Lege batterijen zijn de norm bij de verkoop, service en reparatie van auto's, of dit nu in een onafhankelijke servicewerkplaats, een schadeherstelcentrum of op de showroomvloer is. Voor sommigen is het een oude accu die aan vervanging toe is, zoals voor een voertuig in de gebruikte inventaris, maar in veel gevallen is het zo dat de accu gedurende een langere periode heeft kunnen ontladen tussen startbeurten of opslag.
Key Takeaways
- Met een startbooster (draagbare accu) kunt u een lege accu weer opstarten zonder dat u een ander voertuig nodig hebt – ideaal voor situaties langs de weg.
- Startkabels vereisen een tweede voertuig met een goede accu; ze zijn goedkoper, maar je bent wel afhankelijk van hulp in de buurt.
- Moderne lithium-ion starthulpapparaten zijn compact, krachtig en kunnen de meeste personenauto's tientallen keren starten op één acculading.
- Geen van beide opties vervangt een defecte accu; beide leveren alleen voldoende energie om de auto te starten, zodat er naar een garage gereden kan worden.
- Na elke start met startkabels moet de accu worden gecontroleerd: een zwakke accu die met startkabels moest worden opgestart, is waarschijnlijk aan het einde van zijn levensduur.
- A Midtronics accutester Geeft binnen enkele seconden aan of een opgeladen accu nog bruikbaar is of direct vervangen moet worden.
Het kan zijn dat u de auto moet verplaatsen om sneeuw op het perceel te ruimen, of misschien heeft u een potentiële koper die een proefrit wil. Er is een optie om een jumpstarter of batterijboosterpakket op te sporen dat ergens in de winkel ligt, of om een set startkabels te gebruiken. Is er een verschil tussen de twee in de manier waarop dit de gezondheid van de batterij beïnvloedt? Ontdek wat de beste optie is om een auto een vliegende start te geven om de batterij gezond te houden.
De effecten op een batterij van het boosten
Het is een gebruikelijke procedure, vooral bij koud weer, wanneer motoren meer vermogen nodig hebben om de wrijving en weerstand binnenin te overwinnen, en het boosten van een accu doorgaans als veilig wordt beschouwd. Een externe voedingsbron, of het nu een voertuig is dat is aangesloten met startkabels of een starthulppakket, is aangesloten op de lege accu. De stroom vloeit door kabels met een grote dikte, waardoor in wezen een extra capaciteit aan het uitgeputte apparaat wordt toegevoegd. Het kan warmte genereren en versnelt de kinetische energie in zowel de lege batterij als de donor.
Het potentiaalverschil tussen de goede batterij en de dode batterij veroorzaakt een stroom van elektronen naar de lege batterij. Er kan zich een plotselinge spanningspiek voordoen, en naarmate het potentiaalverschil langzaam kleiner wordt, begint de energiestroom te vertragen.
Zelden hoor je over schade die ontstaat door het boosten van een batterij, maar het potentieel is aanwezig. Het gevaar komt in de eerste plaats voort uit de opeenhoping van waterstofgas uit de lege batterij, dat kan ontbranden en exploderen als er een vonk aanwezig is. Afgezien van dat vooruitzicht kan de warmte die wordt gegenereerd door de snelle overdracht van elektronen de temperatuur van de batterij snel verhogen, waardoor de elektrolyt verdampt.
Als het op de juiste manier en niet vaak wordt gedaan, kan het boosten van een batterij veilig worden uitgevoerd, maar er is altijd een kleine kans op nadelige gevolgen.
Zijn boosterkabels veilig in gebruik?
Al tientallen jaren worden startkabels, ook wel startkabels genoemd, gebruikt door autobezitters en reparatiewerkplaatsen om dode auto's aan de praat te krijgen. En als ze op de juiste manier worden gebruikt, is het over het algemeen net zo veilig als elke andere methode. Als ze een of twee keer worden gebruikt om een batterij op gang te brengen totdat de oorzaak kan worden vastgesteld en gerepareerd, is het onwaarschijnlijk dat deze schade zal veroorzaken.
Er bestaat echter een potentieel probleem bij startkabels. Zelfs voor de meest ervaren technicus is het ongelooflijk eenvoudig om per ongeluk de polariteit van de batterij om te draaien, en mocht dat gebeuren:
- Een van de vele computermodules in een moderne auto kan kortsluiten.
- Bedrading of zekeringen kunnen doorbranden.
- Een vonk kan waterstofgassen rondom de accu doen ontbranden.
- En in zeer zeldzame gevallen kan de batterij kan ontploffen.
Zelfs als de polariteit niet is omgekeerd, kan het aansluiten van de negatieve klem op de negatieve pool van de lege accu ook een vonk veroorzaken, waardoor waterstofgassen kunnen ontbranden.
Hoewel dit een gebruikelijk proces is, moet altijd de nodige voorzichtigheid in acht worden genomen bij het gebruik van startkabels.
Waarom Jump Starters of Booster Packs populair zijn
Jumpstartpakketten, ook wel draagbare batterijpakketten, boosterpakketten of powerpacks genoemd, zijn een ongelooflijk populaire optie voor bedrijven in de auto-industrie. Ten eerste vermindert het de gevallen waarin een bepaald voertuig vaak als donorvoertuig wordt gebruikt, waardoor zowel de dynamo als de accu voortdurend worden belast. Ten tweede is hij uiterst draagbaar en kan hij in alle gevallen worden gebruikt, bijvoorbeeld wanneer een dood voertuig geparkeerd staat terwijl de accu onmogelijk te bereiken is met startkabels.
