Ist die Anzahl der Zyklen wichtig für die Bestimmung der Batterielebensdauer?

Fahrzeugbesitzer möchten das Beste aus Autobatterien herausholen, und wenn man bedenkt, wie wichtig sie für alles sind, vom Antrieb unserer Fahrzeuge bis hin zum Betrieb anderer Automobilsysteme, kann es schwierig sein zu sagen, ob eine Batterie kurz vor dem Versagen steht. Das Verständnis der Zyklenzahl und ihres Zusammenhangs mit dem Batterietyp kann bei der Bestimmung der Batterielebensdauer von entscheidender Bedeutung sein und ist praktisches Wissen, über das jeder Techniker und Ladenbesitzer verfügen sollte.

Welcher Zusammenhang besteht zwischen der Zyklenzahl und der Batterielebensdauer und ist sie wirklich ein wichtiger Faktor für den Zustand? Hier betrachten wir eine Reihe verschiedener Arten von Blei-Säure-Batterien, EFB-Batterien (Enhanced Flooded Batteries), AGM-Batterien (Absorbed Glass Mat Batteries) und Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) und erfahren, warum die Zyklenzahl wann so wichtig ist Es geht darum, die Lebensdauer einer Autobatterie zu verlängern.

Die Bedeutung der Zyklenzahl bei der Bestimmung der Batterielebensdauer

Die Akkulaufzeit ist ein entscheidender Faktor jedes modernen Geräts, und das gilt insbesondere für Autos. Da unsere Abhängigkeit von Technologie immer weiter zunimmt, steigt auch unser Bedarf an langlebigeren Batterien. Es ist kein Geheimnis, dass die Akkulaufzeit ein Gerät entscheidend beeinflussen kann. Umso wichtiger ist es, die Anzahl der Zyklen zu verstehen.

Kurz gesagt, die Zyklenzahl gibt an, wie oft eine Batterie entladen und wieder aufgeladen werden kann, bevor ihre volle Kapazität nachlässt. Diese Zahl variiert je nach Batterietyp und Verwendungszweck. Das bedeutet, dass bei jeder genauen Beurteilung der Batterielebensdauer die Anzahl der Zyklen berücksichtigt werden muss.

Was gilt als ein Entladezyklus? Dies geschieht, wenn ein geladener Akku vollständig entladen ist und anschließend wieder auf seine volle Kapazität aufgeladen wird. Bei einer Autobatterie kommt es jedoch selten zu einem solchen Zyklus, da das Ergebnis eine leere Batterie wäre, die an ein Ladegerät angeschlossen werden muss. Stattdessen kommt es immer zu einem Teilentladungszyklus. Vier Entladungen von 25 % entsprechen also einem vollständigen Entladezyklus.

Unabhängig davon, ob Sie ein technischer Neuling oder ein erfahrener Profi sind, ist das Verständnis der Bedeutung der Zyklenzählung von entscheidender Bedeutung für die Diagnose und Reparatur verschiedener Probleme, die Kundenautos schaden können, insbesondere wenn es an der Zeit ist, eine defekte Batterie auszutauschen. Aber herauszufinden, wie viele Entladezyklen eine Batterie durchlaufen hat, ist bei Pkw schwierig, wenn nicht sogar unmöglich.

So funktioniert die Zykluszählung für verschiedene Batterietypen

Geflutete Blei-Säure-Batterien, EFB-, AGM- und Li-Ionen-Batterien haben alle unterschiedliche Eigenschaften und erfordern daher unterschiedliche Ansätze beim Radfahren. Im Wesentlichen bezieht sich die Zyklenzahl darauf, wie oft ein Akku geladen und entladen werden kann, bevor seine Leistung nachlässt.

Das richtige Management der Zyklenzahl ist entscheidend für die Maximierung der Lebensdauer und Effizienz Ihrer Batterien. Indem Sie die Nuancen der Zyklenzahl für jeden Batterietyp verstehen, können Sie sicherstellen, dass Ihre Batterien die beste Leistung erbringen, und kostspielige Austausche vermeiden.

• Bei Blei-Säure-Autobatterien können Sie in der Regel mit etwa 500 Entladezyklen rechnen, bevor Sie einen merklichen Abfall bemerken. Nach 500 Zyklen ist es üblich, dass die Kapazität um 30 % geringer ist.
• Für EFB und AGM-BatterienDer Richtwert liegt bei etwa 1,200 Entladezyklen, bevor der gleiche Kapazitätsverlust von 30 % eintritt.
• Bei ordnungsgemäß gewarteten Li-Ion-Akkus ist erst nach 1,200 Entladezyklen ein spürbarer Kapazitätsabfall zu verzeichnen.

Da in Fahrzeugen kein Ladezykluszähler verbaut ist, wie lässt sich feststellen, ob eine Batterie aufgrund einer hohen Ladezykluszahl an Leistung verliert? Die einfache Antwort: Gar nicht. Die Ladezykluszahl dient lediglich dazu, die Auswahl einer neuen Batterie zu erleichtern und die passende Technologie für das Fahrzeug des Kunden zu finden. Allerdings kann das Nutzungsverhalten des Kunden, unterstützt durch die Daten eines Batterietests, als ungefähre Einschätzung des Batteriezustands dienen.

Best Practices zur Maximierung der Batterielebensdauer und Verlängerung der Lebensdauer

Was bedeutet das dann für die Art und Weise, wie Sie die Fahrzeuge Ihrer Kunden warten? Da Sie die Anzahl der Entladezyklen einer Autobatterie nicht genau berechnen können, heißt das nicht, dass sie ignoriert werden sollte. Wenn Sie zum Beispiel ein Auto mit einer zwei Jahre alten Batterie sehen, die aber 80,000 Meilen lang eingebaut wurde – wie bei einem Uber-Fahrer – könnte es in dieser Zeit weit mehr als 500 Entladezyklen gegeben haben. Umgekehrt könnte ein neueres Auto mit einer EFB-Batterie mit geringer Laufleistung deutlich länger als fünf Jahre ohne merkliche Verschlechterung der Kapazität durchhalten.

