Dans le but de réduire la consommation de carburant et de se conformer aux normes CAFÉ toujours plus strictes en matière d'économie de carburant et d'émissions, les constructeurs automobiles ont intégré plusieurs nouvelles fonctionnalités dans les véhicules produits au cours de la dernière décennie. L'un de ces systèmes est l'Auto Start-Stop, un système qui coupe le moteur lorsque le véhicule est en prise mais à l'arrêt complet.
C'est une conception efficace, mais les arrêts et redémarrages fréquents ont sûrement des conséquences néfastes sur la santé de la batterie, n'est-ce pas ? Et d'autant plus que les piles nécessaires sont batteries inondées améliorées (EFB) ou un tapis de verre absorbant (AGM), le prix de remplacement est beaucoup plus élevé qu'un type standard au plomb. Garder la batterie dans son meilleur état le plus longtemps possible réduit le coût de possession, diminue l'impact sur l'environnement et, surtout, augmente la confiance du propriétaire dans son véhicule.
Découvrez le fonctionnement du démarrage et de l'arrêt automatique, son impact sur la santé de la batterie et les moyens d'optimiser la durée de vie d'une batterie.
Comment fonctionne le démarrage et l'arrêt automatiques
Régie par l'unité de commande du moteur du véhicule, la fonction démarrage/arrêt automatique s'appuie sur les données de divers capteurs et systèmes pour déterminer quand elle fonctionne et pendant combien de temps. Il doit répondre à des critères spécifiques tels qu'un moteur réchauffé, une pédale de frein complètement engagée, un niveau de charge de la batterie égal ou supérieur à 70 % et d'autres facteurs comme l'état de la transmission.
Lorsque la voiture s'arrête complètement, le moteur s'arrête, généralement pendant environ 30 secondes à trois minutes. Pendant ce temps, les fonctions accessoires de la voiture comme le CVC, la radio et les sièges chauffants sont alimentées uniquement par la batterie. Dès que la charge de la batterie descend en dessous d’un certain seuil, le véhicule redémarre. On s'attend à ce qu'un véhicule doté du système Start/Stop automatique effectue entre trois et cinq fois plus de cycles de démarrage qu'un véhicule sans ce système.
L'effet sur la batterie de la voiture
Étant donné que la contrainte la plus élevée subie par une batterie a tendance à être la forte demande d'un cycle de démarrage, il va de soi que les pannes sont plus fréquentes. Ce serait vrai avec les batteries au plomb, mais l'EFB et Batteries AGM avec lesquels ces véhicules sont fabriqués sont destinés à résister à la demande supplémentaire.
Un véhicule peut en fait ressentir quelques effets positifs. Premièrement, cela évite les décharges profondes puisque maintenir le niveau de charge de la batterie est une priorité. De plus, il existe de meilleures possibilités de charger la batterie plus efficacement pendant le freinage et la décélération si le véhicule dispose d'une forme de freinage par récupération.
Cependant, les effets les plus répandus sont du côté négatif.
- Avec un nombre exponentiel d'arrêts et de redémarrages du moteur, le nombre de cycles de décharge et de recharge est beaucoup plus élevé, contribuant à l'usure normale qui raccourcit la durée de vie d'une batterie.
- La charge de démarrage est plus élevée. Avec la charge de travail accrue du démarreur, il y a plus de stress non seulement sur le démarreur lui-même, mais le démarreur plus durable a généralement des besoins plus élevés de la batterie.
- À des températures extrêmes, chaudes comme froides, les changements thermiques dus aux cycles fréquents peuvent également avoir un impact sur la santé de la batterie.
Façons de maximiser la durée de vie de la batterie dans les véhicules avec démarrage/arrêt automatique
Bien que les batteries AGM et EFB ne soient pas si différentes en termes de chimie des batteries au plomb traditionnelles, le système lui-même nécessite un entretien et une maintenance plus diligents pour garantir non seulement son bon fonctionnement, mais aussi pour que la batterie dure quatre à cinq heures. -année d'espérance de vie qu'il devrait avoir, voire plus. Voici quatre façons de maximiser la durée de vie de la batterie.
Gardez la batterie propre
En règle générale, un petit capteur sur le câble négatif près de la batterie communique la tension de la batterie au contrôleur informatisé pour la fonction démarrage/arrêt automatique. Si la connexion est sale ou corrodée, il y a de fortes chances que le système ne fonctionne pas comme il le devrait. Suivre un entretien de routine de la batterie à l'aide d'un nettoyant pour bornes neutralisant l'acide peut aider à favoriser une bonne connexion, et il est essentiel que le cycle de charge reconstitue la batterie.
Effectuer des tests réguliers
Comme toutes les batteries au plomb et toutes les autres batteries de 12 volts, les batteries EFB et AGM pour véhicules avec démarrage/arrêt automatique doivent être testées régulièrement. Prenez pour habitude que chaque véhicule qui s'enregistre au service après-vente reçoive un test de batterie. L'équipement disponible doit être capable de tester tous les types de produits chimiques de batterie, il n'est donc pas nécessaire de prêter une attention particulière à la question de savoir si le véhicule intègre une technologie de démarrage et d'arrêt automatique.
Assurez-vous que le système de charge est en bon état
Parallèlement aux tests de batterie, des contrôles de routine du système de charge doivent être effectués. Un alternateur faible pourrait exercer une pression excessive sur la batterie, l'empêchant de se charger complètement et réduisant le rendement énergétique puisque le véhicule ne s'arrêtera pas aussi souvent à l'arrêt – voire pas du tout. Avec la bonne technologie de test à portée de main, une vérification du système de charge peut être effectuée en même temps que le test de la batterie, sans pratiquement aucune différence dans le temps nécessaire.
Utilisez des remplacements de batterie de haute qualité
Les propriétaires de véhicules qui ne se soucient pas de la fonction démarrage/arrêt automatique ou qui sont plus soucieux de leur budget que les autres pourraient être enclins à renoncer au remplacement plus coûteux des batteries EFB et AGM au profit d'une variété au plomb moins chère. Les magasins peuvent proposer ces remplacements sans tenir compte également de l’effet sur les performances du véhicule. Même si les dimensions sont les mêmes, les batteries de moindre qualité finissent par coûter plus cher à long terme, avec des intervalles de remplacement plus fréquents et des problèmes plus frustrants que si la bonne batterie avait été choisie initialement. Proposez uniquement des remplacements de batterie compatibles avec les caractéristiques d'origine du véhicule.
Encouragez une utilisation régulière
Contre-intuitivement, il est en fait bénéfique de conduire un véhicule de façon régulière. Même si maintenir un faible kilométrage d'un véhicule et prévenir l'usure est souvent la raison pour limiter l'utilisation, le manque d'utilisation peut affecter la santé de la batterie, et cela est également vrai pour les véhicules équipés d'un système de démarrage et d'arrêt automatique. Conduire au moins une fois par semaine pendant 15 minutes ou plus garantit que la batterie est complètement rechargée et maintient la capacité de la batterie à faire fonctionner ses systèmes comme prévu.
Bien qu'elles soient plus durables que la moyenne, les batteries des véhicules équipés d'un système de démarrage et d'arrêt automatique nécessitent des soins pour en tirer le meilleur parti. Ces conseils contribueront à promouvoir une bonne santé des batteries des véhicules de vos clients, à les maintenir satisfaits et à vous permettre de garder le contrôle de l'entretien de leur véhicule.
