誤解を招く可能性のあるバッテリーテストの結果

12 ボルトの電気システムでは、車両が正常に動作し続けるために健全なバッテリーが必要です。エンジンのクランキング、充電システム、電気システムはすべて、十分な電圧とアンペア数に依存しています。そのため、整備工場や店舗に入るすべての車両のすべてのバッテリーをテストすることをお勧めします。

ただし、充電状態、健康状態、コンダクタンスプロファイリングを含むすべての領域をカバーしていないテスト機器を使用している場合、またはプロセスが間違っている場合、バッテリーテストは 100% 正確ではない可能性があります。不正確な結果が発生し、故障しているバッテリーを交換し忘れたり、完全に正常なバッテリーを交換することを推奨したりする可能性があります。いずれにせよ、顧客はあなたのショップに対する信頼を失い、悪いレビューを残し、今後多大な収益を失う可能性があります。

ここでは、不正確または誤解を招く可能性のあるバッテリー テストの決定と、今後それらの決定を回避する方法を示します。

合格したテスト

正確なバッテリーテストは、診断テスターに​​入力された正しい基準に依存します。不完全または不正確な情報を入力すると、良い結果が得られません。コンピュータープログラミングのことわざにあるように、「ゴミが入ったらゴミが出てくる」。これらのテスト結果は、たとえ正しくない場合でも、バッテリーが正常であることを示します。

バッテリーは良好だがエンジンがかからない

バッテリーテストで「良好なバッテリー」と返された場合は、お客様に安心感を与え、お客様の始動問題の原因となるバッテリーを排除する必要があります。しかし、検査が適切に実施されなかった場合、陽性結果は不正確である可能性があり、不合格であるか、少なくともより正確である可能性があります。これは、次の場合に発生する可能性があります。

• 車両情報が間違って入力されている最適なテスト方法は、車両固有の情報を使用して車両内でテストすることです。これにより、バッテリーの正しい取り付け、バッテリーの種類、目標のコールドクランキングアンペア、およびその他の車両固有のデータが特定されます。しかし、誤った車両情報が入力されると、テストはより低い値を検出する可能性があります。 CCA 実際のバッテリー容量よりも少なく、テストでは「良好」と判定されても、車の始動に苦労するだろう。
• 表面電荷がある。高品質のバッテリー診断装置は表面電荷を識別しますが、電圧計などの装置のみを使用している場合は、それが検出されない可能性があります。表面電荷は実際の電圧よりも高いことを示しますが、それは数分で消失します。症状がある場合は、表面電荷を分散させるために、バッテリー テストの前に 15 分間待つのが理想的です。
• 間違った場所が示されている。バッテリーテストは、最高の精度を得るために車内で、バッテリーポストで実行する必要があります。それは常に簡単または可能であるとは限りませんが、バッテリーが遠隔に取り付けられているか、車外にあるかを考慮してテスト基準を変更する必要があります。間違った位置を指定すると、誤った「良好」テストが行​​われる可能性があります。

良好なバッテリー、充電

バッテリーが良好であるか、または不良である場合、バッテリー テストで「良好 – 再充電」と返される可能性もあります。実際のバッテリーよりも高い CCA で不正確な車両情報を使用してテストが実行された場合、この結果はバッテリーが完全に健全であることを示す可能性があります。

ただし、バッテリーが硫化していれば、不良バッテリーでも「良好 – 再充電」という結果が返される可能性があります。バッテリーが完全に充電されないまま保管されていると、サルフェーションが永久に残る場合があります。バッテリーをフル容量に復元できない場合があります。高品質のテスターであれば状態を特定できますが、一般的な DVOM のような特殊な機器では特定できない可能性があります。

失敗したテスト

場合によっては、テストの失敗が誤解を招く可能性もあります。クランキングアンペア数および/または電圧が他の基準とともに、試験装置に入力された基準よりも低い場合、試験は不合格になります。これはバッテリーが不良であることを示す明確なケースであるはずですが、常にそうとは限りません。

バッテリーを交換してください

エンジンがまだクランクして始動している場合でも、「バッテリーの交換」の結果が発生する可能性があります。これはいくつかのシナリオで発生します。

• バッテリー温度が正しく読み取れませんでした。専門のサービスショップが使用するテスターは、テスト中のバッテリーの温度を考慮できる必要があります。ただし、温度をチェックすると、技術者は冷えたバッテリーが温まるまでテストを遅らせる必要があるため、バッテリー自体よりも暖かい物体を測定したいという誘惑に駆られることがあります。これによりテストに不均衡が生じ、テスターは CCA が低すぎると思い込まされ、正しいかどうかわからない不合格の結果を返します。
• 放電したバッテリーをテストしました。正確な結果を得るには、バッテリーが完全に充電されたときにテストする必要があります。そうでない場合、テスト結果は誤解を招く可能性があります。完全に放電したバッテリーはまだ回復できる場合もあれば、回復できない場合もありますが、バッテリー テストでは誤って不良と返される可能性があります。

