A satisfação do cliente impulsiona o seu negócio automotivo, entre referências e novos negócios. Uma das melhores maneiras de manter os proprietários de automóveis satisfeitos é com a manutenção preventiva, eliminando a possibilidade de problemas antes que eles aconteçam. E como aproximadamente 20% dos veículos que circulam hoje em dia têm uma bateria danificada ou avariada, faz sentido identificar o problema quando chegam para assistência, quer seja uma reclamação principal deles ou não.
Principais lições
- Os desafios nos testes de baterias são comuns em lojas movimentadas, mas a maioria tem soluções simples.
- A carga superficial é a principal causa de leituras imprecisas baseadas em voltagem — os testes de condutância eliminam em grande parte esse problema.
- Temperaturas extremas, terminais corroídos e identificação incorreta de baterias AGM/EFB são as fontes mais frequentes de dados de teste incorretos.
- Treinar técnicos em procedimentos de teste corretos leva menos tempo do que gerenciar as consequências negativas geradas por testes malfeitos.
- Fluxos de trabalho de teste consistentes em todas as baias de serviço produzem dados mais confiáveis e menos contestações por parte dos clientes.
- testadores de bateria Com orientações integradas, ajuda os técnicos mais iniciantes a obterem resultados precisos sem a necessidade de treinamento extensivo.
No entanto, testar a bateria de cada veículo quando ele está na oficina pode ser uma meta mais complicada de alcançar do que parece à primeira vista. E quando o teste é feito, passar do diagnóstico à venda pode ser complicado. A satisfação do cliente da sua loja depende parcialmente de garantir que você consiga superar os desafios comuns dos testes de bateria. Aqui estão cinco áreas a serem consideradas.
Convertendo em uma venda
“Não tive problemas para ligar meu carro.”
“Por que você testou minha bateria? Eu não pedi para você fazer isso.
“Suas baterias estão superfaturadas. Vou para outro lugar.”
Esses e outros obstáculos surgem regularmente para consultores de serviço que apresentam aos clientes resultados de testes de bateria com falha. Parece que a realização de um teste de bateria nem sempre é vista como uma medida proativa e preventiva que a oficina utiliza para melhor atender os veículos de seus clientes. Portanto, quando os proprietários de automóveis veem uma cotação para substituição de bateria, ficar na defensiva pode ser uma reação padrão.
Em muitos casos, as objeções baseiam-se numa coisa: o proprietário do veículo não sabia que a bateria do seu carro seria testada. Tornam-se cautelosos e isso pode afectar a sua receptividade a outras reparações e serviços necessários nessa visita e nas visitas subsequentes.
No entanto, se o consultor de serviço informar no check-in que a condição da bateria será testada e eles receberão um relatório, isso os impedirá de construir um muro. A probabilidade de passar à venda quando for apresentado um orçamento para uma bateria nova aumenta, assim como o apreço pelo mecânico que faz “as pequenas coisas”, como testar baterias de carro em todos os veículos.
É claro que existem outras questões, como preços, a serem superadas, e ter em mãos dados de comparação de preços de concorrentes locais é uma ótima maneira de fazer exatamente isso.
Acompanhamento de testes com falha
Seria incrível vender baterias para um em cada dez clientes que passam pelas portas de serviço, quanto mais para um em cada cinco, mas essa não é uma expectativa realista. Alguns desses proprietários de veículos não estão preparados em termos de tempo, mental ou financeiramente naquele exato momento para gastar algumas centenas de dólares em uma bateria nova. Em vez disso, alguns substituirão a bateria eles próprios, enquanto outros irão para outro lugar, infelizmente, como uma grande loja que reduz os preços apenas para atrair clientes.
Mas alguns proprietários simplesmente não estavam preparados naquele momento e estariam dispostos a confiar em sua loja para uma bateria nova – basta perguntar novamente. Depois que um teste de bateria falhar, ele deverá ser rastreável para que alguém do seu departamento de serviço ou call center possa entrar em contato em um dia, três dias, uma semana ou até duas semanas para ver se está pronto para voltar. Acompanhar serviços recusados é um processo comum, mas um teste de bateria com falha precisa ser registrado para que possa ser rastreado, e é aí que algumas lojas ficam aquém.
Acessando um testador de bateria
“Jon, você viu o testador de bateria?”
“Kim, você sabe quantas pessoas estão à minha frente no carrinho de bateria?”
