Cómo manipular las baterías en vehículos dañados por inundaciones

by | 2 de enero de 2025 | Pruebas y diagnóstico de baterías, Batería EV | 0 comentarios

En los últimos años, los fenómenos meteorológicos extremos y las inundaciones parecen haberse vuelto cada vez más comunes, tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. Estos fenómenos traen consigo un aumento de vehículos dañados por las inundaciones. Para cualquier persona que trabaje en el sector de las reparaciones, las consecuencias incluyen una creciente necesidad de abordar los problemas específicos que plantean las baterías dañadas por inundaciones. Ya sea que se trate de una batería de plomo-ácido estándar de 12 V, una batería de iones de litio o una batería de alto voltaje para vehículos eléctricos, es fundamental saber cómo manipularlas, evaluarlas y repararlas de forma segura.

Aprenda qué sucede con las baterías expuestas a las aguas de las inundaciones, cómo identificar signos de daño y las mejores prácticas para desmantelarlas y repararlas.

¿Qué sucede con las baterías en caso de inundaciones?

Las inundaciones pueden destruir las baterías, al igual que muchos otros componentes. No es ningún secreto que los dispositivos eléctricos y el agua no son una pareja perfecta. Los efectos específicos varían según el tipo de batería, pero la combinación de exposición al agua y contaminación puede generar daños generalizados.

Para baterías de plomo ácido

En el caso de las baterías de plomo-ácido de 12 V, la exposición al agua puede provocar la corrosión de los terminales y los conectores. Con el tiempo, la corrosión interfiere con la conductividad, lo que dificulta el funcionamiento eficiente de la batería. El electrolito de la batería también puede diluirse o contaminarse con el agua de la inundación si no se trata de una batería sellada. Sin embargo, es el tipo de batería menos reactivo.

Para otras químicas

Las baterías de iones de litio de 12 V, que se encuentran comúnmente en vehículos híbridos y eléctricos, además de algunos modelos de alta gama, reaccionan de manera diferente a la exposición a inundaciones. Si bien algunas baterías de iones de litio están alojadas en carcasas selladas, la exposición prolongada al agua o la inmersión pueden degradar el sello, y ahí es cuando el problema se vuelve grave. 

Cuando el agua entra en la batería, puede provocar cortocircuitos internos, inestabilidad de las celdas o incluso una fuga térmica, una situación peligrosa en la que la batería se sobrecalienta y puede incendiarse. La corrosión también puede dañar las conexiones externas de la batería, lo que afecta aún más su capacidad de funcionamiento.

Para baterías de alto voltaje

Las baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos suelen estar bien protegidas por sus carcasas, y en varios niveles. Sin embargo, estas carcasas no son inmunes a los daños, en particular en situaciones en las que los sellos se han visto comprometidos por residuos o inmersión prolongada. El agua dentro de una batería de alto voltaje puede dañar sus celdas, provocar fugas químicas o, como en el caso de las baterías de iones de litio de 12 V, la posibilidad de que se produzca un incendio con fuga térmica, pero con mucha más energía que liberar. Incluso sin daños visibles, estas baterías pueden retener niveles peligrosos de energía eléctrica, lo que hace que su manipulación y prueba adecuadas sean fundamentales.

Señales de que una batería ha estado inundada

Identificar los daños causados ​​por las inundaciones es el primer paso para determinar si una batería se puede recuperar o debe reemplazarse. 

En las baterías de plomo-ácido de 12 V, el daño suele ser visible:

  • La corrosión alrededor de los terminales o conectores es una señal común
  • También es típico que la carcasa esté hinchada o deformada.
  • En algunos casos, el electrolito puede verse descolorido o tener un olor inusual, lo que indica contaminación o fuga.

