Un sistema eléctrico de 12 voltios requiere una batería en buen estado para mantener el vehículo funcionando como debería. El arranque del motor, el sistema de carga y los sistemas eléctricos dependen de un voltaje y amperaje suficientes. Es por eso que se recomienda probar cada batería en cada vehículo que ingresa a un taller o taller.
Pero es posible que las pruebas de batería no sean 100 % precisas si utiliza un equipo de prueba que no cubre todo el espectro, incluido el estado de carga, el estado de salud y el perfil de conductancia, o si su proceso es incorrecto. Es posible que se produzca un resultado inexacto y que omita reemplazar una batería que está fallando o recomiende reemplazar una batería que está perfectamente bien. De cualquier manera, el cliente puede perder la confianza en su tienda, dejar malas críticas y costarle muchos ingresos en el futuro.
A continuación se detallan decisiones sobre pruebas de batería que pueden ser inexactas o engañosas y cómo evitarlas en el futuro.
Pruebas aprobadas
Una prueba de batería precisa depende de los criterios correctos ingresados en el probador de diagnóstico. Si se ingresa información incompleta o inexacta, el resultado no será bueno. Como dice el refrán en programación de computadoras: "Basura entra, basura sale". Estas decisiones de prueba indican una batería en buen estado, incluso si eso podría no ser correcto.
Buena batería, pero el motor no arranca.
Una prueba de batería que arroja un resultado de "batería buena" debería inspirar tranquilidad al cliente y eliminar la batería como la causa de los problemas de arranque del cliente. Pero si la prueba no se realiza correctamente, el resultado positivo podría ser incorrecto y debería haber fallado, o al menos podría haber sido más preciso. Esto puede suceder si:
- Se ingresa información incorrecta del vehículo. El mejor proceso de prueba es en el vehículo utilizando información específica del vehículo. Esto identifica la instalación correcta de la batería, la química de la batería, el amperaje de arranque en frío objetivo y otros datos específicos del vehículo. Pero si se ingresa información incorrecta del vehículo, la prueba podría buscar un CCA más bajo que el que debería tener la batería real, y el automóvil tendrá dificultades para arrancar a pesar de que la prueba sea "buena".
- Hay una carga superficial. Los equipos de diagnóstico de baterías de alta calidad identifican una carga superficial, pero si solo usas equipos como un voltímetro, es posible que no se detecte. Una carga superficial indicará un voltaje superior al real, pero se disipará en unos minutos. Si hay síntomas presentes, lo ideal es esperar 15 minutos antes de realizar una prueba de batería para dispersar una carga superficial.
- Se indica la ubicación incorrecta. Se debe realizar una prueba de la batería en el vehículo para obtener la mayor precisión y en los bornes de la batería. Eso no siempre es fácil o posible, pero los criterios de prueba deben modificarse para tener en cuenta una batería montada de forma remota o si está fuera del vehículo. Indicar la ubicación incorrecta puede resultar en una prueba "buena" falsa.
Buena batería, recarga
También es posible que una prueba de batería resulte "buena - recargar" cuando la batería está en buen estado o falla. Si la prueba se realiza con información incorrecta del vehículo a un CCA más alto que el de la batería real, este resultado podría indicar una batería en perfecto estado.
Pero una batería defectuosa también puede devolver el resultado de “buena – recarga” si está sulfatada. A veces ocurre que una batería se almacenó sin carga completa y la sulfatación se vuelve permanente. Es posible que no sea posible restaurar la batería a su capacidad total. Un probador de buena calidad puede identificar la condición, mientras que un equipo no especializado como un DVOM común podría no hacerlo.
Pruebas fallidas
A veces, una prueba fallida también puede ser engañosa. Las pruebas fallan cuando el amperaje y/o el voltaje de arranque, junto con otros criterios, son menores que los criterios ingresados en el equipo de prueba. Ese debería ser un caso claro de batería defectuosa, pero no siempre es cierto.
Reemplazar la batería
Es posible que se produzca un resultado de "reemplazar la batería" incluso si el motor todavía gira y arranca. Esto puede suceder en un par de escenarios:
- La temperatura de la batería no se leyó correctamente. Un probador utilizado por un taller de servicio profesional debería poder tomar en cuenta la temperatura de la batería durante la prueba. Sin embargo, comprobar la temperatura puede obligar al técnico a retrasar la prueba hasta que una batería fría se haya calentado, por lo que puede existir la tentación de medir un objeto que esté más caliente que la propia batería. Crea una disparidad en la prueba y el evaluador se engaña haciéndole creer que el CCA es demasiado bajo, lo que arroja un resultado fallido que podría ser cierto o no.
- Se probó una batería descargada. Las baterías deben probarse cuando estén completamente cargadas para obtener resultados precisos. Si no es así, el resultado de la prueba podría ser engañoso. Una batería que está completamente descargada aún puede ser recuperable (o puede que no), pero una prueba de batería podría arrojar erróneamente que está defectuosa.
una segunda prueba
Para las pruebas de batería, casi siempre es cierto que la primera prueba es la más precisa. La excepción es si los criterios de la primera prueba no fueran ideales, como si no se permitiera descansar o calentar. Pero si se siguió el proceso correcto en primer lugar, una La segunda prueba puede arrojar un resultado engañoso. que no coincide con el original. Esto se debe a que la carga utilizada para diagnosticar y probar la batería cambia la química interna. Es por eso que es posible que obtenga un resultado positivo seguido de una prueba fallida poco después.
Cómo evitar resultados engañosos en las pruebas de batería
Obtener decisiones precisas sobre las pruebas de batería en todo momento ayudará a los talleres a vender más baterías, brindarle confianza en los diagnósticos y fomentar la confianza con los clientes. Más que nada, utilizar equipos de pruebas de diagnóstico modernos y de alta calidad le ayudará a tomar las decisiones correctas.
Junto con el equipo adecuado, asegúrese de que se sigan los siguientes criterios para las pruebas de baterías:
- Deje que la batería descanse durante 15 minutos antes de realizar la prueba.
- Ingrese la información exacta del vehículo y confirme las especificaciones de la batería en su etiqueta.
- Medir la temperatura de la batería
- Confía en la primera prueba