Sie können Ihren Kunden dennoch helfen, lästige und teure Ausfälle zu vermeiden, indem Sie den Batteriezustand fördern und ihnen die richtigen Batterien für ihre Betriebsbedingungen vorschlagen. Darüber hinaus können diese fünf Empfehlungen hilfreich sein:

• Bleiben Sie über die regelmäßige Wartung auf dem Laufenden. Führen Sie routinemäßige Batteriewartungen für Kundenfahrzeuge durch, einschließlich Sichtprüfungen, Überprüfung der Pole auf Korrosion und Reinigung bei Bedarf. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Batterien sicher im Fach befestigt sind, um Vibrationsschäden zu minimieren.
• Vermeiden Sie Tiefentladungen. Versuchen zu Vermeiden Sie Tiefentladungen Schonung Ihrer Autobatterie, da dies die Lebensdauer erheblich verkürzen kann. Schlagen Sie Autobesitzern vor, Elektronik und Zubehör nach Möglichkeit bei laufendem Motor zu verwenden, um die Belastung der Batterie zu minimieren.
• Raten Sie Autofahrern, Kurzstrecken zu vermeiden. Bei kurzen Fahrten kann die Batterie eines Autos nicht vollständig aufgeladen werden, was zu einem allmählichen Kapazitätsverlust führt. Raten Sie Besitzern, wann immer möglich, mehrere Besorgungen in einer Fahrt zusammenzufassen, damit die Lichtmaschine genügend Zeit hat, die Batterie vollständig aufzuladen.
• Kühle Bedingungen sind am besten. Extreme Hitze kann sich stärker negativ auf die Batterieleistung auswirken als extreme Kälte. Wir empfehlen Fahrern, ihre Fahrzeuge an heißen Sommertagen in schattigen Bereichen zu parken und im Winter die Verwendung eines Batteriewärmers in Betracht zu ziehen, um optimale Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
• Lassen Sie die Batterie regelmäßig testen. Spannung und Leitwert einer Autobatterie sollten in regelmäßigen Abständen mit einem zuverlässigen Batterietester überprüft werden. Dies hilft Ihnen, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und geeignete Maßnahmen zu deren Behebung zu ergreifen.

Und wenn es elektrische Probleme gibt, überprüfen Sie immer die Batterie als potenzielle erste Fehlerquelle.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Batteriezyklus?

Ein vollständiger Ladezyklus liegt vor, wenn eine Batterie von 100 % auf 0 % und wieder zurück auf 100 % geladen wird. In der Praxis erreichen die meisten Fahrer von Elektrofahrzeugen diesen Wert jedoch nie – sie laden ihre Batterie regelmäßig beispielsweise von 30 % auf 80 %. Batteriemanagementsysteme rechnen Teilladezyklen in vollständige Zyklen um, um eine genaue Erfassung zu ermöglichen.

Wie viele Ladezyklen hält eine typische Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge?

Moderne Lithium-Ionen-Akkus sind in der Regel für 1,000 bis über 2,000 vollständige Ladezyklen ausgelegt, bevor sie 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität erreichen. Bei typischer Nutzung im Alltag (ein Teilladezyklus pro Tag) entspricht dies einer Lebensdauer von 8 bis 15 Jahren für die meisten Autofahrer.

Gilt die Angabe der Zyklenzahl auch für 12-V-Bleiakkumulatoren in Autos?

Nicht wirklich. Blei-Säure-Batterien haben keine so klar definierte Lebensdauer wie Lithium-Batterien. Ihre Leistungsfähigkeit verschlechtert sich durch eine Kombination aus Alterung, Temperatureinwirkung, Sulfatierung durch Unterladung und Tiefentladung. Die Leitfähigkeitsmessung mit einem Midtronics-Tester ist die zuverlässigste Methode, um den Zustand einer 12-V-Batterie zu beurteilen.

Verkürzt das tägliche Aufladen auf 100 % die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien?

Das ist langfristig möglich. Die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen empfehlen, den Akku im normalen Gebrauch täglich auf 80 % aufzuladen und 100 % für längere Fahrten zu reservieren. Wird ein Lithium-Ionen-Akku über längere Zeiträume maximal geladen gehalten, entsteht eine Belastung, die sich über Tausende von Ladezyklen summiert. Viele Fahrzeuge verfügen daher über eine Einstellung für ein tägliches Ladelimit.

Wie beeinflusst die Temperatur die Lebensdauer des Zyklus?

Hohe Temperaturen beim Laden und Entladen verkürzen die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien erheblich. Eine im Sommer in einer heißen Garage geladene Batterie altert schneller als dieselbe Batterie, die in einer temperierten Umgebung geladen wird. Daher sind Wärmemanagementsysteme in modernen Elektrofahrzeugbatterien unerlässlich.

Wie lässt sich der Zustand einer Batterie über die Anzahl der Ladezyklen hinaus am besten beurteilen?

Die Zustandsprüfung (State-of-Health, SoH) misst die tatsächliche Restkapazität im Verhältnis zur ursprünglichen Spezifikation – ein deutlich aussagekräftigerer Wert als die reine Anzahl der Ladezyklen. Für Elektrofahrzeugakkus sind hierfür OBD-Daten und spezielle Diagnosegeräte erforderlich. Die Leitfähigkeitsmessgeräte von Midtronics liefern für 12-V-Batterien eine präzise SoH-Bewertung in weniger als zwei Minuten.