Was passiert mit 12-V-Blei-Säure-Batterien, die nicht ordnungsgemäß gewartet werden?

Fahrzeuge praktisch aller Art verfügen über ein 12-Volt-System, darunter Autos, Boote, einige Geländefahrzeuge und sogar Elektroautos. Die Blei-Säure-Batterietechnologie ist immer noch der am häufigsten verwendete Typ, egal ob es sich um eine typische Nass- oder Nasszellenbatterie, eine EFB-Batterie oder sogar eine AGM-Batterie handelt. Unabhängig vom Fahrzeug- und Batterietyp bleibt die Wartung von entscheidender Bedeutung, damit die Batterie zuverlässig funktioniert.

Das ist kein Geheimnis mangelnde Wartung der Autobatterien wirken sich auf ihre Langlebigkeit und Leistung aus. Was passiert mit einer Blei-Säure-Batterie, die nicht gewartet wird? Folgendes müssen Sie wissen:

Schichtung

Bei gefluteten Blei-Säure-Batterien ist der Elektrolyt eine Mischung aus Wasser und Schwefelsäure. Für eine gleichmäßige Entladung und Wiederaufladung innerhalb der Batterie muss eine gründliche Kombination erfolgen, aber nicht alle Fahrzeuge oder Betriebsbedingungen bieten eine gute Umgebung für diese Art von Konsistenz.

Wenn eine Batterie über einen längeren Zeitraum nicht genutzt wird oder die Batterie dauerhaft teilweise geladen ist, kann es während des Ladevorgangs zu einer Schichtung kommen. Die schwerere Säure konzentriert sich am Boden der Batterie, während sich das Wasser oben befindet. Die Teile der Platten, die der Säure ausgesetzt sind, leisten Überstunden, während die oberen Teile im Wasser im Leerlauf oder inaktiv sind.

Über Wochen und Monate hinweg führt die Schichtung zu einem erhöhten Innenwiderstand, einer schlechten Leitfähigkeit und einer schlechten Ladungsaufnahme, was das Problem noch verschlimmert. Bei einem Batterietest wird häufig eine sinkende Kaltstartstromstärke festgestellt.

Eine geschichtete Batterie kann manchmal durch Hinzufügen einer Ausgleichsladung am Ende eines normalen Ladezyklus wiederhergestellt werden. Am besten ist es jedoch, die Schichtung durch ordnungsgemäße Wartung von vornherein zu verhindern. Das bedeutet, dass sichergestellt werden muss, dass das Gerät regelmäßig vollständig aufgeladen wird, um die volle Kapazität zu erreichen.

Sulfatierung

Ein normales Nebenprodukt des Entladezyklus einer Blei-Säure-Batterie ist die Bildung von Bleisulfatkristallen. Bei einer gesunden Batterie werden diese Kristalle jedoch verteilt, wenn die Batterie wieder aufgeladen wird. Wenn eine Batterie jedoch längere Zeit in teilweise entladenem Zustand verwendet wird, können sich die Bleisulfatkristalle dauerhafter an den Platten im Inneren der Batterie festsetzen, was als Sulfatierung bezeichnet wird.

Wenn die Sulfatierung einsetzt, wird das aktive Material durch die gehärteten Kristalle auf den Bleiplatten im Inneren der Batterie blockiert und verhindert so, dass die Ionen zwischen ihnen hindurchtreten können. Im Wesentlichen schrumpft der leitende Bereich auf den Platten und damit verschlechtert sich die Fähigkeit der Batterie, die Ladung gut zu halten. Unerwartet schnelle Batterieentladungen, langsames Anlassen bei voller Batterie und Probleme wie schwaches Licht können auf eine sulfatierte Batterie hinweisen.

Einige Formen der Sulfatierung können rückgängig gemacht werden, was als weiche Sulfatierung bezeichnet wird. Wenn eine Batterie jedoch mehrere Wochen lang teilweise entladen war, können die großen Kristallformationen aushärten und dauerhaft werden, was treffend als harte Sulfatierung bezeichnet wird. Vorbeugen ist wieder einmal die beste Praxis, und das bei regelmäßiger Vollladung.