2 番目のテスト

バッテリーテストにおいては、最初のテストが最も正確であるというのがほぼ常に当てはまります。ただし、最初のテストの基準が理想的でなかった場合、例えばバッテリーを休ませたり温めたりしなかった場合などは例外です。しかし、最初のテストで正しい手順が踏まれていれば、2回目のテストで最初のテスト結果と一致しない、誤解を招くような結果が出る可能性があります。これは、バッテリーの診断とテストに使用される負荷によって内部の化学反応が変化するためです。そのため、最初のテストで良好な結果が得られた直後に、テスト結果が不合格になるという事態が発生することがあります。

誤解を招くバッテリーテスト結果を防ぐ方法

毎回バッテリーテストで正確な判断が得られると、ショップはより多くのバッテリーを販売し、診断に自信を持ち、顧客との信頼関係を築くことができます。何よりも、最新の高品質な診断テスト機器を使用することは、正しい判断を下すのに役立ちます。

適切な機器とともに、バッテリーテストでは次の基準に従っていることを確認してください。

• テスト前にバッテリーを 15 分間休ませる
• 正確な車両情報を入力し、バッテリーのラベルからバッテリーの仕様を確認します。
• バッテリー温度を測定する
• 最初のテストを信頼する

よくある質問

表面電荷とは何ですか？また、表面電荷はバッテリーのテスト結果にどのような影響を与えますか？

表面電荷とは、バッテリー充電直後に発生する一時的な電圧上昇のことです。これにより、バッテリーの実際の充電状態よりも高い充電状態が示され、導電率測定の結果がバッテリーの真の静止状態よりも高くなる可能性があります。正確な結果を得るには、充電後にバッテリーを数時間放置するか、表面電荷除去機能を備えたテスターを使用してください。

温度はバッテリーのテスト結果に影響しますか？

はい。低温のバッテリーは内部抵抗が高くなるため、実際の性能よりも低い値を示すことがあります。例えば、華氏30度（摂氏-1度）のバッテリーは、華氏70度（摂氏21度）であれば良好な値を示す場合でも、テスト結果がぎりぎりの値を示すことがあります。ほとんどの専門テスターは温度補正を適用しますが、極端な低温は結果に影響を与える可能性があります。結果がぎりぎりの値を示す場合は、テストを行うか、バッテリーの温度を記録してください。

AGMバッテリーを液式設定でテストするとどうなりますか？

AGMバッテリーは、液式バッテリーとは導電特性が異なります。液式バッテリーの設定でAGMバッテリーをテストすると、通常、導電率が低く表示され、正常なAGMバッテリーが不良または故障と誤判定される可能性があります。テストを行う前に必ずバッテリーの種類を確認し、テスターに​​正しい種類を入力してください。

バッテリーのテスト結果は正常でも、それが問題の原因となることはあり得るのでしょうか？

はい。テスト前に表面電荷が除去されていなかった場合、またはバッテリーが最近充電された場合、結果はバッテリーの静止状態を反映していない可能性があります。また、セルの劣化など、一部の故障モードは、単一の導電率テストでは完全に検出できない場合があります。テストに合格しても症状が続く場合は、バッテリーを一晩休ませた後に再度テストを行い、負荷テストの結果と比較してください。

オルタネーターとスターターのテストを含めるべき理由は？

バッテリーの問題はオルタネーターの問題と似ていることが多く、その逆もまた然りです。オルタネーターの充電不足はバッテリーを慢性的に部分充電状態にさせ、早期故障の原因となりますが、バッテリーのテスト結果は不良でもオルタネーターに問題はありません。DSS -5000のようなシステム全体のテストを行うことで、バッテリー、オルタネーター、スターターのいずれが根本原因であるかを特定できます。

バッテリーの交換が必要かどうかを確認する最も確実な方法は何ですか？

適切な休息（最近充電していない状態）の後、適度な温度で、正しいバッテリータイプを選択し、導電率テスターを使用してテストしてください。これらの条件下で結果がぎりぎりか不良の場合は、交換が必要です。ぎりぎりの場合は、導電率の結果と負荷テストを組み合わせて確認してください。推奨事項を裏付けるために、結果を文書化して印刷してください。