Las baterías de iones de litio también pueden mostrar signos de daño, aunque pueden ser menos evidentes que las baterías de plomo-ácido:

  • Una caja de batería hinchada o abultada es un claro indicador de daño interno.
  • Cualquier evidencia de marcas de quemaduras o decoloración causada por sobrecalentamiento.
  • Corrosión en la carcasa, costuras, conexiones o cualquier otra pieza externa.

Las baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos presentan desafíos únicos, ya que el daño suele ser interno y no visible de inmediato. Las manchas de agua o los residuos alrededor de la carcasa de la batería pueden indicar que el sello está dañado. En muchos casos, el sistema de diagnóstico integrado o el sistema de gestión de la batería proporcionarán códigos de error o luces de advertencia que indicarán que algo anda mal. Además, un aumento inusual del calor durante el funcionamiento o la carga puede indicar un daño por agua.

Cómo lidiar con baterías inundadas

Una vez que haya identificado que una batería ha estado expuesta a las aguas de la inundación, es fundamental manipularla correctamente. El proceso comienza con la desenergización y continúa con la prueba, el reacondicionamiento o el reemplazo, según la magnitud del daño.

Para desenergizar una batería dañada por inundación, comience con la seguridad. Use siempre el equipo de protección personal adecuado, incluidos guantes y gafas, para protegerse contra materiales corrosivos y posibles peligros eléctricos. Antes de tocar la batería, verifique que sea seguro manipularla utilizando un multímetro o una herramienta de diagnóstico para confirmar que no haya energía residual que pueda causar una descarga. Para baterías de alto voltaje, use equipos como el Herramienta de servicio de batería GRX-5100 para descargar la batería.

Después de asegurarse de que la batería está segura, realice una inspección visual exhaustiva. Busque daños externos, como corrosión, hinchazón o signos de fugas. En el caso de las baterías de vehículos eléctricos, preste mucha atención al estado de la carcasa y a cualquier signo de ingreso de agua. En muchos casos, las herramientas de diagnóstico avanzadas, como las de Midtronics, son invaluables para evaluar el estado interno de la batería sin abrirla.

Pruebas El diagnóstico de las baterías dañadas por inundaciones ayuda a comprender su estado. En el caso de las baterías de plomo-ácido, los equipos de diagnóstico pueden medir el voltaje, la capacidad y el estado general. En el caso de las baterías de iones de litio y de alto voltaje para vehículos eléctricos, las pruebas pueden implicar la evaluación del equilibrio de las celdas, la consistencia del voltaje y la integridad del aislamiento. Estas pruebas siempre deben realizarse con equipos especializados y por personal capacitado con certificaciones para vehículos eléctricos.

Reacondicionamiento En ocasiones, una batería que haya estado expuesta a inundaciones es una opción, en particular para los modelos de plomo-ácido. Esto puede implicar limpiar la corrosión o recargar la batería en condiciones controladas. Sin embargo, reacondicionar las baterías de iones de litio y de vehículos eléctricos es más complejo y, a menudo, no se recomienda. En muchos casos, reemplazar estas baterías es una solución más segura y práctica.

Cuándo Sustitución Si la batería se daña por inundación, asegúrese de manipularla de manera responsable y reciclarla de manera segura. Instale la batería nueva de acuerdo con las especificaciones del fabricante y pruebe el sistema después de la instalación. Esto es especialmente importante para las baterías de vehículos eléctricos, ya que cualquier falla puede generar problemas de seguridad importantes.

Para Resumir,

Los vehículos dañados por inundaciones se están convirtiendo en un problema cada vez más frecuente para los talleres de reparación, y las baterías se encuentran entre los componentes más críticos y potencialmente peligrosos que deben abordarse. Ya sea que se trate de una batería de plomo-ácido de 12 V, una batería de iones de litio o una batería de vehículo eléctrico de alto voltaje, saber cómo identificar, probar y manejar de manera segura los daños por inundaciones debería ser algo que todos los talleres deben saber. El manejo de estas baterías requiere una descarga cuidadosa, pruebas precisas y decisiones adecuadas sobre la reparación o el reemplazo.

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