EV バッテリーはどのような保証をカバーしますか

電気自動車はまだ市場に登場したばかりなので、その実現可能性について疑問があるかもしれません。特に懸念される領域の 1 つは、電気モーターの動作に必要な高電圧を蓄える高度な技術を備えた蓄電装置であるバッテリー パックです。自動車購入者が参考にできるケーススタディとして存在するモデルがほとんどないため、特に新しいバッテリーパックのコストが自動車の新車価格の大きな部分を占めていることを考えると、EVの採用をためらうのは自然なことだ。

これは、EV バッテリーがメーカー保証の対象となる範囲を理解するのに役立ちます。この知識があれば、EV を私道に駐車したり、友人や家族、あるいは自動車業界にいる場合は顧客に EV を勧めたりすることに、より抵抗がなくなるかもしれません。

連邦政府が義務付けたEVバッテリーの保証

米国で電気自動車を販売するすべての自動車メーカーに対し、連邦政府が保証期間と走行距離の延長を義務付けたことを知れば、電気自動車に対する不安はすぐに解消されるでしょう。すべての電気自動車用バッテリーパックには、新車時から最低8年間または10万マイルの保証期間が義務付けられています。

一般的な新車の保証はわずか 36,000 年または 60,000 マイルですが、ガソリン車のパワートレイン保証は通常 XNUMX 年または XNUMX マイルです。それはXNUMX世紀以上にわたって使用されているテクノロジーのためです。 EV の同等の保証 (バッテリー パックは ICE 車のエンジンに似ています) を見ると、保証がさらに長く続くことを知るのは驚くべきことであり、安心することです。

カリフォルニア州は（連邦）規則の例外です。この早期採用国家により、メーカーは新しい EV バッテリーに対して 10 年間、150,000 マイルの保証を提供することを余儀なくされました。

一部の自動車メーカーはその先を行く

ただし、100,000 年および 10 マイルは、新車のバッテリーの最低保証期間です。一部のメーカーは、EV バッテリー システムに対してより長期の保証を提供する措置を講じています。従来のメーカーであっても新興企業であっても、175,000 年間の保証を提供するメーカーを見つけることは珍しくありません。ある自動車メーカーは、高電圧バッテリーに対して最大 XNUMX マイルの保証を提供しています。

交換は多くの場合、残りの容量に基づいて行われます

自動車メーカーは通常、電気自動車のバッテリーが保証内でいつ交換できるかを決定するための特定の基準を持っています。これらの基準には、バッテリーの容量や一定期間にわたるバッテリーの劣化度などの要素が含まれる場合があります。さらに、自動車メーカーは、バッテリーが経験した充電サイクルの数や、極度の暑さや寒さなどの環境にさらされたことも考慮に入れる場合があります。

通常、自動車メーカーは、電気自動車のバッテリーが一定の容量レベルを下回った場合、保証に基づいて交換します。このしきい値は自動車メーカーによって異なりますが、最も一般的なレベルはバッテリーの元の容量の約 70 ～ 80% です。一定の年数または設定された走行距離内にバッテリーがこのレベルを下回った場合、通常は保証の対象になります。この健全性 (SOH) メトリクスは、次の理由から人気が高い傾向にあります。

もちろん、保証に基づく電気自動車のバッテリー交換に関しては、自動車メーカーごとに若干異なるポリシーや手順を設けている場合があり、バッテリーが機能しなくなる、または安全上の懸念となる欠陥があった場合のみ交換を補償するところもあります。

物理的な損傷は保証されません

EV バッテリーの保証が拒否される可能性が高い理由の 1 つは、何らかの物理的損傷を受けた場合です。たとえば、バッテリーパックの完全性を損なうような衝撃、つまり事故の結果として見られる種類の損傷は、保証対象とは見なされません。それは、保証の対象となるのは製造上の問題による欠陥や故障のみであり、自動車メーカーの制御下にない外部の影響によるものではないからです。

メーカーに代わってバッテリーを修理する権限を持たない者によってバッテリーが改ざんされた場合も同様です。あるいは、自動車が保険会社によって全損とみなされた場合、たとえ修理されて公道に戻ることが承認されたとしても、バッテリーパックだけでなく自動車全体の保証は無効とみなされます。

中古の電気自動車を購入する場合は、車の履歴チェックを実行して、タイトルが明確でブランド化されていないことを確認することが重要です。バッテリーが悪いわけではありませんが、保証はありません。

バッテリー寿命を維持するにはサービスが必要です

ガソリン車でオイルやスパークプラグなどのメンテナンスを行うように、EVでもバッテリーの保証を有効に保つためには定期的なメンテナンスが必要になる場合があります。例えば、多くのバッテリーは冷却システムを使用しており、冷却液はいずれ交換する必要があります。また、バッテリーを一定間隔でコンディショニングする必要があったり、車両の使用状況から、バッテリーが承認された方法で適切なレベルまで充電されていることを証明する必要があったりする場合もあります。

メンテナンスに関する推奨事項は、必要に応じて、自動車メーカーから提供される資料に詳しく記載されています。 EV の購入を検討している場合は、何をする必要があるのか​​を把握できるように、営業担当者または製品アドバイザーにメンテナンスの必要性を書面で問い合わせることをお勧めします。

幸いなことに、バッテリーの状態が80％、あるいは70％であっても、現在市販されている一部の電気自動車では、1回の充電で数百マイルの走行が可能です。今後登場するモデルでは、さらに優れた性能を発揮する可能性もあります。また、バッテリー技術の進歩に伴い、現在でも稀なバッテリートラブルの発生頻度は、さらに減少していくことが期待されます。