En hoewel ze populair zijn, kunnen autobedrijven zich identificeren met een aantal afschrikmiddelen. Jumpstartpakketten zijn duurder dan een typische autoaccu, en ze vinden vaker benen dan iemand zou willen toegeven. Het vervangen ervan is onbetaalbaar, en het is in veel gevallen een gedoe om te beheren wanneer ze uitgaan en binnenkomen. En als er altijd een voertuig in de buurt is dat kan worden gebruikt voor een boost, kan een beperkt aantal jumpstarters betekenen dat het frustrerend om te wachten tot er een beschikbaar komt.
Jump Starter biedt enige bescherming
Bij het vergelijken van startkabels versus startkabels is er een duidelijke leider op het gebied van veiligheid en batterijgezondheid. Als ze op de juiste manier worden gebruikt, kunnen ze hetzelfde werken, maar in een jumpstarter zijn ingebouwde beveiligingen ingebouwd die schade aan de batterij helpen voorkomen. Een integraal batterijbeheersysteem kan de stroom regelen die aan een batterij wordt geleverd, waardoor een bescheiden thermische respons wordt gegarandeerd.
Het allerbelangrijkste is dat de gezondheid van de batterij wordt beschermd tegen het omkeren van de polariteit. De meeste accustarthulpen detecteren automatisch omgekeerde polariteit en voorkomen een verbinding met de interne accu. Omdat de grootste risico's verband houden met omgekeerde polariteit, blinken jumpstarters hier uit boven startkabels.
De beste optie? Een langzame lading
Er is echter een betere optie dan startkabels of startpakketten. Wanneer het mogelijk is om een acculader met een lage stroomsterkte aan te sluiten, wordt de gezondheid van de accu beschermd en wordt de auto niet alleen weer aan de praat gezet, maar wordt de accu ook volledig opgeladen.
Een van de meest uitdagende problemen bij jumpstarts is dat de auto die wordt gestimuleerd vaak niet lang genoeg rijdt om de energievoorraden van de accu aan te vullen. Ze worden verplaatst, geparkeerd en uitgeschakeld, en er zal op korte termijn nog een boost nodig zijn. Zelfs als een auto een vliegende start krijgt, kunnen toekomstige problemen worden vermeden als ze in de rij worden gezet om de accu volledig op te laden.
Het voorkomt niet alleen ergernis voor personeel en klanten als de batterijen volledig zijn opgeladen, maar voorkomt ook gevallen van vervanging die vermeden hadden kunnen worden. Het is een goede gewoonte om al het personeel (service, onderdelen en verkoop) te trainen in het juiste gebruik van startkabels, startkabels en acculaders, en het onderhouden diagnostische acculaders dat kan worden gebruikt.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Wat is het verschil tussen startkabels en boosterkabels?
Startkabels (ook wel startkabels genoemd) brengen stroom over van de accu van een rijdend voertuig naar een lege accu. Een startbooster is een compacte, draagbare accu die startvermogen levert zonder dat er een tweede voertuig nodig is. Startboosters zijn handiger voor bestuurders die alleen rijden; startkabels zijn goedkoper en hoeven nooit opgeladen te worden.
Is een startbooster beter dan startkabels?
Voor de meeste automobilisten is een draagbare starthulp praktischer – je bent niet afhankelijk van een andere bestuurder die stopt om te helpen. Moderne lithium-ion starthulpapparaten zijn compact genoeg om in een dashboardkastje te passen en kunnen de meeste voertuigen meerdere keren starten. Startkabels zijn echter goedkoop, raken nooit leeg en zijn ideaal als back-up in een garage.
Kan het starten met startkabels de elektronica van een moderne auto beschadigen?
Correct uitgevoerd is het starten met startkabels veilig voor moderne voertuigen. Het risico schuilt in het verkeerd aansluiten van de kabels, bijvoorbeeld in de verkeerde volgorde of met de verkeerde polariteit. Sluit altijd de pluspool aan op de pluspool en de minpool op de massa van het chassis (niet op de minpool van de lege accu). Sommige voertuigen met gevoelige elektronica hebben baat bij het gebruik van een starthulp met een gecontroleerde stroomafgifte in plaats van een directe verbinding tussen de voertuigen.
Hoe vaak kan een draagbare starthulp gebruikt worden?
Dat hangt af van de accucapaciteit van het apparaat. De meeste hoogwaardige lithium-startboosters kunnen met een volle accu 20 tot 40 keer een auto starten. Ze moeten elke 3 tot 6 maanden worden opgeladen, omdat lithiumaccu's na verloop van tijd langzaam hun lading verliezen. Controleer de laadindicator voordat u er in een noodsituatie op vertrouwt.
Moet ik mijn accu vervangen na een start met startkabels?
Niet per se, maar je moet het wel even testen. Een accu die helemaal leeg is geraakt doordat je per ongeluk de lichten aan hebt laten staan, kan na het opladen weer prima werken. Een accu die tijdens normaal gebruik leeg is geraakt, heeft waarschijnlijk een onderliggend probleem. Breng de auto naar een garage voor een controle. geleidbaarheidsgebaseerde batterijtest om te bepalen of vervanging gerechtvaardigd is.
Kunnen starthulpapparaten ook gebruikt worden voor elektrische auto's?
Conventionele starthulpapparaten werken op de 12V-hulpaccu in hybride en elektrische voertuigen – de accu die de systeemstart regelt. Ze kunnen de hoogspannings-tractieaccu niet opladen of starten. Als de 12V-hulpaccu van een elektrische auto uitvalt, kan dit voorkomen dat het hoogspanningssysteem opstart. Het is daarom cruciaal om die accu in goede conditie te houden.