Schwache Leistung

Die Lebensdauer einer Batterie ist begrenzt und innerhalb weniger Jahre nach der Herstellung wird sie unabhängig davon, ob sie verwendet wird oder nicht, an Leistung verlieren. Selbstentladung tritt auf, wenn eine Batterie nicht verwendet wird, auch ohne parasitäre Last. Aber wenn es in ein Fahrzeug eingebaut wird oder für welche Anwendung auch immer es verwendet wird, wird eine kleine Last verbraucht, um die Speichereinstellungen beizubehalten oder die winzige LED-Statusanzeige zum Leuchten zu bringen. Es kann eine Batterie in etwa zwei Wochen um etwa 50 % entladen.

Zu einer schlechten Wartung gehören auch unsachgemäße Lagerungstechniken. Wenn eine versiegelte Blei-Säure-Batterie im entladenen Zustand bei Minustemperaturen gelagert wird, kann der Elektrolyt einfrieren, wodurch die Bleiplatten und Separatoren beschädigt werden und Bedingungen für einen internen Kurzschluss entstehen. Das Gehäuse wölbt sich und Säure kann aus den Lüftungsschlitzen oder an den Anschlüssen vorbei austreten, was auch außerhalb der Batterie zu Korrosion führt. Es handelt sich um einen Zustand, der nicht repariert oder wiederhergestellt werden kann.

Zeigt an, dass eine Blei-Säure-Batterie nicht gepflegt wurde

Um Probleme mit einer Blei-Säure-Batterie zu vermeiden, empfiehlt es sich, sicherzustellen, dass sie vollständig aufgeladen wird, und sie regelmäßig zu testen. Aber welche Symptome können Sie feststellen, wenn die Batterie nicht ordnungsgemäß gewartet wurde? Hier sind einige Anzeichen.

• Korrosion an den Batteriepolen. Elektrolytdämpfe, die zwischen dem Gehäuse und den Anschlussklemmen austreten, können zu Ablagerungen an den Anschlüssen führen, die eine gute Leitfähigkeit zwischen der Batterie und den Kabeln verhindern. Die dadurch verursachte Ausgasung terminale Korrosion Dies ist häufig auf Überladezustände zurückzuführen, wie sie auftreten, wenn eine Batterie geschichtet ist. Es kann auch andere Ursachen haben, etwa einfach die Reaktion zwischen zwei Metallarten, aber es ist ein Zeichen, das man im Auge behalten sollte.
• Flackerndes oder schwaches Licht. Während es auf andere Probleme wie eine defekte Lichtmaschine zurückzuführen sein kann, können flackernde oder schwache Scheinwerfer und andere Lichter ein Zeichen für eine Sulfatierung der Batterie sein. Die schlechte Leitfähigkeit liefert eine inkonsistente Leistung, die sichtbar ist.
• Die Auto-Stopp-Start-Zyklen sind kurz oder finden nicht statt. Wenn eine Batterie schwach ist, wird die Automatischer Stopp-Start-Zyklus startet nicht und schützt im Wesentlichen davor, dass das Fahrzeug an einer Kreuzung nicht anfährt. Bei vielen Fahrzeugen muss der Ladezustand mindestens 70 % betragen, damit ein Zyklus stattfindet. Bei schlecht gewarteten Batterien kommt es seltener zu Zyklen, und Sie können dadurch möglicherweise sogar einen höheren Kraftstoffverbrauch feststellen.
• Eine Starthilfe ist erforderlich. Natürlich ist eine leere Batterie in den meisten Fällen ein Zeichen für einen schlechten Batteriezustand.

Wenn diese Anzeichen erkennbar sind, besteht eine gute Wahrscheinlichkeit, dass die Batterie nicht ordnungsgemäß gewartet wurde. In einigen Fällen kann es durch Schichtung oder Sulfatierung wiederhergestellt werden oder es muss möglicherweise ersetzt werden. Professionelle Qualität Batteriediagnoseladegeräte von Midtronics sind nicht nur in der Lage, eine schwache oder ausgefallene Batterie zu erkennen, sondern können auch Batterien wiederherstellen, die gerettet werden können.