“Esqueça, vou apenas marcar a bateria neste formulário MPI como N/A desta vez. Não posso continuar esperando.”
Se seus técnicos recebem uma taxa fixa, há urgência em todos os veículos em que trabalham. Se um equipamento, como um testador de bateria, não estiver disponível no período em que o carro estiver no compartimento, as chances de ele ser expulso sem um teste aumentam rapidamente. É um problema ainda maior em momentos como o início do dia, quando um fluxo de veículos faz com que todos procurem um testador ao mesmo tempo.
Em vez de reduzir a produtividade de um técnico fazendo-o esperar por um testador, certifique-se de que os casos de um equipamento ocupado ou ausente sejam poucos e espaçados. Idealmente, um testador de bateria para cada quatro a cinco técnicos gerais é uma boa referência para uma oficina movimentada.
Priorizando Práticas de Teste Consistentes
E, finalmente, os casos de testes de bateria concluídos em cada veículo que entra na oficina diminuirão de tempos em tempos. Podem ser períodos de extrema ocupação, falta de um membro da equipe ou falta de ênfase regular da administração. É aí que as objeções crescem, baterias flagrantemente ruins são ignoradas e isso começa a afetar a satisfação do cliente e as vendas.
Certifique-se de que todos entendam o “porquê” por trás do teste de cada bateria e use exemplos reais do que acontece quando práticas de teste consistentes caem no esquecimento.
Resumo
Existem evidências realmente boas que incentivam o teste de todas as baterias de todos os veículos que entram na sua oficina, mas isso não significa que não haja desafios a superar. Certifique-se de que o ambiente seja levado em consideração no teste, que os consultores de serviço estejam informando os clientes sobre o teste e analisando os resultados, sejam eles bons ou ruins, e forneça equipamento suficiente para que não haja boas desculpas para não testar uma bateria.
Perguntas frequentes
Por que os resultados dos testes de bateria variam de uma leitura para outra?
A variação geralmente resulta de carga superficial, diferenças de temperatura ou qualidade da conexão. Os testadores de condutância são mais estáveis do que as ferramentas baseadas em tensão, mas a limpeza dos terminais e alguns segundos de estabilização fazem uma diferença notável na consistência dos resultados.
O que é carga superficial e como ela afeta os testes de baterias?
A carga superficial é um aumento temporário de tensão que surge quando uma bateria foi carregada recentemente ou não foi descarregada por um tempo. Ela pode fazer com que uma bateria fraca pareça mais forte do que realmente é. A maioria dos testadores de condutividade leva em consideração a carga superficial, mas siga sempre as instruções de preparação do fabricante.
Como os técnicos devem manusear as baterias AGM de forma diferente durante os testes?
As baterias AGM devem ser testadas com um testador que possua um modo específico para AGM. Utilizar um perfil de teste padrão para baterias de chumbo-ácido em uma bateria AGM produzirá resultados imprecisos — muitas vezes sinalizando uma bateria perfeitamente saudável como defeituosa. Sempre confirme o tipo de bateria antes de realizar o teste.
O clima frio afeta a precisão dos testes de bateria?
As baixas temperaturas reduzem a capacidade da bateria, o que pode fazer com que uma bateria com desempenho insatisfatório pareça falhar, mesmo quando seria adequada em condições mais quentes. Por outro lado, uma bateria aquecida pode passar nos testes, mas apresentar dificuldades na primeira onda de frio. Testar em temperatura ambiente e documentar as condições melhora a precisão da interpretação.
Qual a melhor maneira de testar uma bateria que foi recentemente recarregada com cabos auxiliares?
Após uma partida auxiliar, deixe o veículo funcionando por pelo menos 10 a 15 minutos antes de realizar o teste. Isso permite que o alternador recarregue parcialmente a bateria e dissipe quaisquer efeitos de carga superficial, fornecendo uma leitura inicial mais precisa.
Como as oficinas podem reduzir os erros nos testes de bateria entre vários técnicos?
Procedimentos de teste padronizados, afixados em cada área de serviço, reduzem a variabilidade. O uso de equipamentos de teste que imprimem os resultados elimina a necessidade de entrada manual de dados. Verificações periódicas de calibração e breves sessões de treinamento da equipe mantêm as taxas de erro baixas, mesmo em ambientes com alta rotatividade de pessoal.