utilizado en los vehículos ICE normales durante las últimas siete décadas y más.
Es útil pensar en los dos voltajes en términos diferentes. Por un lado, el sistema de 12 voltios es como una manguera de jardín que puede suministrar unos pocos galones por minuto, y por otro lado está el sistema eléctrico de 400 V que es como una cascada, que envía miles de galones por minuto.
Esto es importante porque la mayoría de los dispositivos eléctricos de un vehículo eléctrico (el sistema de información y entretenimiento, seguros eléctricos de puertas, ventanas eléctricas, ventilador HVAC y sistemas de seguridad que incluyen bolsas de aire y tecnología ADAS) usan 12 voltios o menos. Si un coche eléctrico utilizara el sistema de alto voltaje para los accesorios y los sistemas no propulsores, se crearía un grave problema de seguridad. Trabajar en cualquier circuito dentro del automóvil requeriría equipo especializado. Y en caso de colisión, el peligro sería astronómico si el alto voltaje provocara un cortocircuito en un circuito con el que el conductor entrara en contacto.
¿Qué sucede si la batería muere?
Si la batería de 12 voltios de un vehículo eléctrico se agota, ¿qué pasa? Al igual que en un vehículo propulsado por gasolina, el suministro de energía a muchos sistemas críticos se ve comprometido. Si no tiene control sobre las funciones dentro del automóvil, como el botón o el interruptor de encendido, no puede iniciar el sistema de propulsión, incluso si el paquete de baterías de alto voltaje contiene una carga completa. Esto se debe a que el inversor que convierte la energía CC de la batería en energía CA que necesitan los motores está alimentado por el sistema de 12 voltios. Es más, no sería seguro conducir, incluso si pudiera ponerse en marcha.
Pero no estás exactamente muerto en el agua. Es un sistema típico de 12 voltios, lo que significa que puedes arrancar el sistema con un paquete de refuerzo o con cables de puente conectados a otro vehículo.
¿Cómo se carga?
Dado que no hay un sistema de polea que gire mecánicamente debajo del capó como en un vehículo ICE tradicional, un el alternador no funciona para recargar la batería de 12 voltios. Más bien, los coches eléctricos utilizan un convertidor que extrae corriente del paquete de baterías grande y la recarga. En algunos automóviles, también se puede utilizar un pequeño panel solar para añadir una carga lenta a la batería de 12 voltios. Además, cuando un vehículo eléctrico está enchufado a una toma de corriente o a un cargador rápido, la batería de 12 voltios suele cargarse al mismo tiempo.
¿No se puede utilizar la batería de alto voltaje en su lugar?
Sería extremadamente costoso convertir toda la tecnología dentro de un automóvil de los sistemas de 12 V ampliamente utilizados a piezas que se conviertan a partir de un voltaje más alto. Tampoco es práctico ya que ya se utiliza una solución más sencilla. Sin mencionar que la batería de plomo-ácido de 12 voltios alimenta un componente de seguridad crítico (el contactor) que desconecta la batería de alta potencia en caso de una colisión.
Si bien es técnicamente posible solucionarlo, no existe una necesidad urgente de reemplazar el diseño actual.
Tipos de baterías y químicas comunes para baterías de 12 V en vehículos eléctricos
Una batería de 12 voltios 'debajo del capó' de un automóvil eléctrico es muy parecida al tipo que encontrarías en un vehículo ICE. La mayoría de los que encontrará también son de química de plomo-ácido, incluso si tienen una capacidad de amperaje diferente.
- AGMLas baterías, o estera de vidrio absorbido, son la mejor opción para la mayoría de los fabricantes de automóviles y de baterías que construyen celdas para automóviles eléctricos. No requieren mantenimiento y son ideales para vehículos con sistemas electrónicos avanzados, que sin duda se consideran vehículos eléctricos. Se recargan rápidamente y duran aproximadamente el doble que las baterías de plomo-ácido inundadas estándar.
- Las EFB, o baterías inundadas mejoradas, son otra opción que están utilizando los fabricantes de automóviles. Sus mejoras internas incluyen agregar carbono al proceso de fabricación de placas para una mejor estabilidad cíclica y aceptación de carga cuando tienen poca carga. Son un término medio entre una batería de plomo-ácido estándar y una batería AGM.
- Algunos fabricantes de vehículos eléctricos utilizan baterías de ciclo profundo. Están diseñados con placas más gruesas internamente para ayudar en la absorción de energía en la placa. Son más resistentes a la degradación por cargas rápidas o descargas profundas.
Además de los diseños de baterías de plomo-ácido, la industria está empezando a ver a los fabricantes introducir Baterías de iones de litio de 12 voltios en coches eléctricos.. La tecnología de iones de litio ofrece beneficios fenomenales, incluida una inmensa reducción de peso en comparación con los diseños de baterías de plomo-ácido, así como una mayor capacidad en el mismo tamaño físico. Suelen durar algunos años más que sus homólogos de plomo-ácido.
Mantenimiento de una batería de 12 voltios para vehículos eléctricos
Como cualquier batería de automóvil, mantener la batería de 12 V en un vehículo eléctrico es crucial para aprovecharla al máximo. Si su batería se ha descargado completamente por algún motivo (tal vez el automóvil no se utilizó durante algunas semanas), puede reducir el estado de salud de la batería. Es posible arrancar estas baterías, pero si necesita aumentarlas, una recarga completa o un reacondicionamiento es una buena idea. Y, por supuesto, es necesario determinar el motivo del problema y abordarlo.
Ya sea que se trate de una batería de 12 voltios de un vehículo eléctrico o de una batería de alto voltaje que necesita mantenimiento o servicio, Midtronics tiene la Soluciones para vehículos eléctricos y equipos para afrontarlo eficazmente.