Chez les concessionnaires automobiles et les centres de service, c'est généralement le travail d'un technicien de tester les batteries. Des processus sont mis en place pour garantir que chaque véhicule a été vérifié lors de son passage, gardant ainsi les clients satisfaits et confiants quant à l'état de leur voiture. Mais les cas d’utilisation des testeurs de batteries ne doivent pas nécessairement se limiter au personnel de service.
Les systèmes de batterie de 12 volts peuvent tomber en panne de différentes manières, et pas seulement lorsqu'ils présentent des symptômes. Les testeurs de batteries sont utilisés dans presque tous les départements en contact avec les consommateurs. Voici comment cela peut faire une différence pour votre entreprise.
Façons dont l'équipement de diagnostic de batterie est utilisé dans les services après-vente
L'endroit le plus courant que vous trouverez les testeurs de batterie sont au service après-vente, où les clients amènent des véhicules à inspecter ou à diagnostiquer. Et vous pouvez vous attendre à voir l’équipement utilisé dans plusieurs domaines différents :
- Dans le lecteur de service – Lorsque les clients amènent leur véhicule chez le concessionnaire ou dans l'atelier de réparation, un test de batterie est effectué. Ce test vise avant tout à assurer la tranquillité d'esprit, en garantissant que la batterie répond aux critères stricts exigés par le véhicule. C'est cependant crucial, car environ une batterie sur six est faible ou en panne, et une identification précoce – avant de présenter des symptômes – est essentielle.
- Dans les locaux des mécaniciens – Lors d'une inspection multipoint ou pour diagnostiquer un problème rencontré par un client, les mécaniciens utilisent un équipement de diagnostic de batterie pour tester l'état plusieurs fois par jour. Il pourrait s'agir du même appareil portable que celui du service drive, mais il pourrait également s'agir d'un diagnostic plus complet utilisant un équipement d'atelier plus grand intégrant des capacités de charge. C'est dans ce lieu que la capacité d'imprimer les codes de garantie est obligatoire.
- Sur les PDI – Au fur et à mesure que de nouveaux véhicules arrivent du constructeur et sont préparés pour le nouveau lot de voitures, chacun reçoit un test de batterie, accompagné d'une impression informatisée et d'un code de garantie. Cela garantit non seulement que la batterie est bonne à l'arrivée du véhicule, mais fournit également au fabricant une base pour réfuter les réclamations au titre de la garantie sur l'inventaire du concessionnaire en raison d'un manque de soin sur le lot.
Chaque testeur de batterie est normalement utilisé plusieurs fois par jour, et certains membres du service après-vente peuvent être connectés à des dizaines de voitures entre l'heure d'ouverture et de fermeture.
Comment les services commerciaux devraient utiliser l'équipement de test de batterie
Mais les services après-vente ne sont pas les seuls endroits où les équipements de test constituent un outil précieux, voire essentiel. N'importe quel directeur commercial conviendrait qu'il dépense une somme excessive en nouvelles batteries pour les véhicules en stock, et il aimerait éviter ce coût autant que possible. Avoir un testeur de batterie à portée de main pourrait être le moyen idéal pour économiser des milliers de dollars chaque année.
Tout vendeur ayant plus de quelques semaines d’expérience est familier avec cette aggravation. Ils partent montrer une voiture à un acheteur potentiel, mais la télécommande d'entrée sans clé ne la fera pas klaxonner, et la clé n'allumera même pas les lumières. Dès que ce scénario se réalise, les chances de réaliser la vente s’évanouissent et le client se dirige vers un autre endroit pour faire ses achats. Cela peut être évité en testant régulièrement l’état de la batterie de chaque véhicule en stock, neuf et d’occasion, et cela peut être effectué par les vendeurs ou les préposés au stationnement. Des batteries faibles peuvent être chargées avant qu’un client ne soit éteint. Et pour les parcs de voitures comptant des centaines de véhicules, tester une rangée par semaine peut suffire à couvrir vos bases, en prenant environ une minute par voiture.
Pourquoi les centres de réparation de carrosserie ont besoin d'un diagnostic de batterie
Peu d’endroits chez un concessionnaire connaissent autant de conflits que le centre de réparation de carrosserie. Les clients sont mécontents des dommages causés à leur véhicule et repartent rarement plus heureux. Pour le personnel du centre de carrosserie, on peut rejeter la faute sur une batterie à plat lorsque le client vient récupérer sa voiture, et presque toujours, ce n'est pas la faute du personnel.
Les voitures arrivent souvent à l'arrière d'une dépanneuse, et ni le client ni l'assureur ne sont là pour vérifier l'état des composants du véhicule, batterie incluse. Cela laisse une fenêtre grande ouverte pour pointer du doigt plus tard si la batterie n'est plus chargée ou en bon état lors de la prise en charge de la voiture. Un excellent processus à inclure est double : effectuer des tests de batterie avant et après.
Lorsque le véhicule arrive pour la première fois et est inspecté par le personnel de réparation de collision, joignez un imprimé du testeur de batterie de l'état initial, en le joignant au bon de travail. Ensuite, une fois les réparations terminées, effectuez un deuxième test de batterie, fournissant des données comparables pour aider à déterminer qui pourrait être responsable en cas de batterie défectueuse.
- Le test initial de la batterie a-t-il échoué ? C'est soit la responsabilité du client, soit celle de l'assureur.
- Le deuxième test de batterie a-t-il échoué, mais le premier était bon ? Il pourrait y avoir une certaine responsabilité dans son état au magasin, ou cela pourrait être lié à l'accident.
- Les deux tests sont-ils bons ? Le client a l’esprit tranquille car sa voiture démarrera lorsqu’il se rendra sur le terrain.
Une pratique supplémentaire qui peut être mise en œuvre est un test de routine de la batterie et une recharge toutes les deux semaines pour les véhicules d'une durée aussi longue.
Applications pour les départements de pièces détachées
Et enfin, le service des pièces détachées devrait également être équipé d'un testeur de batterie. Deux cas d’utilisation, en particulier, en valent la peine :
- Réclamations de garantie. Les demandes de garantie en vente libre sur les batteries peuvent mettre le personnel du bureau des pièces détachées dans l'eau chaude si la batterie n'est pas réellement en panne. Et sans preuve de dommages physiques comme un boîtier bombé, il peut être difficile de refuser une réclamation. Mais lorsqu’un testeur de batterie peut évaluer rapidement l’état, cela peut aider le service des pièces détachées à éviter les rétrofacturations.
- On-inventaire en rayon. Les batteries ne se vendent pas toujours rapidement et un client peut être très contrarié si sa nouvelle batterie n'est pas chargée. Chaque mois, il est utile de tester toutes les batteries en rayon et de confirmer qu'elles sont chargées afin qu'elles ne se dégradent pas avant même d'être vendues.
Conclusion
Chez le concessionnaire, les testeurs de batterie sont utilisés bien au-delà du simple service après-vente. Seront-ils utilisés aussi souvent que les équipements du service drive ? Non. Sont-ils un outil aussi précieux ? Absolument. Non seulement vous pouvez éviter des coûts inutiles, mais vos clients seront également plus satisfaits lorsque les testeurs seront utilisés correctement.
